Vela transat jacques vabre 2023 salida 29 octubre

[caribdis]

Es la primera alegría que lleva Le Cleac'h desde que se pasó a los trimaranes, le ha costado la mitad del pelo y ponerlo blanco..


Pero ha conseguido hacer andar más el barco en portantes que Gabart, su bestia negra, en ceñida no, pero en portante ha sido intratable..


De cualquier manera, impresionante que después de 7.000 millas se lleven solo 5 horas....e impresionante que se hagan esas millas en sólo 14 días..


Lo de los Imocas es curioso, la flota dividida en dos...apuesto claramente por los del sur

[Peon]

Me reincorporo tras una semanita de vacaciones.
Decimoséptima jornada este martes 14 de noviembre. Aunque Armel Le Cléac'h y Sébastien Josse ganaron el domingo en Ultim, aún quedan tres categorías por decidir. Y, en Imoca, la batalla se libra entre el grupo del norte, liderado por Justine Mettraux y Julien Villion, y el grupo del sur.
¿La elección de Justine Mettraux de ir al norte dará sus frutos en Imoca?


Todavía quedan tres Ultim en el mar y un tercer puesto está en juego, muy probablemente para el Maxi Edmond de Rothschild (Charles Caudrelier - Erwan Israel).

En las demás categorías, la situación sigue siendo ajustada. En Imoca se enfrentan dos estrategias distintas: un grupo liderado por Justine Mettraux y Julien Villion ( Teamwork.net ) va por el norte, mientras que otro prueba suerte por el sur, donde se encuentran los grandes favoritos como Paprec-Arkéa (Yoann Richomme - Yann Eliès), For People (Thomas Ruyant - Morgan Lagravière) o Charal (Jérémie Beyou - Franck Cammas). Los dos primeros en cuerpo a cuerpo

En Class40, los competidores están muy cerca unos de otros, frente a la costa africana, mientras que Solidaires en Peloton (Thibaut Vauchel-Camus - Quentin Vlamynck) lidera con un amplio margen en Ocean Fifty.

Llegada prevista para hoy del Maxi Edmond de Rothschild
Mientras que los dos primeros Ultim llegaron respectivamente el domingo por la tarde ( Banque Populaire ) y muy temprano el lunes por la mañana ( SVR Lazartigue ), tres siguen en el mar: el Maxi Edmond de Rothschild , tercero, debería llegar a Martinica hoy, probablemente por la tarde, mientras que Sodebo y Actual son más esperados por la noche.

Sébastien Simon e Iker Martinez, actualmente segundos en Imoca, sufrieron daños en las velas del Groupe Dubreuil .

[Peon]

El analisis de las dos rutas, en Imoca
A ver el routening da claramente una ventaja para la ruta norte, ¿pero entonces porue se han ido los favoritos por la ruta sur?
Sin duda la razón es la compartimentación de los pequeños sitemas en el norte que a largo plazo podrán no desarrollarse como estaría previsto en un principio. Son pequeñas bajas en diferentes puntos pero a demasiado largo plazo.
En los alisios van rápido pero también hay calmas, que dan a veces cambios frente a la ruta norte, la ruta sur también contempla un sentido táctico , no puedes dejar suelto a un competidor directo , es lo que vemos con Paprec-Arkéa (Yoann Richomme - Yann Eliès), y For the people (Thomas Ruyant - Morgan Lagravière) en directo mano a mano. Ir por el sur es como hacer la jugada correcta pero ya veremos de momento y hasta el final el routenning da por buena la opción norte y no se decidirá hasta el final.

[Peon]

Pues eso bricolage.

[Peon]

Thomas Ruyant y Morgan Lagravière están avanzando con fuerza en el grupo Imoca que ha tomado la trayectoria del sur. Según la cartografía, que siempre hay que tomar con cautela , ocupan el 2º lugar, por detrás de Teamwork.net , situado al norte. Esta mañana a las 6 de la mañana, For People se encontraba a más de 100 millas del líder, ahora está a sólo 56 millas, después de haber superado a Paprec-Arkéa . Recordemos que Thomas Ruyant y Morgan Lagravière son los campeones de la Transat Jacques Vabre, que ganaron en 2021, en Imoca.

Observamos a Clarisse Cremer en L´occitane de Provenze en el grupo de cabeza.

[Peon]

¡Justine Mettraux y Julien Villion en cámara lenta!
Líder en Imoca anoche, desde el punto de vista cartográfico, Teamwork.net vio cómo los barcos del sur lo adelantaban esta mañana. For People y Paprec-Arkéa han tomado la iniciativa, mientras que otros podrían seguirles. La razón es la lentitud de Justine Mettraux y Julien Villion hacia el norte, que en las últimas 24 horas tenían una velocidad media de 9,8 nudos, mientras que For People avanzaba, por ejemplo, a 17 nudos. ¿Suficiente para dar la sentencia de muerte a los IMOCA que han elegido la ruta del norte?

[maka]

16.11.2023
IMOCA. los que han elegido la opción Sur están triunfando
y la perspectiva de viento hasta Martinica es excelente al largo
lanzados a 22kn de velocidad con sus foils
1. Ruyant...
2. Yann Eliés
3. Sam Goodchild....
4. Samantha Davies
5. Charal...
etc

CLASS40, también triunfan los de la opción Sur, van 12kn y a
una distancia el primero de los imocas con el primero de los
class40 de 460 Nm