Travesías Santander-Londres-Santander en el Tonic 23 "Corto Maltés".

[aaledo]

Dibucarta del regreso por los canales.



Hola navegantes.


Esta es la dibucarta de cuando volvimos a travesar los canales y ríos de Bretaña, esta vez hacia el Sur para volver al Golfo de Vizcaya. Se empieza a leer en la borla del sombrero (clic encima para leerla mejor).

Las etapas de vuelta por los canales fueron más tranquilas y relajadas que a la ida. No tuvimos ningún problema con las algas, la meteorología fue veraniega con pequeñas excepciones, y algunos escluseros se acordaban de nosotros, de nuestro paso en la otra dirección hacía un mes y medio cuando subíamos hacia Londres. Por allí pasaban muy pocos barcos (cuatro o seis al día) y además españoles y con destino a Londres supongo que cero. Nos preguntaban por nuestro viaje y solían quedarse con una sonrisa bobalicona, mirándonos con admiración. Uno en concreto me dijo que su padre tenía un velero como el nuestro, y me pidió detalles para él porque no se creía que un viaje así fuera posible. Siempre terminaba diciéndoles que es mucho mejor Francia que Inglaterra. Yo me lo creo, y más aún para navegar, pero si alguien piensa que no es una verdad, se le parece mucho.

Además conocimos dos nuevos ríos para llegar a La Gacilly, uno de los pueblos más bonitos y curiosos de Francia. Se sale de Redon por un canal enano que acaba desembocando en el Río Oust, ancho y caudaloso. Se navega por él varias millas, y en algunas zonas te alimentan los ojos unas lagunas que no son otra cosa que ensanches inundables del cauce, llenas de nenúfares y de zancudas. Luego se toma un afluente, el Río Aff, que muere en La Gacilly. Es casi un riachuelo, en algunas zonas tiene sólo un metro de calado, y ni siquiera viene en la Guía Imray de las vías navegables de Francia. Pero estéticamente es como los ríos de la selva amazónica, navegando bajo un túnel de vegetación y escuchando el canto de los pajaritos.



(Ver vídeo en mi blog).



Acabamos llegando a La Gacilly, donde el río deja de ser navegable, y nos quedamos en su minúsculo puerto. El pueblo es dulce, simple y pequeño como un azucarillo. Tiene todo el borde del río adornado con macizos de flores, y las calles del pueblo igual, y el aire impregnado de distintas fragancias, irresistibles para la pituitaria. Allí nació en 1930 Yves Rocher, el empresario de perfumería que empezó fabricando una pomada hemostática en el granero de su casa, según una receta que le confió una curandera, y a su muerte había fundado una empresa que empleaba a más de 15.000 personas. Y se comprende que se dedicase a ese negocio después de pasar la infancia en ese vergel. Por supuesto tiene un museo, un jardín donde cultivan sus flores aromáticas, y una tienda con sus productos.

Dormimos esa noche en La Gacilly, y los días siguientes volvimos a arbolar en Foleux (como a la ida) donde detectamos los problemas que digo en la dibucarta, y regresamos al mar en Arzal.


Con cuidado, navegantes.

[aaledo]

Dibucarta del final del viaje.



Hola navegantes.


Esta es la dibucarta del capítulo 15, el final del viaje a Londres, la navegación de vuelta por Las Landas hasta España, el recorrido por Euskadi y la última y definitiva avería del fueraborda. Se empieza a leer en el flequillo (clic encima para leerla mejor):

De vuelta al mar teníamos dos preocupaciones añadidas: las orcas y los problemas con la jarcia (la cruceta de babor, y que estaba rota la polea de la driza del espinaker). Pero tuvimos suerte. Las orcas no vinieron, la cruceta aguantó con una reparación provisional, y conseguimos instalar un sistema de fortuna para izar el espinaker.



La etapa más dura fue de Port Médoc a Hondarribia (144 millas) que hicimos de una tirada, casi la totalidad a vela. A partir de las 12.30 h. del segundo día de mar fuimos viendo emerger del horizonte las montañas de España, que hacía tres meses que yo no veía, y entramos en Hondarribia después de navegar 35 horas.

Siguieron unas navegaciones plácidas por Euskadi bajo una ola de calor, con una parada de reencuentros en Motrico. Fueron a visitarme Ana y la familia de mi hijo Pablo, y su presencia se me posó encima delicadamente, como un beso, porque no nos veíamos desde hacía meses.

Por el contrario, cuando sólo faltaba un día para llegar a Santander tuvimos el último susto en Laredo, esta vez por la meteorología compinchada con el fueraborda. Tras la ola de calor vino un tren de borrascas y el pronóstico para el día siguiente, que llegaríamos a Santander, era de vientos del Noroeste (justo de cara hasta el Cabo de Ajo, y luego por el través) de hasta fuerza 5-6, con olas de 1,8 metros y chubascos permanentes. Pero luego sería todavía peor, ante la inminencia de cuatro días en que sería muy difícil avanzar hacia el Oeste por vientos contrarios de los que te obligan a hablar por señas. En condiciones normales yo no salgo a navegar con ese pronóstico, pero con las ganas de finalizar el viaje y el temor de vernos allí inmovilizados cuatro días, habíamos decidido, no sin muchas dudas, intentar llegar a Santander.

Pues al ir a arrancar el fueraborda pasó como en Boulogne-sur-Mer, que se calaba o se negaba a arrancar. Después de una hora y media bajo la lluvia conseguimos arrancarlo, y salimos con mucho retraso. Con la mayor en el primer rizo y el motor avanzábamos a lo bruto a 3-4 nudos, dando pantocazos entre aquellas olas con apariencia destructiva. Pero antes de recorrer ni tres millas el motor volvió a pararse. Entonces hice lo que todo capitán con sentido debe hacer en estos casos: pararse a reflexionar. Y la conclusión fue que con aquel viento de cara (que aumentaría a fuerza 6 por la tarde) aquellas olas, sin motor y con las dudas de la cruceta, no llegaríamos íntegros a Santander, y decidí volver a Laredo.

Allí dejamos el barco a la espera de resolver la avería, volviendo a Santander por carretera. Un final de viaje muy poco glorioso. Unos días después, con el motor ya reparado, trajimos el Corto Maltés a Santander.


Con cuidado, navegantes.

[Itxasfree]

Hmnnn... Tras realizar un exhaustivo análisis lo que comentas y las circunstancias trascurridas. Estoy casi seguro que una de las razones pudo ser que no comentaras su parada en Motrico combinando a la parroquia a recibirte.

Ya sabemos cómo "juega" el Universo. Tras Brindarte poder avanzar un buen motrollón de Mn. en pocas horas, y permitirte disfrutar de la vista de los Picos de Europa y costa Española, amén de no precisar del poco fiable fb, el no agradecerlo celebrándo y compartiéndolo pasó factura.

En la Mar hay que ser generoso.. y anda que no te hubieramos llevado buenos vinos. Por tomar algo de lo bueno, buena decisión la de volver a puerto por mucho que fastidie. Aunque haya quien diga que les esta este emoción al final del viaje... Total quedarte tirado, din motor meteo que en esas condiciones siempre va peor y con la jgracia rota a unas poquilas millas del puerto base no es hubiera sudo para tanto. ( Sobre todo desde el sofá leyendo)

Pedazo Singladurón Te&Os habeis pegado.

[aaledo]

Originalmente publicado por Itxasfree

Hmnnn... Tras realizar un exhaustivo análisis lo que comentas y las circunstancias trascurridas. Estoy casi seguro que una de las razones pudo ser que no comentaras su parada en Motrico combinando a la parroquia a recibirte.

Ya sabemos cómo "juega" el Universo. Tras Brindarte poder avanzar un buen motrollón de Mn. en pocas horas, y permitirte disfrutar de la vista de los Picos de Europa y costa Española, amén de no precisar del poco fiable fb, el no agradecerlo celebrándo y compartiéndolo pasó factura.

En la Mar hay que ser generoso.. y anda que no te hubieramos llevado buenos vinos. Por tomar algo de lo bueno, buena decisión la de volver a puerto por mucho que fastidie. Aunque haya quien diga que les esta este emoción al final del viaje... Total quedarte tirado, din motor meteo que en esas condiciones siempre va peor y con la jgracia rota a unas poquilas millas del puerto base no es hubiera sudo para tanto. ( Sobre todo desde el sofá leyendo)

Pedazo Singladurón Te&Os habeis pegado.

Itxasfree, en nuestras travesías llevamos activada la baliza spot, que va subiendo nuestra posición al blog cada 10 minutos y se nos ve llegar a cada puerto con la hora y todo. Pensé que lo sabías. No podemos avisar personalmente a los conocidos de cada puerto. Damos por hecho que si alguien quiere celebrarlo con nosotros se acercará a visitarnos. De hecho recalamos también en Plenzia y pensé que a lo mejor te acercabas. A ver en la próxima.

Un abrazo.

[aaledo]

Dibucarta del reno Rudolph.



Hola navegantes.


Esta es mi felicitación de Navidad. Haced clic encima para leerla mejor.

Al primero que la transcriba le regalaré el original. Los que ya tenéis alguna de la navegación a Londres por favor esperad un par de días para que puedan intentarla los demás.


Con cuidado, navegantes.

[Larsen]

A ver, lo intento:

"... Locura de Navidad, hay que fastidiarse: hay niñas que a los doce años se piden una operación de estética para verse más guapas y niños que se piden ser youtuber. Os animo este año a escribir al reno Rudolph en vez de al barbudo obeso y a pedirle algo inmaterial ¡Venga!"

Buena reflexión, al menos por lo que haya podido interpretar. Salud y Rep... mucha felicidad para estas fechas!

[aaledo]

Originalmente publicado por Larsen

A ver, lo intento:

"... Locura de Navidad, hay que fastidiarse: hay niñas que a los doce años se piden una operación de estética para verse más guapas y niños que se piden ser youtuber. Os animo este año a escribir al reno Rudolph en vez de al barbudo obeso y a pedirle algo inmaterial ¡Venga!"

Buena reflexión, al menos por lo que haya podido interpretar. Salud y Rep... mucha felicidad para estas fechas!

Hola Larsen. Está perfecta. Por desgracia ya he enviado el original a otro seguidor de mi blog que la acertó primero. A cambio te mandaré la segunda del libro de Londres, que es una silueta del Corto Maltés de frente. Mándame tu dirección postal en un privado para hacértela llegar. Un saludo y gracias por seguirnos.

[aaledo]

Larsen, es esta:

[Itxasfree]

Originalmente publicado por aaledo

Itxasfree, en nuestras travesías llevamos activada la baliza spot, que va subiendo nuestra posición al blog cada 10 minutos y se nos ve llegar a cada puerto con la hora y todo. Pensé que lo sabías. No podemos avisar personalmente a los conocidos de cada puerto. Damos por hecho que si alguien quiere celebrarlo con nosotros se acercará a visitarnos. De hecho recalamos también en Plenzia y pensé que a lo mejor te acercabas. A ver en la próxima.

Un abrazo.

Pues sí, una pena. Unos días antes estuve siguiendoós dado que tenía apalabrado un velero en una náutica que me hizo una mala jugada. Habíamos concretado compra y precio más el día anterior a la subida tras varias llamadas indicándoles que les adelantaba una señal me indicaron que lo hiciera vía email. Al cual nunca contestaron y el día anterior a subir me dijeron que lo habían vendido. En fin....

Lo digo porque pensé incluso en hacer parte de la vuelta contigo.

Cuando salisteis de Santander también ( Ya lo comenté) me pareció muy buen plan poder hacer un montón de millas con vosotros, pero entonces no tenía balandro.

Luego me despisté y dejé de mirar. Si llego a saber que estáis cerca y encima ya en el mismo Plentzia.. hubiera sido genial poder compartir algún trago ó/y algo más y saludaros. Catxis!

Gracias por los buenos deseos me gustan mucho más los Renos que los otros bitxos.

Salud Os!

[aaledo]

El regreso de Londres a Santander, en la revista Skipper.



Hola navegantes.


La revista Skipper de enero de 2024 publica la segunda parte de nuestra navegación a Londres en el Corto Maltés (clic encima para verlo mejor).

Ya se ha publicado en digital, y en pocos días estará en los kioscos.


Con cuidado, navegantes.

[aaledo]

El artículo de Skipper sobre el regreso de Londres a Santander.



Hola navegantes.


Aquí podéis leer la segunda parte del artículo en Skipper sobre nuestra navegación a Londres en el Tonic 23 "Corto Maltés". Corresponde a la vuelta de Londres, el cruce del Canal de la Mancha hacia Francia, los numerosos temporales que nos inmovilizaron en puerto, la navegación de todo el Canal de la Mancha hacia el Oeste, la navegación los por canales de Bretaña hasta el Golfo de Vizcaya y la llegada a Santander descendiendo por Las Landas.


Clic aquí.



Espero que os entretenga.