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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#6
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Cita:
![]() Mira.. la patente vieja se saca "casi" por completo. Aún así, si te queda "algo" de ella adherida al casco... bueh... tu decides o le das hasta que salga toda -con riesgo de eliminar algo de pintura- o, si está bien adherida la dejas así como queda siempre y cuando sea un poquito. En un llaut presumo (escribí presumo lo cual NO implica que sea así) que le habrán dado patente de matriz blanda, aunque uno nunca sabe que elección habrá tenido el dueño anterior. Yo preguntaría. Si es de matriz blanda se quita con hidrolavadora, si es de matriz dura se quita lijando de manera manual o con pulidora orbital o algo que se le parezca. NO uses líquidos decapantes porque pueden deteriorar la pintura base. Cuando se pinta o se da patente, se suele quitar el material viejo todo lo que se pueda pero si queda algo y ese algo está bien adherido no importa mucho salvo que la base vieja tenga un color de los que "brotan" (verdes, naranjas, rojos, etc...) y tu le quieras pintar de blanco... ahí sí que tendrías problemas porque el color de base que no se ha quitado te "brotará" ni buien hayas terminado de pintar quedando para la mona... Pero si tenía azul y la nueva pintura es azul o similar... que te quede algo de la vieja no importa. Eso sí... ANTES de empezar a dar las capas nuevas la superficie te debe quedar bien lisa, limpia (sin polvo ni manchones ni grasas) y completamente seca. Cuando apliques cualquier pintura... hazlo en un día seco, templado y en lo posible sin viento. Te quedará mejor y no tendrás mayores problemas.
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zonaon (08-11-2023) | ||
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