Relación entre Turbo y estado del casco

[jiauka]

Originalmente publicado por ESCORTE

Desembragado si, pero no es la primera persona que me dice que el turbo no entra si el motor trabaja en vacío...

A ver, en vacío 1 motor diesel "suelta" menos gases por el escape y el turbo es menos efectivo, eso es cierto. Pero el turbo no 'entra" a ciertas rpm, va entrando poco a poco y se nota más a altas rpm.

Pregunta:

Si te repararon el turbo, es porqué dejó de funcionar, no? Antes de esa avería iba bien y subía de vueltas?

Y otra es saber si la hélice está limpia.

[Luis_pm]

Yo creo que influye mucho más una helice sucia que un casco sucio. Claro que depende de la cantidad de suciedad de la que hablemos.
Mi motor debería alcanzar las 3750. Hace poco no me subía a más de 3300. Me tire al água a limpiar la helice, y aunque el casco está sucio, solo con el hecho de limpiar la helice ya me volvió a subir a las 3750

[ESCORTE]

Originalmente publicado por jiauka

A ver, en vacío 1 motor diesel "suelta" menos gases por el escape y el turbo es menos efectivo, eso es cierto. Pero el turbo no 'entra" a ciertas rpm, va entrando poco a poco y se nota más a altas rpm.

Pregunta:

Si te repararon el turbo, es porqué dejó de funcionar, no? Antes de esa avería iba bien y subía de vueltas?

Y otra es saber si la hélice está limpia.

El turbo anterior tampoco "entraba" (y las circunstancias eran parecidas) y el mecánico dijo que había que cambiarlo, que los alabes tendrían hueco por el que los gases no empujarían bien...
Curioso, entonces nunca se planteó que fuera suciedad del casco...