Bricobarco Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

[Luis_pm]

Pues parece que el 1gm y el 1gm10 también comparten culata

https://www.bottomlinemarine.com/pro...700_7296.shtml

Aunque no me acaba de convencer del todo...

Y las juntas si son distintas la del 1gm y la del 1gm10...

[markuay]

La junta del 2GM y la del 2GM20 también son distintas

[frangordopa]

Mañana voy a comparar dos culatas la mía que es 2gm20 y la de un amigo que está desmontada porque también esta reparando yes 2gm
La junta debe ser diferente por las diferentes medidas de los pistones

[frangordopa]

Buenas noches. Después de que la soldadura no llegase a buen puerto pues me tocó seguir buscando culatas de segunda mano, pidiendo precio de lo que vale nueva y buscando por internet se me cruzo un video de you tube en el reconstruyen un 2gm20 y en portada se ve la tobera de escape con un casquillo de bronce. En el vídeo se ven varias fotos del proceso de reparar la tobera poniéndole un casquillo de bronce. Pues este sistema y vídeo me ha servido para hacer lo mismo y reparar la culata. Adjunto vídeo de you tube.
https://youtu.be/A4zsTP-jvH8?si=yc07Xi32gkusw97K

[frangordopa]

Adjunto las fotos del procedimiento (realizado por tornero de los de antes) de agrandar el agujero hasta que el casquillo cerrase por todos los huecos abiertos. La tobera, hemos ido poco a poco dándole varias pasadas hasta que ha quedado lista para tomar las medidas y hacer el casquillo de bronce. Finalmente calentamos la culata para dilatar y meter el casquillo con la prensa y por último un cepillado a todo el plano de asiento del codo de escape. De momento estoy contento porque pienso que dará resultado por que ha quedado muy bien.









copy th

[markuay]

Originalmente publicado por frangordopa

Buenas noches. Después de que la soldadura no llegase a buen puerto, pues me tocó seguir buscando culatas de segunda mano, pidiendo precio de lo que vale nueva y buscando por internet, se me cruzo un video de you tube en el reconstruyen un 2gm20 y en portada se ve la tobera de escape con un casquillo de bronce. En el vídeo se ven varias fotos del proceso de reparar la tobera poniéndole un casquillo de bronce. Pues este sistema y vídeo me ha servido para hacer lo mismo y reparar la culata. Adjunto vídeo de you tube.
https://youtu.be/A4zsTP-jvH8?si=yc07Xi32gkusw97K

Buenas. La idea en principio es interesante, la cuestión es si no debilitará demasiado la zona, si será estanca y sobre todo si al haber distintos metales no habrá problemas con las dilataciones debido a las altas temperaturas que se alcanzan en ese punto.

https://drive.google.com/file/d/1HUt...ew?usp=sharing

Parece que al motor que aparece en el video le funcionó, así que a montar.




PD// Solo por curiosidad, cuanto te ha costado el fresado de la culata y prensado.

[frangordopa]

Originalmente publicado por markuay

Buenas. La idea en principio es interesante, la cuestión es si no debilitará demasiado la zona, si será estanca y sobre todo si al haber distintos metales no habrá problemas con las dilataciones debido a las altas temperaturas que se alcanzan en ese punto.

https://drive.google.com/file/d/1HUt...ew?usp=sharing

Parece que al motor que aparece en el video le funcionó, así que a montar.




PD// Solo por curiosidad, cuanto te ha costado el fresado de la culata y prensado.

Buenas. Funcionar seguro que funciona lo que no se sabemos es cuánto tiempo. El casquillo cierra completamente y ajusta a la perfección, ha sido fabricado a la centésima y se le dio una décima más al casquillo para que ajustase a la perfeccion. El tema de las dilataciones y la temperatura, si que hay zonas que se ha quedado muy finas pero debajo hay 5 mm de casquillo, salvo por una zona que solo cierra con 2mm o poco mas y ese es el punto más crítico. Aun así tengo esperance que cuando lo cambie dentro de 10 años siga funcionando.
El mecanizado de la culata, el casquillo y ponerlo han sido 120€. Un señor de 63 años que me dijo que me lo hacía por le eso le gustaba hacerlo.

[frangordopa]

Algunas dudas en el montaje tengo...

¿Hay que reapretar culata pasada horas de funciona miento?

¿Alguna manera de sacar la cal de dentro del bloque con la culata desmontada? Metiendole agua por la entrada al bloque y que vaya saliendo por el hueco del zinc del motor,,, se me ocurre para que arrastre y salga

Por lo demas tengo el manual de taller con los pares y orden de apriete. Todo el plano del bloque está , limpio y con una lijada. Me falta de hacer lo mismo con la culata y esmerilar los asientos de válvulas..... algo que se ,e pase por alto....
Gracia.