Recomendación para poner dos baterias en paralelo

[Ajomar]

Buenas tardes, bsteria Varta o Bosch.
Sección cable baterías 35 m m2.

[Bernardo II]

para en paralelo siempre aconsejan que sean de la misma marca, año y amperaje, no se si para "en serie" se aplica lo mismo.

[kyrsvc]

Originalmente publicado por Bernardo II

para en paralelo siempre aconsejan que sean de la misma marca, año y amperaje, no se si para "en serie" se aplica lo mismo.

Ostras pues ya si que es una jodienda porque la batería que llevo es vieja

[Bernardo II]

si que es una jodienda, la explicación es que siendo una más vieja, esa se deteriorará antes y te joderá la nueva, tecnicamente no podría describir el proceso, pero siempre lo oyes por ahi, tal cual. a ver si gente con más conocimiento en el asunto dice.

[Egis]

A ver...

Marcas de baterías buenas... ya te han dicho Varta o Bosh. También son buenas las Exide y las APS.

Hay personas que suelen comprar baterias "low cost" de Indonesia, Taiwan o por ahí porque son más baratas pero... no duran nada... así que es dinero tirado.

Baterías en PARALELO... es un problema. Para colocar dos baterías en paralelo éstas deben ser de igual marca, tipo y amperaje y además en lo posible de la misma serie.

Además hay que realizar la conexión de manera tal que la distancia y espesor de cables que las une sea idéntica y realizar la conexión de la siguiente manera:
positivo de la bat. A - positivo de la bat. B - carga
negativo de la bat. B - negativo de la bat. A - carga
Si lo haces de manera diferente... al poco tiempo de uso las baterías quedarán deterioradas.

De todas maneras... tener DOS baterías se puede tener... pero... se suele usar para ello un selector de baterías por el cual se selecciona una u otra o en casos muy puntuales las dos.


Si colocas dos baterías

[jonam52]

Originalmente publicado por kyrsvc

Ostras pues ya si que es una jodienda porque la batería que llevo es vieja

pues lo tienes facil, cambiala por una de más amperios y sigue con una solo.

otra opción sería que la nueva que pongas la cargues con una placa solar y dejes la que tienes solo para el arranque del motor y la nueva para todo lo demás, asi al estan independientes no tienes el problema de que una te estropee la otra. Si un dia necesitas la de servicio para arrancar el motor, te llevas unas pinzas en el barco y ya está, sin complicaciones.

[Ligera]

[quote=jonam52;2440860]pues lo tienes facil, cambiala por una de más amperios y sigue con una solo.


A esa conclusión hemos llegado nosotros, y vamos a sustituir las dos de servicios por una, con mas capacidad que las instaladas en paralelo.... creo lo más razonable para pequeñas travesías .....

[jonam52]

[quote=Ligera;2440861]

Originalmente publicado por jonam52

pues lo tienes facil, cambiala por una de más amperios y sigue con una solo.


A esa conclusión hemos llegado nosotros, y vamos a sustituir las dos de servicios por una, con mas capacidad que las instaladas en paralelo.... creo lo más razonable para pequeñas travesías .....

si tienes miedo de quedarte sin bateria ponle un voltimetro que valen muy poco dinero (los tienes por menos de 20 euros) y asi ves lo que te queda de bateria, si el motor te carga o no te carga y si necesitas arrancar un rato el motor para cargarla, etc.... suponiendo que no lo tengas, es barato, facil de instalar y muy recomendable.

Suerte

[Ligera]

[quote=jonam52;2440863]

Originalmente publicado por Ligera

si tienes miedo de quedarte sin bateria ponle un voltimetro que valen muy poco dinero (los tienes por menos de 20 euros) y asi ves lo que te queda de bateria, si el motor te carga o no te carga y si necesitas arrancar un rato el motor para cargarla, etc.... suponiendo que no lo tengas, es barato, facil de instalar y muy recomendable.

Suerte

Si quiero comprar uno; el barco lleva instalado y de momento funciona y nos dice que las de servicios estan muertas; si desconectas las placas a las dos días marca 11 y poco Voltios... La de motor sigue decente y sigue marcando los 12,5

[Egis]

[quote=Ligera;2440861]

Originalmente publicado por jonam52

pues lo tienes facil, cambiala por una de más amperios y sigue con una solo.


A esa conclusión hemos llegado nosotros, y vamos a sustituir las dos de servicios por una, con mas capacidad que las instaladas en paralelo.... creo lo más razonable para pequeñas travesías .....

LLevar DOS baterías es más seguro que llevar una.
Si falla una (por un golpe o por un problema de un separador interno) te quedará la otra como respaldo.

Además llevando dos (una vieja y otra más o menos) cuando debas cambiar sólo cambias la más vieja quedando la más o menos vieja de respaldo. Se gasta menos dinero a la vez.

Pero... baterías en paralelo NUNCA.

[Ligera]

[quote=Egis;2440865]

Originalmente publicado por Ligera

LLevar DOS baterías es más seguro que llevar una.
Si falla una (por un golpe o por un problema de un separador interno) te quedará la otra como respaldo.

Además llevando dos (una vieja y otra más o menos) cuando debas cambiar sólo cambias la más vieja quedando la más o menos vieja de respaldo. Se gasta menos dinero a la vez.

Pero... baterías en paralelo NUNCA.

Llevaremos una de motor y una de servicios, con la posibilidad de usar las dos a la vez por si fuera necesario para arrancar; además llevamos la portátil de arranque,,,, ,y velas claro!!.

Creo que con eso, y en buenas condiciones las baterías, cubrimos nuestras necesidades .... Cuando haga el cambio y con la tabla de consumos , ya os molestaré un poco más, con consejos para nueva o nuevas placas y capacidad de las dos baterías ...

[jonam52]

[quote=Egis;2440865]

Originalmente publicado por Ligera

LLevar DOS baterías es más seguro que llevar una.
Si falla una (por un golpe o por un problema de un separador interno) te quedará la otra como respaldo.

Además llevando dos (una vieja y otra más o menos) cuando debas cambiar sólo cambias la más vieja quedando la más o menos vieja de respaldo. Se gasta menos dinero a la vez.

Pero... baterías en paralelo NUNCA.

vale Egis, pero el cofrade está hablando de una Zodiac 550... yo he navegado muchisimos años con barcos de motor y una sola bateria... no pasa nada si llevas un voltimetro y vas viendo la carga y en cuanto pasan unos años y ves que empieza a flojear la cambias por una nueva. Es raro que fallen de un dia para otro, ya van avisando, lo que pasa es que no hacemos caso y nos creemos que duran para siempre.

Mejor 2 separadas motor y servicios, pero 1 sola si se tiene cuidado tampoco pasa nada.

[kyrsvc]

Originalmente publicado por jonam52

pues lo tienes facil, cambiala por una de más amperios y sigue con una solo.

otra opción sería que la nueva que pongas la cargues con una placa solar y dejes la que tienes solo para el arranque del motor y la nueva para todo lo demás, asi al estan independientes no tienes el problema de que una te estropee la otra. Si un dia necesitas la de servicio para arrancar el motor, te llevas unas pinzas en el barco y ya está, sin complicaciones.

Hola te refieres a llevar una placa solar en la zodiac y que vaya cargando????

[jonam52]

Originalmente publicado por kyrsvc

Hola te refieres a llevar una placa solar en la zodiac y que vaya cargando????

si, pero claro, en la zodiac va a ser complicado, a no ser que tengas un arco donde ponerla, no sé...

[Kontradiktor]

A ver, yo en tema barcos llevo muy poco tiempo, pero en el tema camper llevo toda la vida. El tema que nos ocupa es similar en ambos mundos. He realizado numerosas instalaciones eléctricas en campers.
NUNCA, NUNCA debes colocar juntas 2 baterías distintas; mucho menos si una es vieja. Es la forma más sencilla de que arda el barco (o la furgo).
Una batería de 120 o 150Ah tampoco es tan cara. Si es de Litio sí, pero una AGM tampoco se va tanto y te hará el servicio mejor que dos juntas. Evidentemente, hablo de batería de servicio que sí que puedes unir a la de "arranque" con un relé desconectador para que cargue cuando arrancas el motor


Ahora ya, tú decides, pero esa es mi recomendación.
Saludos cofrade

[ontzi]

Originalmente publicado por kyrsvc

Ostras pues ya si que es una jodienda porque la batería que llevo es vieja

YO te diría que no pongas dos baterías en paralelo, y menos una nueva y otra vieja.
Mejor dedicar una más grande, o bien una para unos servicios, otra para otros y un interruptor que te permita aislar una si falla y alimentar provisionalmente todo con la que queda; así lo llevamos nosotros en un velero (son 3 interruptores y un diodo para cargar ambas cuando el motor esta en marcha. Se venden estos elementos, sin problema.

[Eien]

Originalmente publicado por ontzi

YO te diría que no pongas dos baterías en paralelo, y menos una nueva y otra vieja.
Mejor dedicar una más grande, o bien una para unos servicios, otra para otros y un interruptor que te permita aislar una si falla y alimentar provisionalmente todo con la que queda; así lo llevamos nosotros en un velero (son 3 interruptores y un diodo para cargar ambas cuando el motor esta en marcha. Se venden estos elementos, sin problema.

Es lo que se indica en el esquema del mensaje #30.

[JPEG]

Buenas noches, una rondita para todos y gracias por compartir.

Aprovecho este hilo para preguntaros si, una vez arrancado el motor, y con el alternador funcionando correctamente se ponen dos baterías con distinto amperaje y de diferente marca y modelo en paralelo, pueden dañarse igualmente ambas? Debería seguir cargando cada una por separado también mientras navego a motor?

Gracias y saludos !

[Eien]

NUNCA se deben conectar de forma permanente 2 baterías de diferente capacidad, se debe utilizar para su carga desde el alternador, un separador de carga del tipo Argofet.

[kyrsvc]

Originalmente publicado por Ajomar

Buenas tardes, bsteria Varta o Bosch.
Sección cable baterías 35 m m2.

Muchas gracias por todo