A vueltas con el anticongelante....

[jonam52]

Originalmente publicado por Marinero148

Buenas días a todos que corran unas cervezas para todos.

A ver si alguien me puede dar alguna idea del problema q tengo q ando loco.....

La avería o el problema empieza una vez que veo que me tira anticongelante por el sobrante del tapón ( el nivel del anticongelante está bien ) tras realizar varias pruebas en principio se descarta culata tanto porque no burbujea y me hicieron unas pruebas con detector de culata y metiendo presión al circuito (del refrigerante ).
Y se decide cambiar el tapón. El liquido lo empieza a perder unas vez que subes a 2800rpm para adelante no paso de 3000rpm.

Tras varias salidas saliendo suave 2200-2400 sigo viendo gotitas o poco anticongelante no le doy importancia....... puede que sería fallo mio...., me instalan un sensor de temperatura que marca unos 85-86grados cambio rodete porque estaba roto y en una de las salidas a la vuelta a casa con un poco de prisa subo hasta 2700-2900 ( a estas rpm el sensor de temperatura empieza a subir hasta las 90grafos y decido bajar rpm) y al llegar a puerto vuelve a ver anticongelante en una garrafa que puse para no manchar las cala.... ya nose que podría ser...

Mi motor es un Volvo tamd22

yo creo que no tienes ningun problema en el motor, simplemente que son motores para ir a 2.200 revoluciones y no a 2.800... llevalo a 2.200 y tira millas porque a 2.800 poco vas a ganar en velocidad y si en consumo y forzar el motor. Es mi opinión solamente, pero vamos, antiguamente estos motores diesel se llevaban a 2000-2200 revoluciones, no daban problemas y podias tirar todas las millas que quisieras.

Las prisas nos matan en todo.

[JORDI.CNV]

Siento discrepar con la ultima respuesta. El MD 2020 que tengo yo su RPM ideal es 2.800rpm. Si pasa esto mira el termo. A veces el serpentin de anticongelante que va dentro del termo (para calentar el agua con el motor encendido) se pica y se comunica el agua dulce del termo con el anticongelante, la consecuencia es que la presión del termo al ser mayor, expulsa el anticongelante por el tapon. Prueba a poner unas llaves para cerrar el circuito de anticongelante y que no vaya al termo a ver.

Salut i milles

[Barreiro]

Hola, como acabó el tema?, yo tengo un TAMD22 que me tiraba anticongelante y era una fisura en la junta de la culata que enviaba presión del cilindro al intercambiador. Hasta ahora no han conseguido corregir la situación, llevo tres juntas de culata en un año y siguen sin ser capaces de montarla bien, a más de 3000 vueltas tira el anticongelante por el sobrante dejándolo muy por debajo del mínimo, ya estoy un poco desesperado y no sé que hacer.

[indignao]

si rellenas a tope cuando esta frio siempre lo va a escupir cuando se caliente. hay liquidos y otras cosas que aumentan su volumen al superar cierto calenton y acaba saliendo.
a mi me pasa cuando hago sopa

[MET]

Hola, a mi me paso lo mismo en el motor Lombardini, el problema fue que tenia el intercambiador de calor sucio, se había formado una mayonesa alrededor que no dejaba que el agua de mar refrescase los tubos donde pasaba el anticongelante. Lo desmonte, limpie y cambie el anticongelante y arreglado.
Saludos