Otros Problema Mercury F100 EFI no para de pitar

[ignius]

Originalmente publicado por mardelevadecadi

es 4 tiempos. Yo tuve un efi del 2005 y fue el peor motor que tuve nunca. Pitaba cada dos por tres, se metia en diagnosis y nada. Quemó el rec tificador de corriente por un mal diseño en las galerías de enfriamiento. Lo último fue que al querer arrancar en la mar muchas veces se ponia a pitar otra vez y no había manera de echarlo a andar. Con 150 horas lo entregué. Al tiempo me dijeron que parece ser que el termostato no estaba bien y que de ahí venía todo. Ni idea. A mi, me aburrió

Pasadas todas las respuestas. Se va a proceder a cambiar el termostato para empezar. Por ir descartando.

También se hará prueba de voltaje en batería con el motor en marcha.

Un saludo.

[NORAY T.N.]

Originalmente publicado por ignius

Pasadas todas las respuestas. Se va a proceder a cambiar el termostato para empezar. Por ir descartando.

También se hará prueba de voltaje en batería con el motor en marcha.

Un saludo.

Si el termostato falla en la diagnosis se registra el exceso de temperatura, bien en forma de avería y alarma, o si no reproduce avería basta con entrar en los parámetros en vivo del motor y ver que temperatura se está registrando.

Si está pitando por el mantenimiento no va a salir reflejado en una diagnosis común.
Sin poder ver el motor no se sabe por que pita, pero por probar que no quede. Di a tu amigo que pruebe a hacer lo siguiente:
Conectar batería, colocar hombre al agua, poner contacto de llave y seguidamente sacar y poner el hombre al agua 3 veces (quitas, pones, quitas, pones, quitas y pones). De la tercera vez que se pone el hombre al agua se deja puesto y se quita contacto. Cortar batería.
Conectar batería y encender motor. A ver si deja de pitar.
Es una de las formas de resetear mantenimiento a alguno de esos motores.
Como ya he dicho lo más cómodo es colocar un Vessel View Mobile y resetear desde el móvil todo lo necesario.

A ver si hay suerte y el pitido fuese por eso, de lo contrario hay algún fallo en otra parte.

Ojo, que la gente piensa que solo puede detectar avería por la falta de refrigeración, pero en muchos motores también puede detectar avería por un exceso de refrigeración (por sacar el termostato o que este siempre se quede abierto por ejemplo) el motor no puede, o tarda mucho, en llegar a ponerse en temperatura de trabajo y lo registra como un fallo por exceso de refrigeración. Normalmente no activa alarma, solo lo registra en histórico de fallos en la centralita.

[ignius]

Muchas gracias.

Interesante procedimiento. Lo comento.

[ignius]

Originalmente publicado por NORAY T.N.

Si el termostato falla en la diagnosis se registra el exceso de temperatura, bien en forma de avería y alarma, o si no reproduce avería basta con entrar en los parámetros en vivo del motor y ver que temperatura se está registrando.

Si está pitando por el mantenimiento no va a salir reflejado en una diagnosis común.
Sin poder ver el motor no se sabe por que pita, pero por probar que no quede. Di a tu amigo que pruebe a hacer lo siguiente:
Conectar batería, colocar hombre al agua, poner contacto de llave y seguidamente sacar y poner el hombre al agua 3 veces (quitas, pones, quitas, pones, quitas y pones). De la tercera vez que se pone el hombre al agua se deja puesto y se quita contacto. Cortar batería.
Conectar batería y encender motor. A ver si deja de pitar.
Es una de las formas de resetear mantenimiento a alguno de esos motores.
Como ya he dicho lo más cómodo es colocar un Vessel View Mobile y resetear desde el móvil todo lo necesario.

A ver si hay suerte y el pitido fuese por eso, de lo contrario hay algún fallo en otra parte.

Ojo, que la gente piensa que solo puede detectar avería por la falta de refrigeración, pero en muchos motores también puede detectar avería por un exceso de refrigeración (por sacar el termostato o que este siempre se quede abierto por ejemplo) el motor no puede, o tarda mucho, en llegar a ponerse en temperatura de trabajo y lo registra como un fallo por exceso de refrigeración. Normalmente no activa alarma, solo lo registra en histórico de fallos en la centralita.

Hola.

Se ha llevado a cabo el procedimiento y el pitido sigue.
Seguirán con las pruebas y comento por aquí.

Muchas gracias.

[NORAY T.N.]

Una vez más os recomiendo que acudáis al Servicio Oficial Mercury más cercano.
Seguramente ya tendríais el problema solucionado.

[ignius]

Es lo que trataba de evitar el armador dado que ya acudió a su mecánico, pero parece que no hay otra.

[ignius]

Ya os contaré.

Muchisimas gracias de parte de mi colega y de mi.

Rondas.