Bricobarco subir y bajar el fueraborda sin deslomarse

[cierraelpico]

Buenas noches bona nit


Llegamos a una cala paradisiaca, hinchamos el bote, lo botamos, y ,como no queremos remar, debemos añadir el fueraborda que llevamos colgado en el balcón de popa....

Esta es una operación complicada, que puede acabar en un remojón propio o del motor


Me diréis esto se arregla con unos pescantes, cierto pero en mi barco quedarían horribles


Como se tarta de un motor pequeñito , de 2,5 hp he pensado en colgarlo del arco del bímini con un pequeño refuerzo haciendo una pequeña grúa


os voy a poner unas imágenes del resultado y luego os cuento detalles y cuelgo mas fotos





El invento del salvavidas es para evitar que el fueraborda golpee con el casco del barco

Guardo y seguiré

[Itxasfree]

Eres un fenomenoooo!


Y lo haces un raudo si no rápido. Con
todo a lo mejor prefiero hasta ir a remo. A ver qué te dicen los finusquis.

No tenemos que es lo que no entiendo es cuál es el problema, o que es lo que propones o nos preguntas. Lo defino lo he dicho porque se ve que controlas y que no haces lo primero que se te ocurre.

Obviamente luego hay que tirarse un par de minutos situandolo en la auxiliar y atornillando. Pero, y sino...?: a que soy algún otro sistema o "fórmula"?

[LSV]

Y además si se rompe el cabo el chaleco debería mantener el motor a flote

[Itxasfree]

Originalmente publicado por LSV

Y además si se rompe el cabo el chaleco debería mantener el motor a flote

Ostiap ..!



Espera que pegue un trago.; si se rompe un cabo con un motor zinc de 2.5 caballos burros o cebras
... M'stás preocupando.


Yo siempre pongo un cabo o uno a cada banda al fueraborda. Y así todo sacando un diez caballos 4T puestos uno en el velero y otro en el pantalán casi se nos "remoja".

No entraré en si hace calor pero estoy convencido que quien abre el hilo hace las cosas mucho más que bien como para poner un buen cabo (Y bien anudado. Por muchas birras que a pesar de Egis.. se haya bebido, pardiez)

Si es que uno no gana para sustos.

[Egis]

Originalmente publicado por Itxasfree

No entraré en si hace calor pero estoy convencido que quien abre el hilo hace las cosas mucho más que bien como para poner un buen cabo (Y bien anudado. Por muchas birras que a pesar de Egis.. se haya bebido, pardiez)

Si es que uno no gana para sustos.

Je... bueh...
Está bien... admito que soy un poco pesado con eso de evitar el alcohol a bordo pero... en ciertas circunstancias es preferible andar con todos los sentidos en orden que andar medio mareado por unas copas de más.

Y si... siempre es mejor tener un cabo de respeto amarrado al motor cuando se hace la maniobra de subir o bajar éste porque si llega a "pasar algo" por algún imprevisto el motor termina en el fondo del mar o lo que es peor en el fondo del océano y de allí no lo sacas por más que bucees.

Hay personas que para mantener un motor FB como auxiliar a bordo se fabrican o envían a fabricar una especie de "pantógrafo" móvil en donde amuran el FB. Cuando NO usan el motor, suben al motor por medio del pantógrafo quedando allí amurado y cuando lo quieren usar simplemente lo bajan. No hay problemas de golpes o de que se caiga al agua.

Brindo con limonada

[Sulo]

Que figura!, muchas gracias por compartirlo, es una gran idea

,

[JVPIT3R]

Yo para mover cargas suelo usar la botavara, y, como en el video, una desmultiplicacion. En este caso, entiendo que llevas el motor fuera del área que barre la botavara, pero, al no ser muy pesado, se puede acercar a la bañera, y ahí izarlo, y sacarlo por una banda. Al final, el momento crítico suele ser el de fijar el motor al espejo de popa del dinghy, y, ahí, colgado de la botavara trabajas con seguridad. Luego ya, si tienes una polea con mordaza, que sitúas en la parte baja de la desmultiplicacion, con un poco de método, y paciencia, lo puedes hacer hasta solo, y eso ya es de nota.

Enviado desde mi SM-A135F mediante Tapatalk

[Costapinto]

La botavara es como un puntal, y se puede usar perfectamente para mover cargas a bordo. No te compliques.

[scampolo]

Cierraelpico, buena idea lo de chaleco . Podrías poner algún detalle del refuerzo que mencionas para el bimini.?
Gracias

[LSV]

Hobre, no se trata solo de que se rompa el cabo.
Basta que en ese momento te llamen por el móvil y uno de los tres, móvil, motor o tú vais al agua o que te cague una gaviota encima y el cabo queda bien suelto y el motor en el agua.

[cierraelpico]

Buenos dias bon dia


Respondo comentarios uno a uno

Originalmente publicado por Itxasfree

Eres un fenomenoooo!


Y lo haces un raudo si no rápido. Con
todo a lo mejor prefiero hasta ir a remo. A ver qué te dicen los finusquis.

No tenemos que es lo que no entiendo es cuál es el problema, o que es lo que propones o nos preguntas. Lo defino lo he dicho porque se ve que controlas y que no haces lo primero que se te ocurre.

Obviamente luego hay que tirarse un par de minutos situandolo en la auxiliar y atornillando. Pero, y sino...?: a que soy algún otro sistema o "fórmula"?

Gracias!

El problema es que bajar el motor a peso y que un socio lo agarre desde la auxiliar se va haciendo cada vez mas pesado con los años, el plan es bajar el motr hasta la altura adecuada y all,i engancharlo al espejo de popa de la neumática

Originalmente publicado por LSV

Y además si se rompe el cabo el chaleco debería mantener el motor a flote

El chaleco lo he reciclado para evitar ralladas en el casco del braco, no creo aguante el peso del FB

Originalmente publicado por Itxasfree

Ostiap ..!



Espera que pegue un trago.; si se rompe un cabo con un motor zinc de 2.5 caballos burros o cebras
... M'stás preocupando.


Yo siempre pongo un cabo o uno a cada banda al fueraborda. Y así todo sacando un diez caballos 4T puestos uno en el velero y otro en el pantalán casi se nos "remoja".

No entraré en si hace calor pero estoy convencido que quien abre el hilo hace las cosas mucho más que bien como para poner un buen cabo (Y bien anudado. Por muchas birras que a pesar de Egis.. se haya bebido, pardiez)

Si es que uno no gana para sustos.

El Motor lleva un cabo de seguridad que permanece amarrado al barco y luego se traspasa a la neumática

Originalmente publicado por Egis

Je... bueh...
Está bien... admito que soy un poco pesado con eso de evitar el alcohol a bordo pero... en ciertas circunstancias es preferible andar con todos los sentidos en orden que andar medio mareado por unas copas de más.

Y si... siempre es mejor tener un cabo de respeto amarrado al motor cuando se hace la maniobra de subir o bajar éste porque si llega a "pasar algo" por algún imprevisto el motor termina en el fondo del mar o lo que es peor en el fondo del océano y de allí no lo sacas por más que bucees.

Hay personas que para mantener un motor FB como auxiliar a bordo se fabrican o envían a fabricar una especie de "pantógrafo" móvil en donde amuran el FB. Cuando NO usan el motor, suben al motor por medio del pantógrafo quedando allí amurado y cuando lo quieren usar simplemente lo bajan. No hay problemas de golpes o de que se caiga al agua.

Brindo con limonada

JAjaj, alguna cerveza si cae... inventos hay un montón este es el mas secillo que he visto

Originalmente publicado por Sulo

Que figura!, muchas gracias por compartirlo, es una gran idea

Gracias!

Originalmente publicado por JVPIT3R

Yo para mover cargas suelo usar la botavara, y, como en el video, una desmultiplicacion. En este caso, entiendo que llevas el motor fuera del área que barre la botavara, pero, al no ser muy pesado, se puede acercar a la bañera, y ahí izarlo, y sacarlo por una banda. Al final, el momento crítico suele ser el de fijar el motor al espejo de popa del dinghy, y, ahí, colgado de la botavara trabajas con seguridad. Luego ya, si tienes una polea con mordaza, que sitúas en la parte baja de la desmultiplicacion, con un poco de método, y paciencia, lo puedes hacer hasta solo, y eso ya es de nota.

Enviado desde mi SM-A135F mediante Tapatalk

La botavara no me llega al motor pero la uso para meter y sacar el auxiliar desinchado en el cofre de popa o para meterlo y sacarlo del barco

Originalmente publicado por scampolo

Cierraelpico, buena idea lo de chaleco . Podrías poner algún detalle del refuerzo que mencionas para el bimini.?
Gracias

Gracias , luego sigo con el brico

Originalmente publicado por LSV

Hobre, no se trata solo de que se rompa el cabo.
Basta que en ese momento te llamenn por el móvil y uno de los tres, móvil, motor o tú vais al agua o que te cague una gaviota encima y el cabo queda bien suelto y el motor en el agua.

El cabo difícilmente se va a partir, pero me has dado una idea! un simple nudo marcará la altura de descenso y así evito accidentes. Tambien recojo el comentario de una tripulanta habitual , usar guantes de navegar


Guardo y sigo con el brico

[cierraelpico]

Buenas tardes bona tarda


Sigo con la descripción del brico


En primer lugar una imagen mas general para que se entienda el proyecto




El arnes

Un aspecto creo , muy importante para no tener una desgracia es el arnes que sujeta el fueraborda

Hice una primera prueba con este que manufacturé hace años




y que posteriormente he ido mejorando













No iba mal pero en una sacudida se partió uno de los clips , posiblemente el plástico estaba reseco por la edad


Lo he sustituido por uno comprado en una tienda online náutica alemana





He de recortar la cincha sobrante pero, después de escurrirme los sesos un buen rato para montarlo debo decir que da confianza. De instrucciones nada de nada










gano algunos cm de altura respecto al anterior arnés que vienen bien para desacoplar el FB





El tema del chaleco , si ,es una chapuza inmunda, pero ahorrara choques con el casco mientras no encuentro nada mejor








Guardo y sigo

[cierraelpico]

Buenas tardes bona tarda


El refuerzo del bímini y la sujeción del aparejo


He usado a tal efecto unas piezas a la venta en un enooorme distribuidor por internet de chino chorradas bien conocido en esta taberna

3 de estas






2 de estas





y un cacho de tubo de 50 cm







El montaje es bien sencillo aquí tenemos el refuerzo













luego os cuento algunas mejoras



Para colgar la polea






El cabito mierdoso ha sido substituido por dos grilletes que hacen cardan!



Luego sigo

[cierraelpico]

Buenas tardes bona tarda


Sigo

El aparejo

Con estos aparejos uno siempre duda, mas o menos desmultiplicación?

mas desmultiplicación implica mas cabo corriendo por la bañera....menos es mas esfuerzo. Os voy a ser franco, en las insondables profundidades de mi pañol encontré esta reliquia de los tiempos de mi anterior barco








A los efectos mas que suficiente para este motor , si fuera mas grande añadiría una tira mas como el colega del watsapp de los furias





aquí para gustos colores

Guardo y seguiré con mejoras a introducir ahora que lo he visto acabado

[cierraelpico]

Buenas tardes bona tarda



algunas mejoras y errores que voy a corregir


El puntal que aguanta el brazo del bimini esta demasiado a popa y molesta para manipular el FB, hay que acortarlo y correrlo unos cm a proa. Una imagen vale mas que 1000 palabras




No me fie de los chinos y pedí un tubo de 24mm (supongo que de 1 pulgada) en lugar de 25 mm para asegurarme que entraba en el herraje "hembra" , queda algo de huelgo y los tornillos no lo aprietan bien. comprare uno de 25mm





Y por último y la mas grave :

Cuando fuí a plegar el bímini tuve que desmontar la pieza nueva de refuerzo

Y por último y la mas grave, he descubierto que tengo el bímini montado al revés. Me explico, la pieza mas larga tendría que estar en popa y la otra en proa. La tela quedaría igual y se podría dejar el refuerzo al plegarlo, de hecho se podría poner uno en cada lado reforzando considerablemente el bímini

Tiene su curro pero lo voy a hacer

Estoy mirando fotos antiguas a ver cuando hice esto... o si estaba así ya os contaré

[silverado]

Hola, yo me he fabricado un pequeño pescante y funciona perfectamente, lo monto y desmonto en la temporada

https://foro.latabernadelpuerto.com/...2610&pos=-3482

[cierraelpico]

Buenos dias bon dia

Silverado, no consigo abrir el enlace

[silverado]

Tengo problemas con las fotos, pero os paso el video de donde me ilumine.

Realmente es sencillo de de hacer, tres tubos de inoxidable de diámetros adecuados y tan solo dos soldaduras, el resto es cabullería.

Las abrazaderas a los candeleros son de inox y baratas en aliex....,

https://www.youtube.com/watch?v=STQjVWs6Cxg

Salud

[crocus]

⁶⁶ nos vas a dejar sin trabajo

[cierraelpico]

Buenas noches bona nit

sigo evolucionando


Una pequeña mejora ....

El puntal para sostener el bímini y compensar el peso del FB me resulta un poco engorroso...lo he acortado para llevarlo un poco a proa




pero no da tensión suficiente al bímini , y he de dejar el tensor textil original





al final mejor hacer que el puntal sea de quita y pon . Cuando hay que bajar el FB se quita el tensor textil y se pone el puntal metálico


Para ello he cambiado el herraje superior por este que permite poner o quitar el puntal sin herramientas





y aflojo ligerísimamente los tornillos del herraje inferior para poderlo dejar así





Cuando tenga que subir y bajar el motor , se suelta y aparta el tensor y se pone el puntal acabada la maniobra se recoge el puntal y se pone el tensor en menos de 1 minuto


Ahora pienso que también se podrían poner los dos herrajes "de muelle" y guardar el tubo en un cofre

[LSV]

Incluso se podría izar el motor sin hacer ningún esfuerzo y sin poleas desmultiplicadoras.

Cuando el motor está abajo sujetas un cubo grande o unas garrafas vacías al cabo de tirar y con una manguera, con agua de mar claro, las vas llenando y llegarán a pesar más que el motor... y el motor sube solo.
Para bajarlo la vas vaciando al mar, claro.
El sistema del "ascensor" para muchas cosas pesadas.

[cierraelpico]

Buenas noches bona nit


Seguro que si LSV pero el riesgo es este




Explicación de un albañil gallego a la compañía aseguradora, que no comprendía, debido a la naturaleza de sus lesiones, cómo podía haber ocurrido el accidente.


Este es un caso verídico cuya transcripción fue obtenida de una copia de archivo de la aseguradora. El caso fue juzgado por el Tribunal de Primera Instancia de Pontevedra.

Excelentísimos señores:

Soy albañil desde hace diez años. El día del accidente estaba trabajando sin ayuda, colocando los ladrillos en una pared del sexto piso del edificio en construcción de esta ciudad. Finalizadas mis tareas, verifiqué que habían sobrado aproximadamente 250 kg. de ladrillos. En vez de cargarlos hasta la planta baja a mano, decidí colocarlos en un barril y bajarlos con la ayuda de una roldana polea que felizmente se hallaba fijada en una viga en el techo del sexto piso..
Bajé hasta la planta baja, até el barril con una soga y con la ayuda de la roldana, lo levanté hasta el sexto piso ,atando el externo de la soga en una columna de la planta baja. Luego, subí y cargué los ladrillos en el barril. Volví a la planta baja, desaté la soga, y la agarré con fuerza de modo que los 250 kg de ladrillos bajasen suavemente (he de indicar que mi peso corporal es de 80 kg). Sorpresivamente mis pies se separaron del suelo y comencé a ascender rápidamente arrastrado por la soga. Debido al susto, perdí mi presencia de espíritu y reflexivamente me aferré más aun a la soga mientras ascendía a gran velocidad.
En las proximidades del tercer piso me encontré con el barril que bajaba a una velocidad aproximadamente similar a la de mi subida y me fue imposible evitar el choque. Creo que allí se produjo la fractura de cráneo.
Continué subiendo hasta que mis dedos se engancharon dentro de la roldana, lo que provocó la detención de mi subida y también las quebraduras múltiples de los dedos y de la muñeca. A estas alturas de los acontecimientos, ya había recuperado mi presencia de espíritu, y pese a los dolores continué aferrado a la cuerda. Fue en ese instante cuando el barril chocó contra el piso y su fondo se partió, y todos los ladrillos se desparramaron.
Sin ladrillos, el barril pesaba aproximadamente 25 kg. Debido a un principio simplísimo comencé a descender rápidamente hacia la planta baja. Aproximadamente al pasar por el tercer piso me encontré con el barril vacío que subía. En el choque que sobrevino estoy casi seguro que se produjeron las fracturas de tobillo y nariz. Este choque felizmente disminuyó la velocidad de mi caída, de manera que cuando aterricé sobre la montaña de ladrillos sólo me quebré tres vértebras.
Lamento sin embargo informar que, cuando me encontraba caído encima de los ladrillos, con dolores insoportables, sin poder moverme y viendo encima de mi el barril, perdí nuevamente mi presencia de espíritu y solté la soga. Debido a que el barril pesaba más que la cuerda, descendió rápidamente y cayó sobre mis piernas quebrándose las dos tibias.
Esperando haber aclarado definitivamente las causas y desarrollo de los acontecimientos me despido atentamente. Será justicia.

[Sulo]

:cuna o:

[Martae]

Ahora lo entiendo ....

Te has comprado un nuevo fueraborda ....

Por cierto , dile a tu amigo el albañil de Pontevedra que por eso no le van a dar la baja ...

[jduran22]

Yo he instalado un sistema similar pero desde un poste de popa que tengo.
A ver este verano como va funcionando.