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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Diria que es agua salada que ha permanecido un tiempo en los conductos de refrigeración. Esta agua ha oxidado las piezas metalicas del intercambiador, codo de escape y el silenciador. Las tres piezas acaban oxidándose internamente y acaban un dia perforandose.
El silenciador , aunque sea inoxidable , es oxidable ![]() debido a la sedimentación del oxido del codo de escape.
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Mas vale un dia navegando que cientos trabajando
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#2
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A mi me pasa cuando el motor va sobrecargado. A muchas revoluciones con lel barco sucio la helice tiene mucho paso para la masa que quieres mover
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