Seguridad Desgracia O Imprudencia

[ROyOR]

Originalmente publicado por Argu

No queda muy claro qué pasó. Olas de 2 metros y medio y 30 nudos no es el paraiso pero tampoco parece que sea como para hundir una lancha de 8 metros con patrón profesional.

Alberto en la noticia hablan de "patrón de nacionalidad española y 60 años", pero no dicen que fuera un patrón profesional.

Hay empresas y patrones que por un charter son capaces de, casi, cualquier cosa y esto es terrible, como se puede leer.

Descanse en paz.

Rafa

[Argu]

Originalmente publicado por ROyOR

Alberto en la noticia hablan de "patrón de nacionalidad española y 60 años", pero no dicen que fuera un patrón profesional.

Hay empresas y patrones que por un charter son capaces de, casi, cualquier cosa y esto es terrible, como se puede leer.

Descanse en paz.

Rafa

No es mi especialidad pero tenía entendido que para poder ejercer como patrón en un charter se requería una titulación profesional. Si no contaba con ella sí que me parece una irresponsabilidad pero ya sería especular.

[LSV]

No es más que hablar por no callar, pero...
Según comentarios parece que el accidente se veía desde la costa, por lo que no debía ser muy lejos.

Un escenario que explicaria los hechos sería, por ejemplo:

Le contratan uns suizos, que probalemente de mar no sabían mucho para salir.
Si hubiera sabido ya no contratan.

El patrón les dice "damos una vuelta corta cerca de la bocana y volvemos".
Salen y con los baches le entra aire al motor y se queda sin máquina.
Se cruza a la ola... y ya está volcado.

Recordemos que cuando se da la altura de la ola es la altura de los 2/3 de la ola máxima del momento.
Así que 2 metros pueden ser 3 facilmente de vez en cuando.
Y la cosa se va calentando.

Tampoco sabemos si tener 60 años es tener experiencia EN NADA.
Yo tenía casi esa edad cuando compré mi primer barco y ya era CY sin más que las 2 travesías del examen de PY y CY.

Desde entonces me he apresurado un poco y he cuzado casi 20 veces entre Barcelona y Baleares, viviendo en el barco durante meses.

Y sigo aprendiendo cada día, en el mar y en esta Taberna.

[cabadias]

A mi con olas de 2,5m, 30 kn y una motora de 8 metros con 6 tripusoles no me parece unas buenas condiciones para salir a dar una vuelta.

A saber que ha ocurrido...

Descanse en paz.

[jiauka]

Yo estaba en Menorca N ese día, en cala Pregonda. El parte ya anunciaba castaña de S/SO. Fue claramente 1 imprudencia que se ha pagado muy cara, y suerte que fue cerca de costa y hubo mucho aviso y alguien cerca. Si no, igual estaríamos lamentando más víctimas.

[LSV]

Originalmente publicado por jiauka

Yo estaba en Menorca N ese día, en cala Pregonda. El parte ya anunciaba castaña de S/SO. Fue claramente 1 imprudencia que se ha pagado muy cara, y suerte que fue cerca de costa y hubo mucho aviso y alguien cerca. Si no, igual estaríamos lamentando más víctimas.

Si habéis visto mi video de mi "Casi naufrágio" fue en Cala Pregonda, con una previsión de 18 nudos saltó a más de 40 nudos, con olas de casi 6 metros en el exterior.
Y ni siquiera pudo venir la Salvamar hasta que no bajó a cerca de 3 metros.
https://www.youtube.com/watch?v=jnLs...OMvcrg&index=8
Y algo del rescate: https://www.youtube.com/watch?v=8RrQ_4YeZtA

[jonam52]

Originalmente publicado por jiauka

Yo estaba en Menorca N ese día, en cala Pregonda. El parte ya anunciaba castaña de S/SO. Fue claramente 1 imprudencia que se ha pagado muy cara, y suerte que fue cerca de costa y hubo mucho aviso y alguien cerca. Si no, igual estaríamos lamentando más víctimas.

pues para mi navegar con olas de 2 metros y 30 nudos ni es imprudencia ni es una "castaña"

todavía ni siquiera sabemos si al patrón le dió un infarto y se quedó seco que esas cosas tambien pasan.... pero es que parece que si no encontramos un culpable no nos quedamos tranquilos.

Con una previsión asi a mi no me parece ninguna locura salir a navegar y no hace falta ser profesional sino saber navegar y conocer tu barco.

[LSV]

Originalmente publicado por jonam52

pues para mi navegar con olas de 2 metros y 30 nudos ni es imprudencia ni es una "castaña"

todavía ni siquiera sabemos si al patrón le dió un infarto y se quedó seco que esas cosas tambien pasan.... pero es que parece que si no encontramos un culpable no nos quedamos tranquilos.

Con una previsión asi a mi no me parece ninguna locura salir a navegar y no hace falta ser profesional sino saber navegar y conocer tu barco.

Estoy de acuerdo contigo en lo básico.
Mi perspectiva es que no es un gran problema.
Ahí tenemos a los de la Sydney-Hobbart, los que sobreviven claro, que andan con cualquier clima.
Pero probablemente tener más viento del que uno pueda manejar es un comprar un número de lotería hacia el desastre, si llevas 6 novatos son 2 números, si está previsto que el mar este movidillo son tres, etc. y habrá que valorar hasta dónde es conservador, prudente o arriesgado salir.
Siempre tendrá más riesgo el que "compre" más números para que le toque.
Eliminamos posibilidades, como dices, si realmente conoces tus capacidades, tu barco y tu entorno.

[newrelo]

Pues muy mal hecho. Si la mar no lo permite no se ofrece el servicio de charter. Hace cosa de un mes, de vacaciones en Fuerteventura, queríamos coger un ferry pequeño para acercarnos desde Corralejo a Isla Lobo, -una o dos millas- y no ofrecían el servicio y la mar no estaba de olas de 2 mts. ni 30 nudos el viento pero lo entendí. No puedes poner en peligro ni a los turistas ni a los profesionales que llevan el barco.

[joanllagos]

creo que la prudencia es un grado en este oficio, si la meteo no acompaña , pues se cancela i otro dia será, saludos