Opinion velero de aluminio

[Galatea Nautica]

Originalmente publicado por Floki

Buenas tardes y una ronda para todos!!
Escribo para saber vuestra opinion para seguir acumulando conocimientos.
Como muchos aquí yo suelo ver veleros en ventas y resulta que tengo un colega que le gusta soñar con dar la vuelta al mundo, pasando un 1 año en el caribe y luego seguir para dar la vuelta al mundo osea se tomaría aprox 3 años sabáticos y yo encontre uno que le mande pero me falta experiencia para ver las pegas y además peco de optimista.
Me gusta que sea de aluminio y parece que esta en buen estado.
Que opinan?


https://www.boat24.com/es/veleros/re...detail/564711/

Buenas

Bueno, voy a dar mi opinión personal al respecto.

1º Si el proyecto de vuelta al mundo es por rutas tropicales, es decir sin doblar los cabos ni bajar o subir latitudes extremas, es decir "por lo calentito" lo de barco metálico te lo puedes ahorrar, vas a evitar muchos problemas.
Yo salgo el 24 de noviembre a mi particular vuelta al mundo, con un barco de plástico, eso si, con 32 años menos que este.

2º Opinión del barco
- Barco típico diseño francés, de la época, a pantoques, de construcción robusta, no es rápido pero si tiene formas navegadoras.
- La proa lanzada es adecuada para el diseño, barco gordo que pide atacar bien el frente, con ese diseño tendrás un navegar noble.
- Bien equipado, si todo funciona (que lo dudo) no tendrás que gastar mucho en ponerlo a punto.
- PERO OJO, Barco de aluminio, se hace imprescindible un inspeccion de toma de espesores, aunque el casco tenga buen aspecto, puede que los estragos de la electrolisis durante esos 37 años le hayan hecho mella en el escantillonado original, con lo que se debe hacer espesores, 4 o 5 añillos transversales, y tres longitudinales, paralelos a linea de agua, eso como mínimo.
- Jarcia firme y de labor, inspeccionar si no cambiarla por completo, si no te presenta factura de cambio de jarcia, prepárate, que tendrás que cambiarla. Es mi consejo.
- PRECIO, me parece muy caro, la mitad de ese dinero seria adecuado, pero claro, el que vende pone precio, tambien te digo que el precio de salida del barco no tiene nada que ver con el de compra final. Esto ocurre hasta con los barcos nuevos en los Salones.

Mantenimiento en el Caribe.

Te sorprenderías de que es incluso mas barato que en España. Si tienes que hacer algo te recomiendo el puerto de Le Marin. La subida de grúa y bajada es de un precio similar a los puertos Españoles, y luego hay mucha competencia de empresas de servicios, además tienes de todo.
Yo cuando volvía a España dejaba el barco en marina seca, dejaba una empresa al cargo del barco, carenaban y les enviaba mi plan de vuelo desde París, cuando volvía enviaba un mensaje a la empresa desde el aeropuerto, el tiempo de alquilar el coche llegar al puerto y el barco estaba preparado, pintado, revisado y enganchado para se botado, servicios magníficos.
La estancia mensual en el agua, con cuidados del barco me salía mas barato que en los puertos de Andalucía.

En islas mas pequeñas, tambien hay náuticas y mas servicios, en Bequia llegan la gente de Raymarine y de B&G. Si quieres velas o biminis, toldos, capotas de mal tiempo, fundas de semirrígida..etc lo tienes en casi todas las islas habitadas.

El Caribe esta totalmente dedicado al turismo de veleristas, no te falta de nada, claro, hay islas que estan mas equipadas que otras, lógicamente. La mejor con diferencia Martinica, Puerto de Le Marin.

Bueno amigo, espero que te sirva la información, si este año vas al caribe, a mediados de diciembre estaré por allí. Si quieres Info me envías un privado.

Suerte

[Floki]

Originalmente publicado por Galatea Nautica

Buenas

Bueno, voy a dar mi opinión personal al respecto.

1º Si el proyecto de vuelta al mundo es por rutas tropicales, es decir sin doblar los cabos ni bajar o subir latitudes extremas, es decir "por lo calentito" lo de barco metálico te lo puedes ahorrar, vas a evitar muchos problemas.
Yo salgo el 24 de noviembre a mi particular vuelta al mundo, con un barco de plástico, eso si, con 32 años menos que este.

2º Opinión del barco
- Barco típico diseño francés, de la época, a pantoques, de construcción robusta, no es rápido pero si tiene formas navegadoras.
- La proa lanzada es adecuada para el diseño, barco gordo que pide atacar bien el frente, con ese diseño tendrás un navegar noble.
- Bien equipado, si todo funciona (que lo dudo) no tendrás que gastar mucho en ponerlo a punto.
- PERO OJO, Barco de aluminio, se hace imprescindible un inspeccion de toma de espesores, aunque el casco tenga buen aspecto, puede que los estragos de la electrolisis durante esos 37 años le hayan hecho mella en el escantillonado original, con lo que se debe hacer espesores, 4 o 5 añillos transversales, y tres longitudinales, paralelos a linea de agua, eso como mínimo.
- Jarcia firme y de labor, inspeccionar si no cambiarla por completo, si no te presenta factura de cambio de jarcia, prepárate, que tendrás que cambiarla. Es mi consejo.
- PRECIO, me parece muy caro, la mitad de ese dinero seria adecuado, pero claro, el que vende pone precio, tambien te digo que el precio de salida del barco no tiene nada que ver con el de compra final. Esto ocurre hasta con los barcos nuevos en los Salones.

Mantenimiento en el Caribe.

Te sorprenderías de que es incluso mas barato que en España. Si tienes que hacer algo te recomiendo el puerto de Le Marin. La subida de grúa y bajada es de un precio similar a los puertos Españoles, y luego hay mucha competencia de empresas de servicios, además tienes de todo.
Yo cuando volvía a España dejaba el barco en marina seca, dejaba una empresa al cargo del barco, carenaban y les enviaba mi plan de vuelo desde París, cuando volvía enviaba un mensaje a la empresa desde el aeropuerto, el tiempo de alquilar el coche llegar al puerto y el barco estaba preparado, pintado, revisado y enganchado para se botado, servicios magníficos.
La estancia mensual en el agua, con cuidados del barco me salía mas barato que en los puertos de Andalucía.

En islas mas pequeñas, tambien hay náuticas y mas servicios, en Bequia llegan la gente de Raymarine y de B&G. Si quieres velas o biminis, toldos, capotas de mal tiempo, fundas de semirrígida..etc lo tienes en casi todas las islas habitadas.

El Caribe esta totalmente dedicado al turismo de veleristas, no te falta de nada, claro, hay islas que estan mas equipadas que otras, lógicamente. La mejor con diferencia Martinica, Puerto de Le Marin.

Bueno amigo, espero que te sirva la información, si este año vas al caribe, a mediados de diciembre estaré por allí. Si quieres Info me envías un privado.

Suerte

Muchas gracias por la crítica educativa del velero, estos mensajes me hacen pensar y aprender.
Por otro lado yo especulaba en sobrecostes en las islas para hacer mantenimientos pero me haz aclarado sobre la competencia del mercado y eso al final se traduce en mejores servicios y precios, me alegro por esto.
Yo vivo en Suecia y a mi amigo el sueco le gusta los veleros de aluminio por eso de la robutez del material y a mi me gustan los pilothouse o DS y me pasaría una temporada por el caribe pero todavía me estoy pensando lo de la vuelta al mundo. Si es que nos hemos juntado 2 optimistas pero creo que lo tengo mas facil con mi admiranta.
Muy buenos consejos!

[Floki]

Muchas gracias por el pequeño debate creado en este hilo, me alegra haberme animado a abrir el hilo.

[Galatea Nautica]

Originalmente publicado por Floki

Muchas gracias por la crítica educativa del velero, estos mensajes me hacen pensar y aprender.
Por otro lado yo especulaba en sobrecostes en las islas para hacer mantenimientos pero me haz aclarado sobre la competencia del mercado y eso al final se traduce en mejores servicios y precios, me alegro por esto.
Yo vivo en Suecia y a mi amigo el sueco le gusta los veleros de aluminio por eso de la robutez del material y a mi me gustan los pilothouse o DS y me pasaría una temporada por el caribe pero todavía me estoy pensando lo de la vuelta al mundo. Si es que nos hemos juntado 2 optimistas pero creo que lo tengo mas facil con mi admiranta.
Muy buenos consejos!

Buenas

Me alegro para eso estamos. Hay muchas opiniones de las noblezas de los distintos materiales. Cada uno tiene sus ventajas e inconvenientes pero como te digo, si vais a climas cálidos, los metálicos son un suplicio, el aislamiento térmico debe ser excelente, la conductividad térmica del aluminio es magnífica.
DS tienes de plástico de muy buenas características y muy adecuado para el caribe janeau, Elan, Bavaria, …….. etc, casi todas las marcas tienen series de DS, ahora bien son más caros que los metálicos.

No temas en comprar un barco en el Caribe, hay mucho jubilado que se cansan de navegar y dejan el barco allí. Al tiempo lo terminan vendiendo y a buen precio ya que hay mucha oferta, sobre todo de barcos de charters que a lo 7 años lo cambian.

El traer un barco del caribe es cuestión de 25 días navegando, a partir de mediados de abril podéis volver, 18 días hasta Azores y luego el empujón hasta la península.

Suerte con tu elección

Salud

[Floki]

Originalmente publicado por Galatea Nautica

Buenas

Me alegro para eso estamos. Hay muchas opiniones de las noblezas de los distintos materiales. Cada uno tiene sus ventajas e inconvenientes pero como te digo, si vais a climas cálidos, los metálicos son un suplicio, el aislamiento térmico debe ser excelente, la conductividad térmica del aluminio es magnífica.
DS tienes de plástico de muy buenas características y muy adecuado para el caribe janeau, Elan, Bavaria, …….. etc, casi todas las marcas tienen series de DS, ahora bien son más caros que los metálicos.

No temas en comprar un barco en el Caribe, hay mucho jubilado que se cansan de navegar y dejan el barco allí. Al tiempo lo terminan vendiendo y a buen precio ya que hay mucha oferta, sobre todo de barcos de charters que a lo 7 años lo cambian.

El traer un barco del caribe es cuestión de 25 días navegando, a partir de mediados de abril podéis volver, 18 días hasta Azores y luego el empujón hasta la península.

Suerte con tu elección

Salud

En plástico hay uno que tengo en mi lista solo para verlo de vez en cuando porque de momento no juego esa liga.

https://www.blocket.se/annons/skane/...se_/1000936673

[caribdis]

Originalmente publicado por Floki

En plástico hay uno que tengo en mi lista solo para verlo de vez en cuando porque de momento no juego esa liga.



https://www.blocket.se/annons/skane/...o_cruise_/1000

El Regina af Vindo 43 es una buena combinación entre bañera a popa y un camarote a popa de banda a banda.

Quizá lo paga bastante en francobordo y altura de brazolas, pero es muy difícil encontrar esa distribución en esa eslora.

El salón es muy agradable, pero relega la cocina al inframundo..

Y lo de tener la maniobra en el palo, hoy en día, no lo veo, tampoco me gustan los enrolladores de mayor y menos hidráulicos, pero cada uno tiene sus gustos o manías..

Yo creo que actualmente, los tiros en navegación de altura van más por aquí: https://www.jpk.fr/gamme/jpk-45-fc/



Enviado dende o meu SM-G736B usando Tapatalk

[Galatea Nautica]

Originalmente publicado por Floki

En plástico hay uno que tengo en mi lista solo para verlo de vez en cuando porque de momento no juego esa liga.

https://www.blocket.se/annons/skane/...se_/1000936673

Buenas

Buen barco, y tiene bastante buena pinta, pero mira te voy hacer una reflexión.

Ese barco con la bañera tan cerrada, te da mucha protección y seguridad en la navegación, pero luego en los fondeos es incomoda. En las navegaciones de altura, tienes; dos grandes océanos, el atlántico y el pacifico, con dos tramos largos de navegación, de como máximo 20 días, que son los cruces de ambos.

Luego lo que haces, o por lo menos lo intentas, hacer rutas cortas entre islas, fondearte o irte a puertos deportivos, es en esa mayoría del tiempo donde las grandes popas abiertas al mar ganan su protagonismo. Interiores luminosos y abiertos, te darán alegría de estar viviendo en el barco.
Vas a subir y bajar mucho de la embarcación auxiliar, en no tener que bajar por una escala, el poder abatir la popa y tener una plataforma de baño, o simplemente la popa será abierta, te permitirá disfrutar mucho mas de las estancias en las zonas donde recales.

De los ocho meses de mi aventura caribeña, de navegación de altura tienes los 20 días de ida, y los 20 días de vuelta el resto son travesías de no mas de dos días. Piensa eso cuando vayas a elegir el barco, el porcentaje de tiempo que vas a estar en navegaciones oceánicas, y luego decides si te interesa un barco tan cerrado y oscuro.

Son reflexiones que te hago desde mi experiencia de navegación y la de mi mujer, que es la que me hace ver estos aspectos,

Suerte

[jonam52]

al final siempre acabamos en lo mismo, que parece que como se han descubierto las popas anchas y abiertas no se puede navegar en un velero que tenga la popa cerrada y que suponga un poco más de incomodidad a la hora de bajar a la auxiliar.
Ahora se ha descubierto la pólvora y los que han navegado y siguen navegando en veleros de otro estilo anterior parece que van en unas condiciones lamentables y arriesgandose a no sé que....

Deberían abrir un apartado de La Taberna del puerto VIP, aunque lo de Taberna es como de pobres tambien... La Vinoteca del puerto o si no en inglés que queda más pijo. Solo para navegantes con visa oro en el chaleco y barco de menos de 10 años y más de 100.000 euros.

[mr.robinson]

Originalmente publicado por jonam52

al final siempre acabamos en lo mismo, que parece que como se han descubierto las popas anchas y abiertas no se puede navegar en un velero que tenga la popa cerrada y que suponga un poco más de incomodidad a la hora de bajar a la auxiliar.

Ahora se ha descubierto la pólvora y los que han navegado y siguen navegando en veleros de otro estilo anterior parece que van en unas condiciones lamentables y arriesgandose a no sé que....



Deberían abrir un apartado de La Taberna del puerto VIP, aunque lo de Taberna es como de pobres tambien... La Vinoteca del puerto o si no en inglés que queda más pijo. Solo para navegantes con visa oro en el chaleco y barco de menos de 10 años y más de 100.000 euros.

Yo no sé porque te enfadas, solo son opiniones. Cada uno tiene la suya y la dice aquí. Nadie dijo que navegar en un barco viejo sea malo, lo único que se está diciendo es que si puedes te compres uno más nuevo. Punto.
La náutica evoluciona, y cada vez los barcos son mejores y más cómodos, y por supuesto que es más cómodo tener una popa ancha y un salón luminoso.
Lo que yo no entiendo es el interés en intentar hacernos ver que un barco viejo es mejor que uno nuevo, no hablo de construcción, hablo exclusivamente de diseño... Dentro de los barcos viejos hay barcos muy bien hechos y otros que no, exactamente igual que los modernos... Es diseño actual es mejor en todos los aspectos: comodidad, rapidez, seguridad, etc...

Enviado desde mi M2007J20CG mediante Tapatalk