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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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O eso o está la polaridad al revés
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Stemma Proderi In Primis Bermei |
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#2
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Estaba viendo ahora donde lo compré, que aunque la referencia de Volvo es la misma según el despiece, en la descripción del producto vienes escrito " 2 estaciones. 40⁰-120 ⁰ " Se supone que es el de mi motor, pero me surge la duda de las 2 estaciones. Será que pita porque está por debajo de 40⁰ y debería de dejar de pitar entre 40⁰ y 120⁰. Sin embargo la misma referencia en otra página pone temperatura de alarma 95⁰, temperatura máxima 120⁰, lo que me tiene más lógica.
Gracias de nuevo. |
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#3
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Hola de nuevo. Hoy he estado haciendo pruebas con el polímetro y el sensor esta bien. Resistencia de unos 590 más o menos que al calentar iba bajando y luego recuperaba al dejar de calentar. También he puesto el fastón en contacto con la masa del motor y pita el chivato. También he probado con una punta en el sensor y otra en la masa del motor y la resistencia da algo más alta, unos 700 como es lógico. Tendré que mirar hacia el cuadro o hacia arriba, porque lo que es sensor y alrededores no lo veo mal. Gracias
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| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Wizinzin | ||
Bernardo II (17-02-2024) | ||
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