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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Vale!!, pongamos un estay de trinqueta ¿A que distancia entre el palo y el estay de proa?
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#2
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Poner un estay de trinqueta no es simple. Necesitas arraigo en el mástil, burdas para compensar el tiro hacia popa y un cadenote en cubierta con un buen refuerzo y un apoyo sólido en mamparo o hasta la quilla.
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#3
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Sí, el compañero tiene razón, si no tienes ni el estay ni los arraigos, hay obrilla que hacer porque eso va a tirar bien. Aparte que estorba para la maniobra del génova, igual no lo quieres llevar siempre ahí.
¿Qué barco es? Lo sencillo es buscar cómo lo han hecho otros con el mismo barco. Hay quien monta el arraigo en cubierta reforzando el mamparo o pared posterior al pozo de anclas, hay quien lo hace reforzando el mamparo del camarote de proa. Hasta es posible que los diseñadores del casco hayan considerado la posibilidad en diseño y tengas un sitio preparado para poder hacerlo. Editado por flipk12 en 06-11-2023 a las 20:32. |
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#4
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Bueno para no dejaros con la intriga, no lo haría en mi barquito (6 m) con una "J" de 2,30m.
Preguntaba por saber que relación se tiene que guardar con respecto a la distancia palo-estay (si es que hay una norma general) para que compense, en lugar de usar un foque pesado o tormentín en estay. ![]() |
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#5
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Un estay de trinqueta no arraiga en el tope de mástil sino más abajo y en este punto hay que compensar el tiro para no flexar el mástil. Otra cosa es poner un segundo estay junto con el de proa, pero esto no sería un estay de trinqueta.
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#6
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Cita:
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#7
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Cita:
Y también depende de si llevamos mayor o no y dónde quedan los rizos, si la mayor con pongamos 2 rizos queda la altura del stay de trinqueta, ya lo aguanta, pero claro, quien es el guapo que aguanta 40+ nudos con 2 rizos.... Resumen corto, depende del aparejo, y en caso de duda...burdas. Editado por jiauka en 06-11-2023 a las 20:15. |
| 2 Cofrades agradecieron a jiauka este mensaje: | ||
Galatea Nautica (07-11-2023), jorgesanchis (07-11-2023) | ||
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#8
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Exactamente, depende del aparejo.
Tuve un velero de acero de 11m aparejado de cutter que tenía un mástil con una sola cruceta bastante alta. Desde el punto de arraigo de la cruceta salía el estay de trinqueta y dos obenques bajos por banda; los dos obenques de popa hacían el papel de burdas. El punto de ararigo en cubierta es muy importante ya que debe estar reforzado para aguantar la tensión. Y si se ponen burdas, el arraigo de burdas en cubierta también debe estar reforzado. La trinqueta es una vela pequeña, pero con viento duro las tensiones que genera son importantes. |
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#9
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En 1 class 40 de NY a Azores, con trinqueta , olas "divertidas" en 1 de los enésimos pantocazos, se arrancó de cuajo el arraigo de trinqueta de la cubierta, con 1 boquete importante.
"Media vuelta" de largo, y ala, a reparar. Por suerte llevamos planchas de fibra, resina, etc.... quedó una enorme chapuza estética, pero en pocas horas, volvimos a ceñir. Sí, las tensiones son enormes.... |
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#10
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Cita:
![]() ![]() Por si te sirve, así lo tiene mi barco montado. https://www.youtube.com/watch?v=zrHsKFpxD4w En mi barco y en los barcos que he visto, aprovechan el mamparo de proa para arraigar el refuerzo de cubierta. El palo si no esta preparado, tienes que colocar una burdas. Un engorro lo se, pero sino rompes, cuidado. El estay es volante, y además de dynema, que no da el coñazo contra las crucetas, cuando termina la temporada lo desmonto y listo. Salud ![]() ![]() |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Galatea Nautica | ||
esscapar (08-11-2023) | ||
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