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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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"Y en cuanto a lo de la tierra en el positivo de la batería, así es, hay un cable de tierra conectado en el polo positivo de la batería, justo en el que sale del selector de baterías"
Suena a que no tenían cable rojo y usaron un verde/amarillo para llevar los +12V al selector, pero eso no significa que toda la instalación de tierra vaya al borne positivo. Una foto o un dibujo aclararía la cuestión porque es raro, muy raro, que conectes el borne positivo de la batería a la tierra (que además no me queda claro si te refieres a la tierra de seguridad eléctrica o a la de conexión de partes metálicas) Saludos, Oscar. Enviado desde mi SM-G990B mediante Tapatalk |
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#2
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Según cuenta "Carlitostf" es la unión de varias partes metálicas al positivo, pero lo dudo, a no ser que el alternador tenga el negativo aislado de masa, y cableado a parte.
Creo que merece un seguimiento del cableado más exhaustivo. Veré si consigo esquemas de ese Starfisher 840.
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Saludos de EIEN ![]() Терпіння та смирення... |
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#3
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Cita:
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#4
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En varios paises anglosajones, en los vehículos, en vez de ir el negativo a chasis, lo hace el positivo. Pero ese barco lo han hecho en Vigo!!??
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Saludos de EIEN ![]() Терпіння та смирення... |
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#5
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Cita:
Saludos, Oscar. Enviado desde mi SM-G990B mediante Tapatalk |
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#6
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Cita:
No había escuchado eso nunca, menuda liada para un taller del resto de Europa que este acostumbrado a trabajar como el resto de mortales jejeje. Hoy le pegaré un buen seguimiento a este cablito a ver a donde me lleva y asegurar que es la tierra de las partes metálicas de verdad. Como te he dicho, creo que el barco esta original y nadie a tocado nada antes que yo, por eso me parecería raro que en el astillero hayan usado cable de tierra para un positivo. Esta tarde revisaré bien y mando novedades. Muchísimas gracias a todos por las respuestas. Un saludo y buena proa |
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daniel255 (16-09-2025) | ||
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