Arranque en frío y oscilaciones motor Solé Diesel Mini 44

[Osr75]

Originalmente publicado por Bernardo II

Mirate el manual del motor, en muchos indican subir un poco los gases para arrancarlo, tal vez sea el sistema, pero así a simple vista, el motor al ralentí no va muy redondo que digamos.
Yo también tengo un Solé 17, y vamos nada de oscilaciones en ralentí, incluso cuando sospecho que está un poco bajo 700 rmps. pero también es verdad que la temperatura ambiente supongo que influirá bastante.

Hola Yo tengo el Mismo el 17, y en mi zona ( Tarragona) hay un cambio brutal de verano a invierno. Cambia mucho el motor cuando ha estado a mínimas de 7 grados durante una semana o en verano. Pero también es importante indicar que al cabo de pocos minutos, el motor deja de oscilar. En Verano por ejemplo ( temperatura mínima 20 grados aprox, diurna unos 30. Agua de mar a 23/24 grados: 5 minutos motor listo para partir... En invierno mínimas de 7 máxima de 13 ( que además es una máxima que dura poco tiempo!) y el agua que puede estar a 13 o 14 de media...., ha veces le cuesta arrancar un poquito, le doy dos veces a la bujía de precalentamiento, un poquito de gas y arranca, si en ese momento lo pones al ralentí ( como indica el fabricante unas 800) oscíla, pero esperas a que llegue tansolo a los 50 grados, deja de oscilar.

He consultado el manual veo que el 44 tiene que estar a un mínimo de 900 rev. en ralentí. MarineZeta comprueba que sea correcto en tu motor.


Saludos!

[MarineZeta]

Originalmente publicado por Osr75

Hola Yo tengo el Mismo el 17, y en mi zona ( Tarragona) hay un cambio brutal de verano a invierno. Cambia mucho el motor cuando ha estado a mínimas de 7 grados durante una semana o en verano. Pero también es importante indicar que al cabo de pocos minutos, el motor deja de oscilar. En Verano por ejemplo ( temperatura mínima 20 grados aprox, diurna unos 30. Agua de mar a 23/24 grados: 5 minutos motor listo para partir... En invierno mínimas de 7 máxima de 13 ( que además es una máxima que dura poco tiempo!) y el agua que puede estar a 13 o 14 de media...., ha veces le cuesta arrancar un poquito, le doy dos veces a la bujía de precalentamiento, un poquito de gas y arranca, si en ese momento lo pones al ralentí ( como indica el fabricante unas 800) oscíla, pero esperas a que llegue tansolo a los 50 grados, deja de oscilar.

He consultado el manual veo que el 44 tiene que estar a un mínimo de 900 rev. en ralentí. MarineZeta comprueba que sea correcto en tu motor.


Saludos!

Pero que maravilla de foro por dios.
Muchísimas gracias a todos por vuestras respuestas. Esta semana cerraremos el trato y a partir de la siguiente se vendrán pruebas de compresión y revisión en taller... a ver si todo sale bien y podemos ajustar el motor y dejarlo bien "fino". Ya os iré contando

[Icarus]

Da la impresion que en frio en un cilindro no llega a producirse la combustion y cuando le toca generar energia a ese cilindro y no la genera el motor reduce la velocidad de giro y despues la acelera cuando trabajan los otros tres cilindros.
Puede ser por orden de sencillez:
- Ralenti muy bajo, compruebalo con el motor caliente.
- poco tiempo de calentadores. Antes de arrancar dejalos actuar 10-15 segundos antes de dar contacto.
- un calentador que falla. Se cambia y ya esta, es facil y barato de reparar.
- un inyector sucio que no pulveriza bien y en frio al no estar el combustible bien atomizado le cuesta combustionar en ese cilindro. Es facil y barato de solucionar.
En todo caso el motor suena bien y parece en buen estado.

[Rayito]

¿Cuando lo arrancas le dáis al acelerador después? Porque parece que el ralentí lo tiene bajo.

[Eduardo_qs]

En mi opinión vibra demasiado cuando le bajan las rpm... para mí que es un problema de silentblocks o alguna de las causas que te comenta Icarus (todas fáciles y baratas de revisar / solucionar. Por lo demás suena de puta madre. No creo que te vaya a dar un disgusto.

Suerte y buena mar.

[Auskalo]

En los dos motores pequeños que he tenido, volvo 2003 de 27 cv y beta 30, siempre hacían mucha vibración a régimen de ralentí, como las vibraciones no son buenas, siempre los he llevado un poco mas acelerados, 1200 y 1500 rpm respectivamente, que es donde empezaban a ir redondos.Incluso estando desembragados.
Saludos
Auskalo

[jiauka]

A ese motor en frío creo que le falla 1 cilindro.

Probables motivos en orden de lo que creo puede ser:
-calentador que no funciona: has verificado calentadores?
-inyector sucio o medio obturado
-falta de compresión.

Personalmente creo que debe ser que no se calienta, ergo, bujía de calentamiento fundida
No es ni grave, ni preocupante, pero si es eso y se funde otra bujía,te va a costar horrores arrancarlo en frío en invierno.

[MarineZeta]

Originalmente publicado por Icarus

Da la impresion que en frio en un cilindro no llega a producirse la combustion y cuando le toca generar energia a ese cilindro y no la genera el motor reduce la velocidad de giro y despues la acelera cuando trabajan los otros tres cilindros.
Puede ser por orden de sencillez:
- Ralenti muy bajo, compruebalo con el motor caliente.
- poco tiempo de calentadores. Antes de arrancar dejalos actuar 10-15 segundos antes de dar contacto.
- un calentador que falla. Se cambia y ya esta, es facil y barato de reparar.
- un inyector sucio que no pulveriza bien y en frio al no estar el combustible bien atomizado le cuesta combustionar en ese cilindro. Es facil y barato de solucionar.
En todo caso el motor suena bien y parece en buen estado.

Otro compañero me dijo exactamente lo mismo. Que Bueno! Cuando sepa qué es os explico.

Muchisimas Gracias

[Icarus]

Aqui puedes ver como comprobar facilmente si los calentadores estan bien.

https://foro.latabernadelpuerto.com/...&postcount=111

[MarineZeta]

Originalmente publicado por Icarus

Aqui puedes ver como comprobar facilmente si los calentadores estan bien.

https://foro.latabernadelpuerto.com/...&postcount=111

Muchas Gracias acudiré al tutorial para meterle mano y comprobarlo