Bricobarco Alarma temperatura Motor

[amura61]

Muchas gracias por la aclaracion, FlashMax .
Nunca he usado la pasta termica por lo que te agradeceria saber si queda como una masilla, si endurece o queda como una plastilina.

Es estuve echando un vistazo a ese reloj y no se si la sonda se podria pegar en un terminal de esos redondo, y este a su vez meterlo en un tornillo del bloque del motor, aunque no se si transmitiria el calor de la misma forma.

Gracias

[FlashMax]

Hola Amura61

De la pasta térmica es de lo que estoy menos contento, al menos la que yo he usado se queda como una masilla, es decir no endurece, es como si pusieras silicona y nunca curase.

Sobre la lectura de la sonda, creo que mientras no se pase de la temperatura máxima (creo recordar que eran 120ºC) debería leer bien, en caso de pasarse de 120 el manual del termostato dice que el propio termostato daría una alarma sonora.

Saludos

[Sekutrack]

Como comentario...
Yo subiría la alarma a 95 grados, ya que no hay problema alguno por que el motor alcance esa temperatura y a veces, si le subes de revoluciones, puede que las alcance siendo normal.

[MAG21]

Gracias por la idea FlashMax. Me interesa probarlo.

He visto por internet el termostato que dices y yno me quedan claras las conexiones.

Escribes que conectas elzumbador a la corriente y al termostato. ¿Es así, o conectas el termostato a la corriente y a la sonda y el zumbador a la salida de HEAT del termostato?

Saludos,

[amura61]

Originalmente publicado por MAG21

Gracias por la idea Fl. Me interesa probarlo.ashMax

He visto por internet el termostato que dices y yno me quedan claras las conexiones.

Escribes que conectas elzumbador a la corriente y al termostato. ¿Es así, o conectas el termostato a la corriente y a la sonda y el zumbador a la salida de HEAT del termostato?

Saludos,

Hola.

Rebuscando en la idea que nos dio FlashMax encontré este vídeo de este hombre que instala un aparato muy parecido y que esta en la pagina de ali....
En el vídeo detalla toda la instalación y para resolver dudas creo que esta interesante y aunque el aparato no es el mismo creo que hace la misma funcion con dos sondas para medir dos temperaturas.

https://www.youtube.com/watch?v=6tLSx1qMPec&t=3137s

Un saludo

[MAG21]

Originalmente publicado por amura61

Hola.

Rebuscando en la idea que nos dio FlashMax encontré este vídeo de este hombre que instala un aparato muy parecido y que esta en la pagina de ali....
En el vídeo detalla toda la instalación y para resolver dudas creo que esta interesante y aunque el aparato no es el mismo creo que hace la misma funcion con dos sondas para medir dos temperaturas.

https://www.youtube.com/watch?v=6tLSx1qMPec&t=3137s

Un saludo

Gracias Amura61,

Miraré con calma el video. Parece largo y detallado. Por lo que he visto en un primer vistazo propone colocar dos sondas en puntos del motor diferentes de la culata, como proponía FlashMax. Me da la impresión de que la elección de dónde y cómo fijar la sonda es importante para que el sistema funcione bien.

Saludos.

[FlashMax]

Hola Mag21

No soy un experto en electricidad, con lo que puede que la explicación que te voy a dar no sea 100% correcta, si hay algún experto y quiere matizarla, encantado.

El zumbador suena cuando se le aplica una corriente entre 3 y 24 voltios creo, en el barco le llegará corriente de 12v. El relé del termostato es una especie de interruptor que se activa al alcanzarse la temperatura marcada.

Con esos elementos, el zumbador se conecta a la toma de 12v y se hace pasar por el rele para que haga de interruptor.

Saludos

[napoleon]

el aparato lleva una salida NO NC (normally open, normally closed), que se configura con la temperatura.


Basta con poner el positivo de la alimentación de la sirena en el común y en el NO, y en cuanto llegue a la temperatura de consigna, cierra circuito de alimentación y sonará la sirena.



Yo lo llevo instalado hace un año y medio, he puesto cuatro, uno para el termostato, otro para el codo de escape, otro para el alternador y otro para la bocina.


Me ha salvado ya en varias ocasiones de un desastre. En alguna ocasión por despiste mío y no abrir el grifo de refrigeración del motor.


Recomiendo instalar uno en el termostato de refrigeración de agua dulce y otro en el codo de escape al menos, si el motor tiene intercambiador, de esta forma se tiene monitorizada toda la temperatura del motor.



Muy recomendable el invento.

[amura61]

Recomiendo instalar uno en el termostato de refrigeración de agua dulce y otro en el codo de escape al menos, si el motor tiene intercambiador, de esta forma se tiene monitorizada toda la temperatura del motor.



Muy recomendable el invento.[/quote]

Hola Napoleon.
Una pregunta, y como lo instalas en el codo de escape? Lo fijas a uno de los tornillos que lo unen al colector??

En la configuracion de mi motor va el enfriador, y luego el colector y despues el codo de escape.

El termostato va debajo del enfriador, en el bloque

Un saludo

[Erikblade]

Más que en el mismo codo yo lo instalaría en el silenciador. Así controlas la temperatura en los gases de escape. (Ya han debido ser enfriados con el agua)

Pero para colocar uno en el circuito de agua salada que nunca viene mal hay unos acoples que se colocan cortando la manguera. Son baratos en la tienda del lejano oriente, pones adaptador sensor temperatura radiador y vas buscando hay varias medidas desde 14 mm hasta 42mm. La única pega que les veo es que son de aluminio y ya sabemos donde está en la escala de electronegatividad. En teoría se sacrificarían antes que el ánodo de zinc.

Otra opción es que te hagan de inox en un taller de mecanizado

[napoleon]

Originalmente publicado por amura61

Recomiendo instalar uno en el termostato de refrigeración de agua dulce y otro en el codo de escape al menos, si el motor tiene intercambiador, de esta forma se tiene monitorizada toda la temperatura del motor.



Muy recomendable el invento.

Hola Napoleon.
Una pregunta, y como lo instalas en el codo de escape? Lo fijas a uno de los tornillos que lo unen al colector??

En la configuracion de mi motor va el enfriador, y luego el colector y despues el codo de escape.

El termostato va debajo del enfriador, en el bloque

Un saludo[/quote]

con una abrazadera de acero inoxidable lo pillas al codo de escape. Inicialmente lo metí a uno de los tornillos del codo, pero me daba la temperatura del turbo que era muchísimo más alta que la del codo de escape. Considero que el sitio ideal es en el codo de escape, en mi motor este fluctúa entre 34 y 38 grados dependiendo de la temperatura del agua de mar. lo tengo tarado a 42 grados creo recordar, y si pasa de 42, la alarma empieza a pitar como una descosida.

Otra sugerencia es poner un desconectador de alarma con un interruptor, puesto que cuando empieza a sonar la alarma, si no la paras, te vuelves loco dentro del barco. La función de la alarma debe ser avisar de una anomalía y se debe poder silenciar manualmente.