Cuándo atangonar la genova

[aloes]

Originalmente publicado por jiauka

Nunca. Se va más rápido a destino y es mucho más seguro ir haciendo largos a 1 amura y a otra.

Si tú rumbo es de empopada a tú destino, ¿cuantos grados mas menos desde 180º aconsejas ir a un largo y cambiando de amura para llegar al mismo punto? ¿Tramos largos o tramos cortos? Por ejemplo para un trayecto de 10 millas por decir algo.

Un saludo

[jiauka]

Originalmente publicado por aloes

Si tú rumbo es de empopada a tú destino, ¿cuantos grados mas menos desde 180º aconsejas ir a un largo y cambiando de amura para llegar al mismo punto? ¿Tramos largos o tramos cortos? Por ejemplo para un trayecto de 10 millas por decir algo.

Un saludo

Depende de la intensidad del viento, la previsión Meteo... Las pilares del barco -que no solo sirven en regata-.

Pero digamos que para 12kn de viento constante en intensidad y dirección, del orden de 155TWA y 5 millas.

[aloes]

Originalmente publicado por jiauka

Depende de la intensidad del viento, la previsión Meteo... Las pilares del barco -que no solo sirven en regata-.

Pero digamos que para 12kn de viento constante en intensidad y dirección, del orden de 155TWA y 5 millas.

Ok. Gracias

[JVPIT3R]

Originalmente publicado por aloes

Si tú rumbo es de empopada a tú destino, ¿cuantos grados mas menos desde 180º aconsejas ir a un largo y cambiando de amura para llegar al mismo punto? ¿Tramos largos o tramos cortos? Por ejemplo para un trayecto de 10 millas por decir algo.



Un saludo

Yo, por aportar otro enfoque, desde luego menos analítico, diré que con el genova, de aleta, arribo hasta el límite del flameo. En mi caso, dependiendo de todas las circunstancias conocidas, consigo moverme entre 140 y 150 de TWA, con piloto, sin patinar. Patinando, si se da bien, podré arañarle algo, pero bueno, no soy muy hábil a la caña, y sospecho que pierdo más que gano (con genova, con genaker ya es otra cosa).
Respecto a la longitud de los bordos...pues trasluchar con el genova, bien hecho, no es una maniobra gravosa, así que no hay motivo para estirar mucho los bordos. Por otro lado, siempre hay un bordo mejor, así que yo, en travesía, pillo el bordo bueno, y cruzo los dedos para que en algún momento salga un role que me favorezca el otro bordo. Por estadística, la mitad de las veces ocurre, y la otra mitad doy un vueltón de la leche

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