Meteo Sales con buen parte y la hora hay una niebla del car...

[esscapar]

Pues sin ánimo de crítica ninguna...
Hay navegantes que no llevamos ais ni radar, y si oímos las bocinas de niebla. Con ello detectamos que hay barcos en la zona y por su intensidad sabemos si se acercan o se alejan y además reconocemos la orientación y tambien por supuesto, bocinazos por nuesra parte para alertar de que tambien estamos ahí. Solo con eso ya sabes a qué velocidad tienes que navegar e incluso si es mejor parar para cerciorarte.
Claro si la bocina se hace sonar cada "muchos minutos" y se empeñan e ir a 10 knt..........pues quizá el riesgo aumenta.
Desde luego las bocinas de niebla se oyen y a mucha distancia. Yo al menos espero que los barcos de mi alrededor se hagan
como espero y como marcan los reglamentos.

[Egis]

A ver...

YO navegué en zonas en donde en invierno casi SIEMPRE hay nieblas muy densas. Por lo general se dan en la mañana las cuales suelen dispersarse cerca del mediodía.

Siempre que se pueda hay que usar señal sonora (campana, bocina) para indicar la presencia de nuestro barco.

Los AIS y los radares ayudan mucho para orientar y marcar embarcaciones cercanas pero... NO todos los barcos los poseen.

Hay muchas embarcaciones chicas que no tienen ni obligación legal ni posibilidad material de llevar AIS y menos radar las cuales pueden estar presentes en nuestro entorno.

En cuestiones de seguridad NO hay lugar para el error. Cualquier cosa que se tenga a mano debe usarse para prevenir accidentes.

OJO... que el OTRO no tenga las cosas en regla eso NO nos impide NI nos da derecho a no usar todo medio a nuestro alcance para prevenir un accidente.

Tengan en cuenta que ocurrido un accidente puede haber daños materiales y lo que es peor daños a las personas, ante un siniestro fatal la carga de conciencia también nos pertenece por más que en lo legal la culpa sea del otro...

NO es mi intención JUZGAR pero SÍ PREVENIR cualquier cosa que sea prevenible.

[Bernardo II]

por supuesto que usar bocina si se da el caso, cumplir el RIPA, sobre todo si hubiera algún incidente, pero que no me gustaría estar en esa situación, adivinando o cojeturando donde podría estar el barco y si se es duro de oido ya ni te cuento.

[Avante]

Tu situación, Kiro, me recuerda a otra parecida, hará unos 15 años, y en tu zona de navegación.

Estaba, tras varias semanas navegando por el Marruecos mediterráneo (entre la frontera con Argelia y Ceuta) con el anterior barco, mi querido Puma 29, cruzando de vuelta el Estrecho entre Ceuta y Gibralatar. Era julio y, con Ceuta todavía a una milla, nos entró una niebla que no veía ni dos esloras. No teníamos AIS, ni radar, ni plotter, así que llamé por el C16 para advertir de mi situación y contacté con Tarifa tráfico. Muy amables, me confirmaron que me tenían en el radar y me fueron dando rumbos que me permitieron cruzar el dispositivo de separación del tráfico hasta prácticamente llegar a destino.

Recuerdo la sensación (por usar una palabra amable ) de estar cruzando una de las zonas con más tráfico de Europa, escuchando el sonido de los motores de los mercantes acercándose y sin poder verlos... Fe ciega en Tarifa tráfico y algo de la inconsciencia de no haber cumplido los 30 Al entrar en la bahía de Algeciras me llamaron para advertirme que me habían perdido en su radar... por la propia entrada a la bahía, que les impedía mantener mi posición; minutos antes, la niebla se había levantado.

[Avante]

Por cierto,

La bocina de niebla, siempre a mano. No sé si yo la llevaba ese día cerca (no recuerdo si pensé en ella, seguramente contra mercantes no sirva de nada), pero puede salvarte el pellejo.

Uno de los momentos más delicados que viví desde que llevo en esto no fue frente a espesas nieblas ni temporales huracanados... sino en Menorca, costeando en su costa de poniente cerca de tierra y con calma chicha en Agosto. Navegaba a unos 5-6' a motor cuando un yate de unos 25m que llevaba por popa comenzó a darme alcance a una velocidad suficientemente alta para que no tuviera otra escapatoria que echarme a las rocas o que él me maniobrara. Él no me había visto, y tener la bocina de niebla a mano y vaciar prácticamente el bote entero para avisarle de mi presencia sirvió para que me pasara a una distancia lamentablemente cercana, pero al menos no por encima. Desde entonces, llevo la bocina de niebla siempre al lado.