Motoras Humo Blanco y agua negra

[jonam52]

Originalmente publicado por huferosbarco

Buenas y rondas de lo que quiera el personal.
Te voy a dar un consejo, si no sube temperatura, codos limpios, rodete ok, no detectas pérdida de niveles y no hay agua en gasoil ... es posible que tengas la hélice hasta arriba de caracol. No es broma, mi barco con la hélice sucia y limpia produce una diferencia de humos increíble. A mí me metió el miedo en el cuerpo la nube de humo blanco lo limpie y mano de santo. No es coña. Limpiala o compruebala al menos.

tiene razón el cofrade, cuando ya has comprobado todo en el motor y estás seguro de que está bien, entonces te tienes que ir a otras cosas y una de ellas es la limpieza de la hélice.

[delagh]

No es el mismo,pero casi,mi motor es un Tamd 41P.En un Antares 760.

En cuanto paso de 2000 o 2500 rpm produce humo blanco,en realidad es vapor de agua,se cambio el codo de escape que realmente estaba ya en las ultimas y seguia haciendo vapor,se limpio el circuito de refrigeracion,ya que ni gastaba aceite ni liquido refrigerante,y sobre todo se limpio la entrada de agua de mar;El vapor desaparecio.
Revisa y limpia el sistema de refrigeracion.


saludos

[Erikblade]

Como han comentado la refrigeración de estos motores anda un poco justa por la bomba de agua salada. A nada que esté un poco, y digo un poco, obstruido algún punto del circuito de agua salada ya sale humo blanco por el escape.

Si tienes el sistema perfecto y digo perfectamente limpio, sin incrustaciones y que el agua no encuentre ningún impedimento probablemente reducirás bastante e incluso eliminarás el humo blanco.

El motor se ve que no presenta problemas graves ya que la temperatura del mismo se mantiene dentro de márgenes aunque le metas caña, la pega es el vapor de agua.

Lo del agua negra ya es otro cantar. Pueden ser varias cosas pero básicamente se puede resumir en carbón por el escape. No en gran medida como para hacer humo negro pero si lo suficiente como para que el agua que pasa por el escape y sobretodo por el silencioso lave los humos reteniendo esas partículas.
Causas pueden ser varias, desde problemas en la inyección, bomba combustible, filtro aire, aftercooler (enfriador del aire de admisión) turbo, e incluso que el nivel de aceite en el Carter esté algo alto (experiencia personal con un TAMD41B).

Yo empezaría por lo común (filtro de aire, limpieza aftercooler y ya puestos del circuito de refrigeración y verificación del nivel de aceite) incluso si llevas prensaestopas que no esté muy apretado. La inyección y la bomba es raro raro que fallen pero por moco o problema similar en el gasoil puede que algún inyector se quede goteando o pulverice regular pero estas dos ultimas es raro, lo normal revisar lo fácil y lo barato y luego.... Pues ir mirando

[ELKAN]

Y como limpiais el circuito de refrigeracion?? Tengo pendiente hacerlo a mi Tamd 41

[Erikblade]

Originalmente publicado por ELKAN

Y como limpiais el circuito de refrigeracion?? Tengo pendiente hacerlo a mi Tamd 41

si te refieres al circuito cerrado, yo usé un producto que compré en una tienda de automoción (el carrefour tambien vale) para limpiar circuitos de refrigeracion y radiadores de coches.

si te refieres al circuito de agua salada, pues por la taberna hay hilos al respecto, pero te adelanto, desmontar los intercambiadores (inversora, aceite, aftercooler, refrigerante) limpiarlos bien con agua dulce, en algunos casos vinagre de limpieza o algo mas agresivo en casos extremos y volver a montar

[delagh]

Pon en Google .- ¨¨Cómo limpiar el circuito de refrigeración de un motor marino.



Y te saldran varias soluciones,hasta aqui en la taberna.


Saludos