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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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El "problema" de los enrrolladores de génova, respecto a los más tradicionales garruchos es que con enrollador, si sube el viento,se enrolla, si sigue subiendo, se enrolla más, y si hay cualquier problema con el enrollador, a ver quién es capaz, ya con mucho viento, de desenrollar todo y bajar la genova....
Muy complicado y peligroso. Un stay y vela de trinqueta,lo soluciona.. |
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#2
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Cita:
No salen del puerto, lo cambian por una motora gorda. Ja, ja, ja, ja |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a flipk12 | ||
mario147 (11-11-2023) | ||
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#3
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Igual se podían haber puesto al pairo. Al principio tenían el génova solo a medias, se podría haber hecho sin mucha dificultad.
Creo que es una maniobra muy infravalorada y que te puede sacar de más de un apuro. Al menos a mi me gusta practicarla d vez en cuando, por ejemplo si tienes que librar a un mercante. En vez de dar un bordo extra, que te va a llevar a donde no quieres, "echas el freno" y esperas a que pase y luego sigues. Fácil y sencillo.
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incerti quo fata ferant, ubi sistere detur ...sin saber a dónde nos llevarán los hados, dónde nos será dado establecernos. |
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#4
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Pues sin pensarlo mucho, ir a proa agarrarme al Génova y cortar el cabo de enrollador. En popa que soltaran escotas, enrollarlo y nudo.
Todo eso con el chaleco y a la línea de vida. Si no llevas ni eso, mejor no salgas. No creo que sea montaje, la cara de pánico de alguno/a es de antología. Buen día cofrades ![]() |
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#5
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al pairo , o recogerlo en proa, pero los leñazos que pega ahi alante, no se...
lo digo por mi barco que a veces se queda con medio genova o menos aproado cuando voy a recoger con viento fuerte y da unos leñazos importantes, ves como sacude el estay, creo que es una vela de proa bastante pesada, siempre recoger abatiendo. |
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#6
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Cita:
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