Regatas Global Solo Challenge- A Coruña!

[R. H. Dana]

Originalmente publicado por true

Muchas gracias por el aporte....

Se le ve tranquilo y con ánimo.
La herida en la mano le dará la lata una temporada. Resignarse, e intentar llevarlo.
Mala suerte con la avería del piloto automático, a ver si consigue repararlo y ponerlo en funcionamiento óptimo.

Que no baje la moral.
Suerte.

Ayer ya tenía el piloto reparado, pero con el movimiento que había en el fondeadero donde está le era imposible subir al palo.
Según contaba por Instagram iba a esperar a que llegase un poco de calma para intentar subir y solucionar lo de la driza.

[true]

Buena noticia, la reparación del piloto.
Sin el, sería un condicionante determinante para continuar.
A ver la driza.
Suerte, y que haya fondeadero factible.
Ánimo.

[Argu]

Ya está en marcha. Hoy marcaba 8,7 nudos dirección sur.

[true]

Buena media desde la reincorporación.
Tendrá que esforzarse para intentar recuperar posición en el grupo.
A ver si la meteorología no es muy cruel y permite seguir haciendo buenas singladuras.
Que la suerte acompañe y se sienta cómodo.
Recuperar el estado físico y subida de moral.
Ánimo Juan,........ el .........Sorolla estará a la altura....

Por ellos.....

[Argu]

Va rumbo de vuelta a España... Y a solo 4 nudos.

[true]

A ver si se sabe algo......
No pinta muy bien el tema.

Llevaba dos pilotos automáticos, tras la avería y el problema, ( con perdida del circuito hidráulico incluido ) parece que la reparación lo condicionó, y de dos, tuvo que recurrir a tener uno solo operativo.
Debe de tener problemas con uno de los pistones.
Si ahora está con ese rumbo, no debe de tener piloto automático fiable.

Triste si se confirma.
No perdamos la esperanza, pero........

[true]

Al parecer, han surgido nuevamente problemas con el piloto automático.

Momentos difíciles para Juan Merediz y el " Sorolla ".
Tendrá que valorar la situación.

El piloto automático debe de dar garantías de fiabilidad.

No tener margen de maniobra ante un hipotético fallo del piloto en aguas del Indico, ya que sólo cuenta con uno operativo........
No poder contar con un piloto de respeto.
Recambios y piezas que estén disponibles para afrontar averías en el gran Sur, dónde la climatología adversa, la distancia.....Pueden ponerlo en una situación crítica.

Prueba de fuego.
Ha de ser cerebral y realista.

El Gobierno del " Sorolla " con piloto automático es esencial para continuar en una circunnavegación.
Si no hay una fiabilidad en el mismo y lo que tiene disponible no se la da.......

Duros momentos.

Ánimo Juan.