Mejor embarcación para pesca: 2,38m manga máxima

[nostromo68]

A ver, yo te comento mi caso, que nada tiene que ver con el tuyo seguramente, pero para que te hagas una idea de las vueltas que podemos dar y como los planteamientos iniciales se van al traste en un minuto. Yo tenía un motovelero de 6 metros del que estaba enamorado por su diseño, motor central de 29 hp, una buena cabina para guardar todo lo imaginable, patronera amplia para estar bien resguardado del frío y de la lluvia, poco consumo, amarre barato, todo accesible con levantar una tapa, pero para pescar la bañera se me hacía incómoda por tanto tambucho y la botavara y los cabos siempre estorbando, además maniobraba muy mal con ella por mi inexperiencia (llevo 2 años con barco y he salido muy poco), así que estaba obligado a salir con alguien que me ayudase en las maniobras de puerto, resumen, no salía ni la décima parte de lo que me apetecía por dichos condicionantes. Este mes pasado la saqué al varadero para pasar el invierno y me dió la calentura y me dije: la pongo en venta y me compro una chipironera (embarcaciones típicas del norte, casco abierto completamente tipo bote, con pequeño motor central diesel y poca manga en relación a la eslora) que al estar abierta me permite el paso a proa para entrar en el pantalán y así puedo salir solo a pescar cerca de puerto cuando me apetezca. Dicho y hecho, puse el anuncio un jueves. El domingo me llama un amigo del náutico y me comenta que otro amigo mútuo va a vender su barco, conozco a ambos y me dan total confianza, así que lo llamo y cierro el trato con el sobre la marcha. Me he comprado una Guy Couach 660 remotorizada con un motor de 150 hp, motora cabinada con patronera bastante mas grande que la que tenía (porque la he vendido ya) con mil complicaciones de hidráulica, mecánica y electrónica que no se por donde mirar, abro un tambucho de la bañera y me dan ganas de llorar de ver tanta complejidad....a lo que íbamos del cuento, que vas con un planteamiento lógico y acabas en las antípodas, porque no solo es lo que quieres comprar, es que lo encuentres y que entre medias no te salga una buena oportunidad de compra que no puedas rechazar aunque no encaje plenamente en tus planes iniciales, ten en cuenta que solo el hecho de encontrar el barco cerca de tu puerto ya es un ahorro en desplazamientos y el encontrar un barco en buen estado, que sabes como está y como se ha mantenido es una garantía adicional, no te cierres a nada y empieza a mirar en tu puerto y en los limítrofes, a ver lo que se cuece y como está el mercado, igual consigues algo interesante.
Suerte con la búsqueda, también es parte del disfrute.

[TonoBalaguer]

Originalmente publicado por nostromo68

A ver, yo te comento mi caso, que nada tiene que ver con el tuyo seguramente, pero para que te hagas una idea de las vueltas que podemos dar y como los planteamientos iniciales se van al traste ............
empieza a mirar en tu puerto y en los limítrofes, a ver lo que se cuece y como está el mercado, igual consigues algo interesante.
Suerte con la búsqueda, también es parte del disfrute.

Si, estoy totalmente de acuerdo, se trata de poner las ideas sobre la mesa, mientras las vas poniendo te vas ordenando el coco, yo nunca he dicho que supiera lo que quiero, pero al menos se lo que no quiero, que no es poco. Luego, si estás en el mercado de segunda mano, pues viene lo que viene. Si compras nuevo, pues vas a por esta y eliges todo. si compras de ocasión, pues tienes una lista de requisitos y te pillas lo que mas se acerque.... ya que son agentes ajenos a uno mismo los que determinan las embarcaciones que van saliendo a la venta. A veces como dices es una que no habías sospechado, pero que cumple tu programa de necesidades. Por eso yo sigo abierto a todo.
Por ejemplo estos días que ha apretado el frío, me da miedo una open porque soy friolero y la garganta se me coge rápido, pero si fuera en verano, pues igual diría... mejor una open que no tengo que estar asándome en cabina.

De momento, viéndolas venir y viendo que hay en el mercado, porque de lo que mas me interesa, no hay a la venta en este momento

[TonoBalaguer]

Hola podría haber encontrado la embarcación que me gusta. Pero quiero preguntar si una Merry Fisher puede tener en papeles una manga y el mismo modelo exactamente en papeles una manga 5 cm menor.

También es un tema del que se ha hablado bastante pero a modo de esumen, una ambarcación de este tipo cabinada, 6 m y unos 800-900 Kg, si está con la opción de 80 CV (1500-1600 CC) y 115 CV (2000 CC), en un supuesto de que ambas las ponemos en un crucero de planeo a 18 nudos cual va a consumar menos realmente. siempre he oido que a igualdad de barco un motor mayor hace que el motor vaya menos revolucionado y aparte de que el motor pueda durar mas tiempo por apretarlo menos. ¿realmente consume menos o consume igual? O consume mas el 2000CC suponiendo que vamos a la misma velocidad. Lo que nos dice que no a las mismas RPM.

en el caso de un curri a 4-5 nudos el caso es el mismo para un CV a igualdad depeso de barco y velocidad (logicamente el 115 irá algo menos de RPM) pero el consumo como funciona? Porque también hay que contemplar que mas motor en CC significa un bloque de motor mas grande y mas peso en un punto por encima de la línea de flotación así que algo menos de estabilidad al subir el "Tamaño y peso" del motor.

Por otra parte sabéis la MF 580 lleva el mismo casco que la Cap Camarat 5,5 o 5,75? Como son cascos muy marineros. Por curiosidad quizás es un casco casi igual en open y en cabinada... digo yo, ni idea

Gracias y

[peiju]

Hola TonoBalaguer, recientemente he comprado para pescar con mi hijo una Esteou 730 después de dar muchas vueltas. Este modelo se pasa de manga pero la 630 te podría encajar. En este grupo de Facebook hay información técnica de todos los modelos Jeanneau Esteou https://www.facebook.com/groups/270546485999156

Son barcos duros, marineros y reformados quedan muy chulos:
https://www.youtube.com/watch?v=fWJqzZncGx8

[TonoBalaguer]

Originalmente publicado por peiju

Hola TonoBalaguer, recientemente he comprado para pescar con mi hijo una Esteou 730 después de dar muchas vueltas. Este modelo se pasa de manga pero la 630 te podría encajar. En este grupo de Facebook hay información técnica de todos los modelos Jeanneau Esteou https://www.facebook.com/groups/270546485999156

Son barcos duros, marineros y reformados quedan muy chulos:
https://www.youtube.com/watch?v=fWJqzZncGx8

La verdad>: Que maravilla de barco el del video, me encanta. pero soy rígido con lo de la manga 2,38, porque entre pagar doble o mitad... en este momento de mi vida, es importante. En otro momento pues sería algo secundario. pero muchas gracias por mostrarnos esa maravilla.

[TonoBalaguer]

Me gustaría preguntar, volviendo a la realidad tras ver la Esteou del cofrade Peiju, pues tengo un tema entre manos, ya estoy muy focalizado en unos modelos muy concretos y os querría preguntar una duda sobre 3 embarcaciones

_Jeanneau Merry fisher 580: Peso casco aprox 900 Kg motorización maxima 90 CV (La habitual 80 CV y la que pillaría)

_ Ocqueteau 540: Peso casco aprox 500 Kg motorización maxima 60 CV (La habitual 50 CV y la que pillaría)

_Beneteau Antares 600: Muy similar a la Merry Fisher pero unos cm mas de eslora y tiene que pasar ITB. Con un 80 CV o 90CV

Los precios están mas menos similar pero la Beneteau son mas antiguos y pasan ITB, suelen ser del año 2000 y a pesar de ser los mas antiguos valen 3000-4000 € mas que las otras.

*Antares 600: Casco marinero, mantiene valor de reventa y pasa ITB
*Merry Fisher 580: Precio en la media, casco mas pesado que la Ocqueteau, no pasa ITB
*Ocqueteau 540: Es un líder en consumo al poderse mover con 50 CV dado su peso casi la mitad de las otras 2, es un factor muy a favor el consumo para mi. Por contra me genera dudas que la estabilidad sea igual (la duda la genero yo ya que no hay igualdad de peso a casi igualdad de eslora).

Mis cuestiones para los cofrades son:

1- ¿Cual os gusta mas y porqué?
2- ¿Que tanto de desventaja tiene la Ocqueteau respecto a las otras dos por pesar menos cuando siempre se habla de que tiene un casco muy marinero? El consumo tan bajo es un atractivo para mi pero no sé si va a ser en exceso bailona
3- Entre la Antares y la Merry Fisher, ¿pensais que tienen ambas igual navegar siendo astilleros con ciertas similitudes? O la Antares tiene algunas ventajas que yo no conozco, que justifiquen que sean cascos 6-7-8 años mas antiguos, tengan que pasar ITB y además de ser mas antiguos valgan mas dinero.

Lo bueno de este hilo es que ya me he enfocado que será uno de estros 3, gracias a lo que se ha hablado aquí y preguntas que hice a algunos amigos y del despiste que llevaba al empezar, me veo ya bastante encauzado, con la decisión final entre 3 embarcaciones francesas (y alguna franco-polaca)
Gracias de nuevo

[jonam52]

Es que a mi lo de que un casco sea o no sea "marinero" no me acaba de decir nada.

Los cascos pueden ser de desplazamiento, de semiplaneo o de planeo. Cuanto más sea de desplazamiento o más en V es más estable al navegar con ola pero va más lento por su mayor calado y cuanto más sea semiplaneo irá más rapido pero será peor para el paso de ola. Por lo demás las de semiplaneo como las que pones aqui tienen buena estabilidad en parado a la hora de pescar. Marineras todas, lo que cambia es la forma en la que quieras navegar y a qué le des tu prioridad...

No digas que 5,40 y 5,80 o 6 metros es casi igualdad de eslora porque en ese tamaño 60 cm más es mucho (sorry, el tamaño importa! ) y ya lo ves solo con el peso y la motorización. Para elegir la eslora lo que tienes que ver es si dentro tienes sitio para lo que tu quieras llevar y de si la bañera tiene suficiente tamaño para pescar, si sueles ir solo o vas a ir con más gente, etc... aunque en general si te puedes ir a una 580 o 6 siempre va a ser mejor que la 540 y te daras cuenta en cuanto empiezes a meter chalecos, cañas, cajas de herramientas y de cosas de pesca, sacadera, la nevera con las birras, la merienda, y demas. Entiendo que la ocqueteau es el modelo moderno porque el antiguo no era autovaciante y al timon no podías ir de pie porque pegabas con la cabeza en la cabina.

Las Antares tienen fama de ser muy solidas y bien construidas y por eso suelen ser más caras que las demas aunque sea de ocasión. Entre la Merry Fisher y la Antares no hay casi diferencia, si miras el casco es de semiplaneo y la forma y el calado es muy parecido.

Si con la Ocqueteau 540 (si es la moderna) ya te vale pues al final menos peso es menos consumo. Si te cuadra el espacio que tienes dentro y en la bañera pues ya lo tienes.

Respecto a la motorización, si te gusta correr cogete siempre la máxima que permita el barco que no te va a sobrar.

Suerte con la elección.

[nostromo68]

A mi la Ocqueteau me gusta mucho, mantenimiento económico y patronera baja que limita la deriva en parado. La Jeaneau y la Beneteau tienen patroneras muy altas para esa eslora. El casco infusionado ya se me escapa, no se si tiene alguna ventaja real, se dice que los cascos delgados son tan resistentes como los gruesos, que es cuestión del diseño y no del grosor de la fibra, pero todos los que veo con ósmosis-hidrólisis preocupantes son cascos modernos y delgados....será que me estoy haciendo viejo