Motoras Bote de pesca

[Somo_sailing]

Gracias por el apunte, muy interesante la prueba de estiba y peso para tomar una decisión.
Tengo estas dudas ya que yo vengo del mundo de la vela y es conocido que por mucho más caballo el barco no anda más … más bien meterle peso en exceso y como hasta ahora desconozco el comportamiento de embarcaciones ligeras estoy en ese dilema.
Lo que sí que tengo claro independientemente de la potencia es que el motor que compré será 4 tiempos y nuevo.
En cuanto al cofre central tengo mis dudas si ha llegado a alojar un motor pues todos los botes que he visto en Santander de ese modelo ( no llevan cajón y son todos fueraborda)
Gracias

[Somo_sailing]

En cuanto al debate del alcohol a bordo…
Llevo más de 15 años navegando a vela y he visto auténticas barbaridades de gente pasándose con el alcohol en la bahía durante el verano.
Cuando estoy navegando lo único que bebo es agua, ahora bien tras un fondeo largo al sol como mucho cae una cerveza ( un placer de verano)
Simplemente el comentario del post fue enfatizar la situación crítica a la hora de la elección del motor realmente a donde va enfocado la continuación del hilo.
Gracias a todos.

[jonam52]

Originalmente publicado por Somo_sailing

En cuanto al debate del alcohol a bordo…
Llevo más de 15 años navegando a vela y he visto auténticas barbaridades de gente pasándose con el alcohol en la bahía durante el verano.
Cuando estoy navegando lo único que bebo es agua, ahora bien tras un fondeo largo al sol como mucho cae una cerveza ( un placer de verano)
Simplemente el comentario del post fue enfatizar la situación crítica a la hora de la elección del motor realmente a donde va enfocado la continuación del hilo.
Gracias a todos.

como decia mi abuela "o calvo o 3 pelucas"... es que nos vamos siempre a los extremos. Hasta para conducir un coche hay un limite de alcoholemia y no te multan por tomarte 2 cervezas o una copa de vino y hay unos alcoholimetros muy buenos que puedes soplar tu mismo a ver si estás en condiciones de conducir o no. A ver si vamos a tener que ser más restrictivos todavía que la DGT!

No estoy de acuerdo con los excesos ni por un lado ni por el otro.

[Egis]

Justo hace unos días una persona que volvía de bailar se metió al mar y se ahogó.
Al cuerpo encontraron a 400 metros de la playa.
En la autopsia se comprobó que tenía alcohol en sangre.

https://www.infobae.com/sociedad/pol...s-de-la-costa/

El alcohol baja el tiempo de respuesta, deshidrata, causa desinhibición (haz lo que te plazca...), conducta impulsiva (hazlo ahora), causa problemas de coordinación motora, disminución de los azúcares en sangre (por lo tanto promueve el agotamiento físico). Y eso es producido con menos de 0,5 g/L de alcohol en sangre.

[nostromo68]

Jodeeeer......Vamos a ver, que no somos críos....yo no soy de beber a bordo porque no se navegar, bastantes nervios paso bebiendo agua como para tomar cervezas y que me de un exceso de confianza, pero si sales de casa a pescar en verano, con la nevera fría para meter lo que se pesque si los Dioses lo estiman conveniente.....veo casi hasta pecado no echar un par de latas de cerveza para acompañar el bocata....
Otra cosa son los partyboats con ordas de gente colocada a bordo o imprudentes que llenan la nevera de cervezas y se niegan a que vuelva alguna llena a puerto, en el término medio está la virtud y todos somos conscientes de nuestras capacidades y responsabilidades, venga, una ronda para templar los ánimos
Volviendo al tema que inició el hilo, sería conveniente mirar el peso de los motores ya que hay gamas que el mismo motor, con el mismo peso, se ofrece en distintas potencias, en ese caso es conveniente coger la mas elevada, quiero decir, en las gamas de producto los de 8, 10 o 12 cvs suelen ser el mismo motor con variaciones en la gestión electrónica o el carburador, por lo que lo mas interesante es coger el de mas potencia porque va a pesar lo mismo y sobre todo no descuidar el tema de la hélice porque es tan importante como la potencia del motor.
desde el pantalán

[Itxasfree]

Estoy de acuerdo.

Pero con mesura, sí...? O acaso creeéis que no iba a haber matizaciones. Y hablando más en serio, más vale pasarse por poco que por mucho que ya nos conocemos.




En cualquier caso menuda la que nos has liado, Sir Somo_sailing!

Si es que estos Cántabros..

[Suertudo]

Pues si tu presupuesto te lo permite, yo no lo dudaría, 15 cv es la mejor opciòn y desde luego nunca menos de 10cv

[esscapar]

Originalmente publicado por nostromo68

J............
..............yo no soy de beber a bordo porque no se navegar, bastantes nervios paso bebiendo agua como para tomar cervezas y que me de un exceso de confianza, ......................................

[Somo_sailing]

Hola cofradess!!!
Continuando con el hilo... esta semana hemos sacado el bote del agua para comenzar con el refit y mientras esperamos los tramites de la administración en materia de cambio de titularidad os pregunto..
¿Qué ancla es el mas indicado para una embarcación así ?,
según la marina mercante hasta 5 metros se exige un peso de 5 kg .... ¿ pero de que tipo.. razón, arado, danfort,bruce..?
Pregunto la duda porque en el velero ( un 24 pies) tenemos una bruce de 10kg con una linea de cadena galvanizada de 6 mm de 25 metros, mas otro tanto de cabo.
Para un bote así .. fuera a parte de la norma (que indica que no es necesario), ¿ seria recomendable incluir aunque fuesen 4-5 metros de cadena?
¿Qué combinación de linea de fondeo seria lo mas idoneo?
Gracias a todos.
PD: el bote mide 4,40 m y pesa 200Kg

[jonam52]

Originalmente publicado por Somo_sailing

Gracias por el apunte, muy interesante la prueba de estiba y peso para tomar una decisión.
Tengo estas dudas ya que yo vengo del mundo de la vela y es conocido que por mucho más caballo el barco no anda más … más bien meterle peso en exceso y como hasta ahora desconozco el comportamiento de embarcaciones ligeras estoy en ese dilema.
Lo que sí que tengo claro independientemente de la potencia es que el motor que compré será 4 tiempos y nuevo.
En cuanto al cofre central tengo mis dudas si ha llegado a alojar un motor pues todos los botes que he visto en Santander de ese modelo ( no llevan cajón y son todos fueraborda)
Gracias

está claro que en la vela cuanto menos peso mejor... a motor ya es otra cosa y lo que se trata es de que el barco esté equilibrado. Tampoco por más caballos que le metas va a correr más porque la velocidad está limitada por el tipo de casco fundamentalmente. Lo de los sacos es una forma de hacer pruebas facil y barata. Muchos barcos a motor van mal equilibrados por falta de peso a proa, porque la gente guarda todo en popa para tenerlo a mano... No te preocupes que esos botes navegan muy bien.

Suerte