Baterias de sodio

[Reivah]

Originalmente publicado por jiauka

Tarde o temprano habrá baterías de sodio.



Están encontrado más o menos los mismos problemas que al principio de las baterías de luto, poca duración, dendritas que las vuelven inservibles y las pueden hacer explotar, etc... pero más graves que con el litio.



Mi hermano es Dr. en física y se dedica en parte a ello y poco a poco van solucionando las dificultades.



Pero nunca será ln inherentemente seguras, pasará como con el Litio, dependerá de la química asociada.



Lo mejor es que el sodio es muchísimo más abundante que el Litio, falta por ver qué otros elementos químicos harán falta

Creo que te ha traicionado el subconsciente con las "baterías de luto", categoría en la que entraría la mía, pobrecica.
(Perdona. No he podido evitarlo; es que me ha hecho gracia.)

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[Newton]

Originalmente publicado por Reivah

Creo que te ha traicionado el subconsciente con las "baterías de luto", categoría en la que entraría la mía, pobrecica.
(Perdona. No he podido evitarlo; es que me ha hecho gracia.)

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Jajajaja, así tengo yo una o dos... de luto por la compañera. Madremía.


Caribdis, recuerdo el telediario con las imágenes del carguero aquel naufragando y el sodio ardiendo sobre el agua. ¡Qué impresionante fue aquello!


Lo que es cierto y a veces se pasa por alto, es que en cualquier sitio que tengamos almacenada energía hay riesgo de catástrofe. Por supuesto, en unos casos más que en otros, pero ahí están las nucleares o la rotura de la presa de Tous, o las explosiones del combustible de los aviones...

[jonam52]

parece ser que el tema de la explosividad se debía al anodo de carbono y que ya está solucionado con otro tipo de ánodos.
La empresa sueca Northvolt que fabrica para Volvo y otra gran empresa China ya han anunciado que van a sacar al mercado baterias de sodio en 2024. Esto no es una novedad porque ya hay baterias de sodio, la novedad es que las van a producir en gran cantidad.

El objetivo no es desbancar al Litio. El litio va a seguir teniendo su mercado sobre todo en los coches de alta gama. El objetivo va a ser los vehiculos de gama medio-baja donde con una capacidad muy buena (aunque sea menor que la del litio) se van a conseguir unas bajadas de precio importantes y además el tema del reciclaje, que por más que digan que se está trabajando en ello, el reciclaje del litio es un gran problema hoy por hoy.


Por lo que veo no parece que sea un fake... ya veremos. Hay que ver los precios tambien que ahi va a estar parte de la clave creo yo.

[jiauka]

Lo de la bajada de precio la veo relativa.1 coche con 100kwh de batería lleva unos 16kg de litio y ahora está -en el mercado mayorista- a 25/30€ el kg . Vamos, que el coste del litio en 1 coche medio/pequeño es de menos de 500€.

Los costes de la batería son mayoritariamente los otros metales usados y el proceso de fabricación, sobre todo la parte química del proceso, y al menos al principio con sodio no creo que sea más económico, quizás a medio o largo plazo los procesos sean más económicos, pero eso aplica a ambas tecnologías.

Y baterías sin cobalto y otros metales caros ya existen, la LiFePo4, p.e. y no son más baratas que las de Li-ion por kWh.

A ver cómo evoluciona, ahora mismo hay más demanda que producción, y la ley del mercado las hace caras.

[jonam52]

Originalmente publicado por jiauka

Lo de la bajada de precio la veo relativa.1 coche con 100kwh de batería lleva unos 16kg de litio y ahora está -en el mercado mayorista- a 25/30€ el kg . Vamos, que el coste del litio en 1 coche medio/pequeño es de menos de 500€.

Los costes de la batería son mayoritariamente los otros metales usados y el proceso de fabricación, sobre todo la parte química del proceso, y al menos al principio con sodio no creo que sea más económico, quizás a medio o largo plazo los procesos sean más económicos, pero eso aplica a ambas tecnologías.

Y baterías sin cobalto y otros metales caros ya existen, la LiFePo4, p.e. y no son más baratas que las de Li-ion por kWh.

A ver cómo evoluciona, ahora mismo hay más demanda que producción, y la ley del mercado las hace caras.

La cuestión del mercado es algo más compleja. El problema es que mientras en europa nos hemos quedado la producción de gama alta, les hemos dejado a los chinos la gama pensando que tenía menos beneficio... solo que a nivel mundial el mercado es muchisimo mayor y los chinos van como un tiro.

Un Renault Zoe electrico cuesta unos 40.000 euros y un cambio de bateria 14.000... los chinos tienen coches electricos por menos de 10.000 euros, por no hablar de las bicicletas, motos, triciclos, vehiculos de carga urbanos y barcos electricos con los que están arrasando en Asia, Africa y Latinoamérica y aqui no porque no les dejan.

En mi opinión si hay un problema de precio y creo además que los grandes fabricantes se estan dando cuenta del error de dejar la gama baja a los chinos... Aqui la clase media no tiene 40 o 50.000 euros para comprarse un eléctrico por no hablar de la falta de puntos de recarga, etc. Si las baterias de sodio vienen como están diciendo (habrá que verlo) yo creo que van a arrasar dentro de su parte del mercado.

[jiauka]

El BYD gaviota por 11000€ y ,rango de 300 km, 4 airbags,etc... demuestra que el precio de la batería no es el problema.