Casquillo timón delrin

[anca]

Hola, cuánto es el diámetro del asiento para el cojinete?


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[alvaro]

Es trabajo de tornero, sin dudarlo!!
la broca no te dará ninguna precisión, o tendrás holgura en el timón, o no conseguirás que entre el eje.
El delrin es similar al teflon,
y un tornero lo hace en 10 minutos.
Salud

[Egis]

El Poliacetal (llamado también por sus marcas comerciales Delrin, Kocetal, Ultraform, Celcon, etc...) es un plástico muy duro, denso y durable. Tiene un muy bajo coeficiente de fricción (incluso menor al bronce) por lo tanto para cojinetes y engranajes va muy bien.

Tiene un problema... pues es degradado por los ácidos y el cloro (lejía)

Otro problema su adhesión a otras piezas... los adhesivos no logran adherirlo muy bien y por lo tanto se despega. Así que hay que atornillarlo con uno o dos tornillos prisioneros o una chaveta.

Mecanizarlo (con fresas, brocas, mechas, sierras) se mecaniza bien con ángulos de corte muy acentuados (por ejemplo sierras de muchas puntas) así que bien se puede usar brocas de corona (sierras de copa) para hacer agujeros en el material.

NO necesita lubricación, ninguna. Incluso el uso de aceites terminan empastando el mecanismo así que... aceite NO.

Si pretendes hacer un cojinete para el eje del timón lo puedes hacer con una sierra de copa, si te sale prolijo... ni necesitarás pasar por el tornero (NO es algo de precisión)

[Xarlyt]

Gracias por las rápidas respuestas, resulta que creo que el casquillo inferior de mi furia 28 parece, y digo parece porque no he desmontado nada aún, se encuentra alojado en el casco, a continuación de la limera, no dentro de ella, es decir, el casquillo no se encuentra alojado entre limera y mecha, sino después de la limera, asentado dentro del casco... ¿Puede ser así?

Quiero tenerlo todo preparado antes de levantar el barco... Gracias!

[Peon]

Originalmente publicado por Xarlyt

Gracias por las rápidas respuestas, resulta que creo que el casquillo inferior de mi furia 28 parece, y digo parece porque no he desmontado nada aún, se encuentra alojado en el casco, a continuación de la limera, no dentro de ella, es decir, el casquillo no se encuentra alojado entre limera y mecha, sino después de la limera, asentado dentro del casco... ¿Puede ser así?

Quiero tenerlo todo preparado antes de levantar el barco... Gracias!

Así es. Pero yo creo que la pieza de Delrin con torno mejor y si tienes Arnite mejor aún.. Para quitarlo hay que usar un cincel y cortarlo con una sierra especial que suelen tener en el varadero luego pegarlo con epoxi. Quizás mucho engorro para un particular.

[SpitfireAntonio]

Saludos, torno sin dudar, mecanizarlo de forma manual te quedara fatal,rayado,y con holgura. y tanto trabajo para al final estroperalo asi,como que no.

[LSV]

En esta web comparan Delrin y Naylon y por lo que veo el Delrin sale perdiendo en varios apartados.
Yo, con mi tendencia a la impresión 3d, lo imprimiría directamente en naylon.

[Peon]

La absorción de agua en Nylon es grande, y al final hincha gripando la mecha, ahí el uso de Delrin y mejor aún Arnite es casi obligado. Estos son materiales de mucha dureza y hay que usar un torno para mecanizarlos.

[Curroalberola]

Originalmente publicado por Egis

Si pretendes hacer un cojinete para el eje del timón lo puedes hacer con una sierra de copa, si te sale prolijo... ni necesitarás pasar por el tornero (NO es algo de precisión)

No estoy de acuerdo con Egis, una sierra de copa no va a hacer un agujero perfecto de diámetro, la copa o el eje van a tener siempre una ligera oscilación que provocará que lo que debieran ser 50mm acaben siendo 52mm, por otra parte hay que asegurar el paralelismo entre las paredes interiores del agujero y las exteriores y eso ni siquiera utilizando un taladro de columna lo vas a conseguir.
Creo que lo mejor es llevarlo a un tornero y que lo haga bien.
Saludos.

[Xarlyt]

Cuando quería decir que el casquillo se encuentra alojado a partir de la limera, quería decir que parece estar alojado en el casco cuando termina el tubo por donde discurre la mecha del timón...

[Egis]

Originalmente publicado por Curroalberola

No estoy de acuerdo con Egis, una sierra de copa no va a hacer un agujero perfecto de diámetro, la copa o el eje van a tener siempre una ligera oscilación que provocará que lo que debieran ser 50mm acaben siendo 52mm, por otra parte hay que asegurar el paralelismo entre las paredes interiores del agujero y las exteriores y eso ni siquiera utilizando un taladro de columna lo vas a conseguir.
Creo que lo mejor es llevarlo a un tornero y que lo haga bien.

OK.
Perfecto. Entiendo lo que tú bien dices.
Un tornero hará el buje a la perfección y con la tolerancia y terminación que se le pide que bien podría ser un bruñido espejo con tolerancia <0.01mm
Pero... ¿Es necesaria esa precisión en un eje timón de un velero de 28 pies?

Por otra parte... hace poco más de un siglo cuando los tornos NO existían ¿Los barcos NO llevaban timón? ¡Vamos!

Los ejes de los carros de antaño ¿pasaban por el tornero?

Mira... hay cuestiones en donde la tolerancia es mínima, por ejemplo en el rectificado de un cilindro de un motor de competición pero... en otras cosas... puede ser muy alta...

YO mismo he hecho timones con sus respectivos aditamentos totalmente de madera (dura por supuesto) a puro serrucho, cepillo y lima y quedaban una pinturita. Eso sí... da mucho trabajo... ahora NO lo haría pero antes (hace décadas) era común trabajar así.