Bricobarco Motor No Aranca Por Falta Compresion

[KIRLO2]

no hay que quitar nada solo tirar del estrangulador y volver a empujarlo una o dos veces y a continuación darle al arranque con el motor un poco acelerado.

[Grosso]

Yo hago un poco lo que dice Kirlo, un pelín diferente.

Saco el estrangulador a tope, espero unos segundos, meto 75% de gas, espero otro poco, quito el estrangulador, bajo el gas a velocidad mínima y ya arranco. Me arranca a la primera incluso si es invierno y llevo semanas sin arrancarlo.

[Bernardo II]

en el manual, más bien un extracto titulado "procedimiento de operación general" viene, en ingles, no se si existe en castellano.

NOTE: SEQUENCE IS IMPORTANT: Advance throttle 75% with
red button engaged (throttle only, no transmission engagement).
Then pull stop handle out and push back in to set governor in extra
fuel position. Extra fuel is not needed if engine is warm.
1.1.3.1.Insert key and turn ignition on (fan will start). Start engine
and maintain speed at 1,500 RPM. Let the engine warm for
5-10 minutes before attempting to move boat.

palanca de gases al 75%
manecilla de parada afuera y hacia dentro, para situar el "governor" o regulador de velocidad del motor (creo que es así en castellano) en la posicion "combustible extra". Una vez en caliente no es necesaria esta operación si se quiere volver a arrancar.
Arrancar y mantener a 1500 rpm. todo sea dicho.

[Grosso]

Originalmente publicado por Bernardo II

en el manual, más bien un extracto titulado "procedimiento de operación general" viene, en ingles, no se si existe en castellano.

NOTE: SEQUENCE IS IMPORTANT: Advance throttle 75% with
red button engaged (throttle only, no transmission engagement).
Then pull stop handle out and push back in to set governor in extra
fuel position. Extra fuel is not needed if engine is warm.
1.1.3.1.Insert key and turn ignition on (fan will start). Start engine
and maintain speed at 1,500 RPM. Let the engine warm for
5-10 minutes before attempting to move boat.

palanca de gases al 75%
manecilla de parada afuera y hacia dentro, para situar el "governor" o regulador de velocidad del motor (creo que es así en castellano) en la posicion "combustible extra". Una vez en caliente no es necesaria esta operación si se quiere volver a arrancar.
Arrancar y mantener a 1500 rpm. todo sea dicho.

Efectivamente, eso es lo que dicen las instrucciones (yo las tengo también) pero a mí me da un poco de reparo poner el motor en frío a 1500 vueltas. Yo dejo que tome temperatura a unas 800 vueltas. Luego, con el motor caliente sí lo pongo altito de revoluciones para que disuelva porquería.

Saludos.

[Bernardo II]

Cierto, es verdad que da reparo poner un motor recien arrancado a esas vueltas, yo tengo la misma manía , siempre hablan de abrir gases un poco, pero no me convence tampoco, pero que es más probable que arranque, seguro.

[delagh]

Hay muchos y variados procedimientos para arrancar un motor diesel con baja compresion,yo tuve uno que al final arrancaba con una antorcha de fuego metiendola por la admision.
Pero.....si un motor diesel no arranca bien por falta de compresion(medir compresion de cilindros) no hay mas remedios ni sufrimientos que cambiar aros o rectificar cilindros y poner sobremedida si es necesario.
Y el resto son apaños .


Saludos

[Bernardo II]

probaría a limpiar culata valvulas por si acaso como dijo Markuay, una valvula que cierra mal ya te da mala compresión