Otra de hélices

[Predator]

Originalmente publicado por jonam52

pues ir probando helices al precio que están me parece una barbaridad... estoy con Egis, lo mejor es coger bien los datos del barco, motor, reductora y todo lo demás y irse a un profesional. Cobre lo que cobre seguro que es más barato que ir probando hélices.

Quiero pensar que el dueño tendría acceso a distintas hélices de pequeños talleres que existían en aquel entonces y lo haría así , , supongo que no compraría varias para probar.

[Perseo.xxi]

Agradezco todas vuestras respuestas y ya con otra en la mano vamos a aclarar un poco el tema:
He hecho los cálculos siguiendo un estudio que encontré en la red. En el estudio se tienen en cuenta todos los parámetros de la embarcación: eslora de flotación, forma del casco, manga, distancias del vano de la hélice, potencia a máximas rpm y al 80% (que es la velocidad económica teórica de un motor diesel), ratio de reducción de la reductora, rpm de la hélice, distancias de las puntas de las palas al vano, velocidad deseada, .....
Con todos esos datos, me salía 19"/18" como hélice correcta. Envié todos los datos a Kelly Hélices y corroboraron que esa era la medida correcta
Al ponerla y comprobar que el barco no puede con ella y usando unas plantillas de la propia Kelly Hélices, calculé la hélice vieja que tenía el barco y la hélice que tenía ese motor y reductora en el Llaut en el que estaba instalado antes. Los resultados fueron que la hélice vieja era una 16"/12,5" y la que tenía el Llaut una 17"/10" Así que basándome en eso y en las dos pruebas de mar que pude hacer tanto con la hélice vieja como con la nueva, me decidí por una 17"/13".
No se por qué los cálculos no salen bien pero entiendo que la forma del casco, la superficie de rozamiento con el agua, las 6 tn de lastre, ... tendrán mucho que ver en todo esto. Lo cierto es que escribí el mensaje por si tenia la suerte que algún cofrade tuviera un Formosa 41 y un Solé Diesel Mini 65 o un Yanmar como el mío que sería igual configuración que la mía y pudiera decirme su hélice.

Tras hablarlo con varios armadores y distribuidores de recambios aquí en la isla, creo que la 17"/13" va a ser muy válida.

Ahora queda comprarla y planear cómo instalarla. Me aconsejan intentarlo en el agua porque aquí cuesta más "la salsa que la merluza", es decir, me va a costar más sacar el barco del agua para cambiarla que la propia hélice.

En unas semanas, cuando tenga la 17"/13" puesta y haga una prueba de mar, comentaré las sensaciones por si alguien tiene intriga.

Un saludo y muchas gracias.

[Apagapenol]

Originalmente publicado por Perseo.xxi

No se por qué los cálculos no salen bien pero entiendo que la forma del casco, la superficie de rozamiento con el agua, las 6 tn de lastre, ... tendrán mucho que ver en todo esto.

Buenas tardes, cofrade:

No es extraño lo que te ha ocurrido con el cálculo de la hélice: tu barco es de quilla corrida, y estos cascos "ocultan" la hélice al flujo del agua. En consecuencia, los cálculos no salen porque se necesita otro tipo de hélice que no sea la típica tripala con relación de áreas de entre 0,45 y 0,55.

No sé si te trastorna mucho tus planes, pero yo te recomendaría que preguntaras aquí:

https://westbynorth.com/campbell-sailer/

Sí, ya sé que te saldrá por un dineral, que tendrás que esperar no se sabe cuánto tiempo y otra serie de inconvenientes más, pero quizá esa hélice sí te sirva.

Te dejo un enlace la blog de un cofrade que cambió su hélice por una de éstas:

http://sailingflorencemay.blogspot.c...-y-diseno.html

Y aquí tienes otros comentarios sobre la misma hélice:

https://www.nyc.ie/wp-content/upload...SailerProp.pdf

Saludos y

[Perseo.xxi]

Buenas tardes, cofrade:

No es extraño lo que te ha ocurrido con el cálculo de la hélice: tu barco es de quilla corrida, y estos cascos "ocultan" la hélice al flujo del agua. En consecuencia, los cálculos no salen porque se necesita otro tipo de hélice que no sea la típica tripala con relación de áreas de entre 0,45 y 0,55.

No sé si te trastorna mucho tus planes, pero yo te recomendaría que preguntaras aquí:

https://westbynorth.com/campbell-sailer/

Sí, ya sé que te saldrá por un dineral, que tendrás que esperar no se sabe cuánto tiempo y otra serie de inconvenientes más, pero quizá esa hélice sí te sirva.

Te dejo un enlace la blog de un cofrade que cambió su hélice por una de éstas:

https://sailingflorencemay.blogspot....-y-diseno.html

Y aquí tienes otros comentarios sobre la misma hélice:

https://www.nyc.ie/wp-content/upload...SailerProp.pdf

Pues siguiendo tu consejo, les he enviado un correo con todos los datos. Al final del blog que enviaste pone incluso el precio y no es tan caro como cabría esperar. Evidentemente que los costes de envío van a ser altos pero aún así, una hélice comprada, por ejemplo, a Radice a través de un distribuidor, tiene un coste mayor. Me preocupa mucho más el plazo de entrega y es, muy probablemente, el motivo por el que tendré que acabar poniendo una hélice tradicional.

Veremos que contestan, que plazo de entrega y coste total me dicen. Tras leer el blog y los comentarios de otros usuarios, si el plazo de entrega es razonable (a lo largo de Abril) esperaré.

Muchas gracias por tan valiosísima información.