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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Mira...
Las neveras domésticas muy CHICAS llevan motor de 1/5Hp o sea unos 160W Por lo común, las más vendidas, montan motor de 1/3Hp o motor de 1/2Hp (400W aprox.) Así que con un motor de 100 W poco va a enfriar. Por otra parte la capacidad de refrigeración depende además del motor, también del tipo de gas que lleve y del sistema de condensación (hay condensadores enfriados por agua que son mejores que los de aire) Si comunicas dos compartimientos supongo que no será una buena idea. Enfriar 150 litros cuesta más que enfriar 75. Lo que sí sería buena idea es colocar los dos compartimientos pared con pared y luego aislar al conjunto. Si vais a usar espuma de poliuretano (que es barata pero combustible) aconsejaría encapsularla en un armario de metal (por las dudas). Como la espuma de poliuretano es barata, no escatimes por el mayor espesor posible (con 8-10 cm ya estaría bien) ten en cuenta que el doble de espesor NO te dará, en la práctica, el doble de aislación térmica. Puedes calcular la potencia necesaria con estas calculadoras ON line: https://www.tecfrinor.com/calculadora/calc.html https://www.intarcon.com/calculo-frigorifico/ https://intarcon.calcooling.com/?lang=es
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Saludos. Y por si quieren darse una vuelta por mi TW ![]() https://twitter.com/egis57 (Hay información bursátil y económica) |
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#2
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Cita:
Egis, gracias de nuevo por compartir tu punto de vista Bueno en realidad estas neveras son como la mitad sino menos, de una nevera domestica, creo que unos 300l. Estas son de 150 l Si compraría mas potencia, pero para esto de la nautica, todo lo venden de esa potencia. Digo a 12v. El gas es el 134a. Las neveras, los cofres, ya estan hechas, desde hace sus 30 años que tiene el barco. No las tengo que construir yo. Es poliuretano según veo, y están embutidos en paredes de inox, o de madera Los condensadores, si antes tenia de frigoboat el barco. Pero esta podrido, y ademas ahora que no encendemos el motor porque ya tenemos placas solares potentes, no es efectivo. Y volverlo a poner del tipo refrigerado por agua es mucho lio de nuevo Sobre esto: Si comunicas dos compartimientos supongo que no será una buena idea. Enfriar 150 litros cuesta más que enfriar 75. Lo que sí sería buena idea es colocar los dos compartimientos pared con pared y luego aislar al conjunto. Creo que no me exprese bien. No se trata de usar la misma maquina para 2 compartimentos. Se trata de en cada compartimiento, uno de 150l y otro de 90l, en cada uno, instalar un evaporador, y cada evaporador a una maquina. Por tanto habra 2 maquinas para una capacidad de 240l en total, y los dos compartimientos, 2 evaporadores , uno en cada estancia, y ademas, estarian comunicados por 2 tubos con ventiladores, que ya estan ( solo tengo que ver si los sello o los dejo), por donde un equipo ayudaria al otro. El grande es de 50mm de grosor, el pequeño de 90l, de 120mm. Yo entendia que podria tener mas frio en los 2 que en el grande solo, si es que el pequeño (120mm), no me sirve como congelador el solo., pero en todo caso, como el pequeño es mas pequeño y tiene casi el triple de aislamiento, entiendo que ira sobrado , para traspasarle frio al otro, ( o recogerle mas calor del otro) Gracias por todo. Lo de los calculadores online lo habia visto, pero tienen tantos parametros que no se si lo hago correcto Saludos ![]() ![]() |
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#3
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si no quieres volver a poner el compresor refrigerado por agua tienes que mirar a ver si donde los vas a poner hay suficiente ventilación porque si no puede evacuar bien el calor el rendimiento te va a bajar mucho.
Yo creo que teniendo la posibilidad de refrigerarlo por agua es mucho mejor, sobre todo en verano que los barcos se calientan bastante, pero bueno, tu verás... lo unico que tengas en cuenta que necesitan ventilación para evacuar el calor. ![]() |
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#4
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Cita:
La cuestión del cambio de refrigerantes no es por rendimiento ni nada, es que los antiguos dañaban a la capa de ozono y por eso se pasó del R12 a los modernos que son mezcla de gases HFC hidrofluorocarbono como el R134a. Yo por eso no me preocuparía. Además, en el mercado hay lo que hay, ya no se vende nada con R12 por lo menos en Europa. La refrigeración por agua es mejor porque normalmente donde van los compresores en el barco es dificil que tengan una buena ventilación para evacuar el calor y más en los meses de verano que los barcos se calientan mucho y por lo tanto el poder enfriar el compresor con agua de mar mejora mucho el rendimiento y reduce el consumo. Por otro lado tambien complica la instalación y el mantenimiento. ![]() |
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#5
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Hola el sistema de refrigeracion por agua conlleva problemas, ademas de riesgos.
En mi caso, creo que tengo una buena ventilacion, si practicamente le dejo abierto 2 costados. Quiero decir que aun puedo ampliar bastante para que no haya acumulacion de aire. Creo que se puede forzar mas con mas ventiladores, si ese es el problema. Ademas aqui en las latitudes en las que estoy, el agua esta entre 28º y 32º, asi que no habria mucha diferencia creo. Supongo que con agua es mas rapida la evacuacion del calor, porque el agua es mas densa y podra tomar mas calor, no? He usado el calculador de https://intarcon.calcooling.com/#coldroom Y he aprendido que Pcondensador = Prefrigeracion/( 2 factores) COn esas dos herramientas, las cuentas salen mas o menos, o justas Tambien dicen en otro foro que el aislante que garantiza tu instalacion es el de 120mm, y que el 50mm es mucho peor... Saludos |
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| compresor, cooler, enfriar, neveras, refri |
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