A vueltas con el anticongelante....

[Egis]

85-86 grados puede ser la temperatura normal de funcionamiento de ALGUNOS motores (algunos trabajan un poco, NO mucho, más fríos y otros uno o dos grados más)

Cuando las cosas (TODAS kas cosas) se calientan casi siempre se dilatan (salvo el agua que cuando sube de temperatura desde 0 a 4 grados se contrae en vez de dilatarse)

Así que si tienes el agua a 24 grados (motor sin funcionar) y luego se calienta a 80 grados es normal que se dilate. NO es magia es física pura. Y los fluidos derraman, cosa que también es normal.

Hay que agregar el liquido refrigerante (el mejor refrigerante es el AGUA pura NO el anticongelante) de a poco y cuando el motor esté en marcha y caliente. De esa forma se puede llenar el depósito hasta el tope sin temor a futuros derrames. FÁCIL. Si lo llenas a tope cuando el motor está frío... cuando se calienta desbordará irremediablemente.

Algunos "vasos de expansión" traen unas marcas "mínimo" "máximo" que indican el nivel que deberían tener. Hay que agregar agua hasta la marca "máximo" NUNCA hasta el tope.

Si el motor calienta por demás... NO sólo puede deberse a un rodete sino también a un intercambiador de calor obstruido o lleno de sarro u oxidado. También puede deberse a rejilla de entrada de agua de mar obstruida o ductos tapados.

Si el motor, aún con el depósito llenado en forma conveniente (NO hasta el tope) sigue tirando refrigerante cuando levanta régimen... puede deberse a una junta de culata "soplada" o a una pequeña grieta en el block. Entonces parte de los gases de combustión pueden pasar al circuito de agua y hacer presión sobre el líquido para que desborde. ESPERO que NO sea ese tu problema porque en caso de una junta soplada es de solución costosísima (implica sacar la tapa de cilindros y cambiar la junta) y en el caso de grieta en block... la solución es impracticable porque cuesta muchísimo y no queda bien... por lo que conviene más cambiar el motor.

Bueh... eso... fíjate...

[Canariaso32]

Buenas compañero!!
A mí me pasaba eso mismo en un md2040
Me harté de preguntar a mecanicos y ninguno supo darme orientación...
Pero sí me dejaron claro que eso no es un problema.
Meses después me dió por desconectar el calentador y problema solucionado 🤦
Comprueba si tienes calentador, debe tener una valvula de purgado de aire que se usa en caliente.

[jangkar]

Originalmente publicado por Egis

Hay que agregar el liquido refrigerante (el mejor refrigerante es el AGUA pura NO el anticongelante) de a poco y cuando el motor esté en marcha y caliente. De esa forma se puede llenar el depósito hasta el tope sin temor a futuros derrames. FÁCIL. Si lo llenas a tope cuando el motor está frío... cuando se calienta desbordará irremediablemente.


Bueh... eso... fíjate...

Buenas, solo un apunte sobre esto. No es correcto que el mejor refrigente es el agua pura (agua destilada). De hecho nunca agreguéis agua destilada a ningún motor. El agua pura hierve a 100*c de ahí que los refrigerantes añadan aditivos, además como como tu nombre indica, para que elevar el punto de evaporación. Aunque el termómetro marque 90 grados, hay moléculas de refrigerante que pueden estar a muchos más grados, las partes que están más en contacto de la zona de intercambio.
Un saludo!!

[Patronmouro]

A mi, me pasaba algo parecido. Simplemente cambie el tapón del refrigerante y solucionado. Ten en cuenta que funciona como una válvula de presión con un muelle y una junta de goma. En mi caso , tenía deteriorada esa junta. Tapón nuevo para el modelo de tu motor( no vale cualquiera, por el tarado de presión) y arreglado.