Bricobarco inversora avante/atrás

[Xenofonte]

Hola

En eso te doy la razón, pienso que en embarcaciones pequeñas es importante dar mucha maquina al dar atrás hasta tener un mínimo de arrancada atrás, independientemente de si se arbola hélice fija ó plegable.

De hecho, en toda embarcacion, aunque lleve Saildrive, si desde parado se da poca maquina atras, hasta que cíe tendría prop walk, por definición, pues mientras el barco no cia lo suficiente, el impulso de la helice necesariamente hace girar el barco; evidentemente nunca se notará tanto como en un barco de eje…

Incluso si no se tiene mucho motor ó está la hélice con vida marina, yo prefiero dar atras toda cuando el barco ya va despacio avante, sin mover timon, y en cuanto el barco empieza a ciar, cambiar el timón y velocidad mínima de gobierno. Pero si hay mucho viento, prefiero ciar alegre para evitar el abatimiento , que puede ser muy malo

Ya sé que no descubro la pólvora con esto, ya sé. Pero lo digo para los neófitos

Saludos cordiales.

[Bernardo II]

Originalmente publicado por Xenofonte

Hola

En eso te doy la razón, pienso que en embarcaciones pequeñas es importante dar mucha maquina al dar atrás hasta tener un mínimo de arrancada atrás, independientemente de si se arbola hélice fija ó plegable.

De hecho, en toda embarcacion, aunque lleve Saildrive, si desde parado se da poca maquina atras, hasta que cíe tendría prop walk, por definición, pues mientras el barco no cia lo suficiente, el impulso de la helice necesariamente hace girar el barco; evidentemente nunca se notará tanto como en un barco de eje…

Incluso si no se tiene mucho motor ó está la hélice con vida marina, yo prefiero dar atras toda cuando el barco ya va despacio avante, sin mover timon, y en cuanto el barco empieza a ciar, cambiar el timón y velocidad mínima de gobierno. Pero si hay mucho viento, prefiero ciar alegre para evitar el abatimiento , que puede ser muy malo

Ya sé que no descubro la pólvora con esto, ya sé. Pero lo digo para los neófitos

Saludos cordiales.

Creo que viene a cuento con lo que he observado, me he dado cuenta que para atracar el mejor procedimiento es parar bruscamente acelerando marcha atras, no como hacía normalmente que era engranar marcha muy poco y acercarme hasta que se parara el barco. el prop walk me mataba.
De principiante vi un video explicando como atracar y decía dar un golpe atras energicamte. hasta hace poco no sabía el porque, conlusiones que saca a base de ir a buscar el barco con un bichero despues de haberse separado del pantalan unos metros

ya para salir del pantalan me da igual, pues a poco que haga algo de viento ya el barco cobra vida propia y va para donde quiera.