Bricobarco Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

[frangordopa]

Algunas dudas en el montaje tengo...

¿Hay que reapretar culata pasada horas de funciona miento?

¿Alguna manera de sacar la cal de dentro del bloque con la culata desmontada? Metiendole agua por la entrada al bloque y que vaya saliendo por el hueco del zinc del motor,,, se me ocurre para que arrastre y salga

Por lo demas tengo el manual de taller con los pares y orden de apriete. Todo el plano del bloque está , limpio y con una lijada. Me falta de hacer lo mismo con la culata y esmerilar los asientos de válvulas..... algo que se ,e pase por alto....
Gracia.

[Luis_pm]

Yo tape todos los orificios del circuito de aceite y con un compresor le di al circuito de agua.
Como en este video:
https://youtu.be/IgbTuuvuaCE?si=8GLoowuGa4PUNogR

[frangordopa]

Ok, haré lo mismo y sacaré todo lo que pueda porque hay mucha cantidad depositada en la parte baja del bloque

[frangordopa]

Originalmente publicado por Luis_pm

Yo tape todos los orificios del circuito de aceite y con un compresor le di al circuito de agua.
Como en este video:
https://youtu.be/IgbTuuvuaCE?si=8GLoowuGa4PUNogR

Buenas noches !!! Funciona muy bien el aire a presión no os imagináis lo que ha salido. Gracias por la idea súper efectiva.

[frangordopa]

Pues hoy ha sido una jornada intensa. Todo el día en el barco y al final se ha quedado la culata puesta. Ha arrancado bien y lo he tenido unos 40 minutos a 1300 rpm pero no ha llegado ni a calentarse más de 32 grados ya que no le he puesto el termostato porque quería que corriera el agua para que salga los restos de cal. El próximo día seguiremos probando más en profundidad pero pinta muy bien. De nuevo agradecer a los cofrades que me han ayudado en todo momento

[cabadias]

Originalmente publicado por frangordopa

Buenas noches !!! Funciona muy bien el aire a presión no os imagináis lo que ha salido. Gracias por la idea súper efectiva.

Si lo imaginamos, al japonés este creo que le hemos intentado imitar todos

[frangordopa]

Buenas noches. El motor parece que va muy bien aunque hoy al arrancar en frío la primera vez tardo unos segundos más de lo que suele tardar aunque podría ser por el frío que hace por lo demás va muy bien.

Me surge una duda ¿se ha de reapretar la culata pasadas unas horas de funcionamiento?…

https://youtu.be/XWmPcsNm9X4?feature=shared
En marcha a 2500rpm

[markuay]

Pasadas unas 20 - 30 horas hay que volver a apretar la culata.

[frangordopa]

Originalmente publicado por markuay

Pasadas unas 20 - 30 horas hay que volver a apretar la culata.

20 o 30 horas de funcionamiento del motor o desde que se apretó la primera vez??

[cabadias]

Originalmente publicado por frangordopa

Algunas dudas en el montaje tengo...

¿Hay que reapretar culata pasada horas de funciona miento?

¿Alguna manera de sacar la cal de dentro del bloque con la culata desmontada? Metiendole agua por la entrada al bloque y que vaya saliendo por el hueco del zinc del motor,,, se me ocurre para que arrastre y salga

Por lo demas tengo el manual de taller con los pares y orden de apriete. Todo el plano del bloque está , limpio y con una lijada. Me falta de hacer lo mismo con la culata y esmerilar los asientos de válvulas..... algo que se ,e pase por alto....
Gracia.

Puedes usar un antical de pequeños electrodomesticos, con cuidado rellenas, lo dejas actuar unas horas y luego vacías y limpias bien.

Felicidades por las reparaciones y los bricos.

[frangordopa]

Originalmente publicado por cabadias

Puedes usar un antical de pequeños electrodomesticos, con cuidado rellenas, lo dejas actuar unas horas y luego vacías y limpias bien.

Felicidades por las reparaciones y los bricos.

Si, lo he tenido con vinagre cuatro días ahora pretendo sacar los restes que hay en el bloque que es bastante cantidad.
Muchas gracias!!! Nada hubiese sido si no llega a ser por este hilo y por esta los que les gusta ayudar que me han animado a hacerlo!!!ira ta: