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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Creo, solo lo creo, que el caucho, al ser elastico, quizas permite cierta movilidad, aunque poca, entre las dos piezas o que tambien puede acabar, con el tiempo aplastandose tando que favorezca ese movimiento y se produzcan holguras.
Yo, habria recortado una botella de refesco, que es plastico duro. Lo utilizo mucho para separar aluminio e inox.
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Las criaturas de la luna huelen y rondan las cabañas. Vendrán las iguanas vivas a morder a los hombres que no sueñan. |
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Grosso (11-05-2024) | ||
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#2
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esto de la coorosion empece a prestarle atención cuando buscando barco obser´ve uno que estaba en tierra y vi como los pasacabos y cornamusas estaban picadas pero mucho, parecia madera, y me pregunté como diablos. todavía me lo pregunto porque era exagerado tengo que tener fotos por ahí, es verdad que el estado general del barco era de pena,
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Sekutrack (06-05-2024) | ||
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#3
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Yo en todas las uniones inox aluminio utilizo tefgel
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#4
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Hola a todos, te puedo asegurar que si cubres abundantemente las superficies de contacto con masilla de poliuretano (Sika o similar), esta, al sellar, impide la entrada de agua entre ambas, siendo elástica, amortigua las vibraciones de la puntera, y por último, sirve de aislante eléctrico. Aunque no está concebida con tal fín, te aseguro que evita la corrosión galvánica. Basta con aplicar esta generosamente sin apretar del todo los tornillos, dejar secar más de 24 horas (mejor 48), apretar entonces los tornillos del todo, recortar con un cutter los sobrantes de masilla, y te puedes despreocupar.
Salu2 ![]() ![]()
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EA7AQV Conociendo en gran medida los peligros del mar y de la tierra, me quedo con los primeros...
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Grosso (11-05-2024) | ||
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