Elección de barco para principiante

[chulinho]

Originalmente publicado por NORAY T.N.

Intraborda con cola en Z ni regalado. En la mayoría de los caso son un despropósito en averías y mantenimiento caro.

Gracias por la información. Tu hacía donde me guiarías? Es que veo y reveo y a veces puff me vuelvo un poco loco.

También es cierto que a veces la ilusión y las ganas hay que moderarlas

[NORAY T.N.]

Así por lo general.

Si quieres intraborda, que sea de eje.

Pros:
- Suelen ser diésel, lo que hace que tengan un consumo menor y el combustible cueste menos.
- Al tener el peso más bajo suelen ser más estables.
- Un motor diésel bien cuidado puede durar toda la vida.

Contras:
- Mantenimiento más costoso. Si hay problemas puede ser caro sacar el motor para poder repararlo, o tener que cambiarlo puede suponer trastornos tanto mecánicos como burocráticos.
- Suelen ser más lentos.


Fueraborda

Pros:
- Suelen tener más fácil mantenimiento o reparación.
- Si hay una avería y hay que cambiarlo es mucho más simple tanto mecánicamente como burocráticamente.
- Suelen ser más rápidos

Contras:
- Son gasolina. Consumen más y el combustible es más caro.
- Ocupan un espacio en popa, que según el uso puede ser un estorbo o no.

Eso por lo general.

Es imposible recomendar ningún barco y menos de segunda mano, nuevo aún se puede acotar la cosa según lo que busca uno, pero usado es imposible. Hay que verlo, ver estado de conservación, etc...
Tienes que buscar algo que se adapte a tus necesidades y en el mejor estado posible ajustándose al presupuesto disponible.

[chulinho]

Buenos días y una rondita para todos...

Sigo con la busqueda, me han salido un par de cosillas:

La primera una embarcación de fibra de 5m de esolar, con motor fueraborda de 40CV 4 tiempos. Tiene muy buena pinta. el precio unos 4K, el único pero es que es para 4 plazas.

La siguiente y también con muy buena pinta, pendiente de probarla. Una Ducato Caribe de 5 m eslora. En este caso monta un Mercury 90CV de 2T a inyección. He preguntado e indagado y pese a ser 2T es un buen motor.

A la espera de los consejos y opiniones de los maestros.

Saludos y birras para todos.

[chulinho]

Una ayudita cuando puedan por favor maestros!!!

[NORAY T.N.]

Originalmente publicado por chulinho

Buenos días y una rondita para todos...

Sigo con la busqueda, me han salido un par de cosillas:

La primera una embarcación de fibra de 5m de esolar, con motor fueraborda de 40CV 4 tiempos. Tiene muy buena pinta. el precio unos 4K, el único pero es que es para 4 plazas.

La siguiente y también con muy buena pinta, pendiente de probarla. Una Ducato Caribe de 5 m eslora. En este caso monta un Mercury 90CV de 2T a inyección. He preguntado e indagado y pese a ser 2T es un buen motor.

A la espera de los consejos y opiniones de los maestros.

Saludos y birras para todos.

De la primera pocos datos tenemos.
De la segunda, el motor por los datos que das es un Mercury Optimax. Son de 2 tiempos pero de inyección. Ojo, que estos motores no usan el aceite normal de 2 tiempos, requieren un aceite de 2 tiempos especial. Si lo han usado con aceite 2T normal puede no estar muy bien por dentro. Importante saber si han estado usando el aceite adecuado.

[chulinho]

Por lo que me han dicho el motor está muy mimado. De todas formas le diré a un amiguete mecánico a ver si le puede echar un ojillo.

Lo del aceite si que me han comentado que usa un aceite especial. En cuanto a consumos a una velocidad media de 15 nudos unos 10 litros la hora.

No sé qué opinion os merece!

En la zona de Vigo hay algun buen taller de confianza para el tema motor?

[ELKAN]

Poco consumo veo yo 15 millas 10 litros sale a 0,66Lt por milla, un 115CV de 4 tiempos no baja del litro milla en el mejor de los casos.

[jonam52]

Originalmente publicado por ELKAN

Poco consumo veo yo 15 millas 10 litros sale a 0,66Lt por milla, un 115CV de 4 tiempos no baja del litro milla en el mejor de los casos.

los 2 tiempos consumen menos que los 4 tiempos, eso es asi, sin embargo hay que añadirle el precio del aceite que no lo regalan, asi que al final te quedas igual... solo que ya sabes que hay que llevar aceite siempre, que el aceite quemado huele y que si falla la inyección de aceite te quedas sin motor...

aqui estamos muchos que por la edad que tenemos hemos pasado de los 2 tp a los 4 tp y de luego de la carburación a la inyección. Nadie dice que no haya buenos motores de 2 tp... sin embargo ya le hemos aconsejado que mejor no. Si la mayoria no los queremos es por algo, pero bueno, al final cada uno elige lo que quiere libremente.