¿ Procedimiento Habitual Rescate ?

[Kiro]

Para quedarse sin gobierno, solo hace falta quedarse sin timón, sea motora o velero. Claro, que en una motora, quedarse sin motor conlleva no tener gobierno.
La distancia a la costa, si ésta está o no a sotavento, el oleaje, las corrientes, la sonda y las características de la embarcación son factores a considerar para la toma de decisiones cuando estás sin gobierno.
Lo primero es tratar de frenar la deriva del barco. Ancla de capa, o largar el ancla si hay sonda adecuada.
Luego, llamar a la estación costera más próxima a tu situación y comunicar posición. Ésta, avisará a SM que te remolcará al puerto más próximo y te cobrarán.
Si tienes remolque contratado, luego tu seguro te lo reembolsará.
En principio, está prohibido dar remolque entre embarcaciones, salvo caso de fuerza mayor.
Si hay una embarcación en la proximidad, ésta decidirá, bajo su entera responsabilidad, dar o no remolque.
Buena proa.

[Questionsailing]

Yo he salido a remolcar a conocidos en varias ocasiones. Simplemente me han llamado al móvil y luego invitado a una cerveza fresquita (las neveras abordo posiblemente sean lo más fiable)...

En varias ocasiones les he llevado al pantalan de espera, y la marinería del puerto con su bote les ha llevado al amarre. No suelen poder salir de la bocana.

Personalment, creo que los barcos de recreo cuanto menos molestemos a Salvamento, GC, etc, mejor. Así no les distraemos de las gomas... Ya que pocas veces corre peligro nuestra vida.

[tecnovinos]

Buenas tardes

A mi me han tenido que dar rescate y he dado rescate. Habitualmente se escucha por el canal 9 del puerto pidiendo ayuda. Si estoy fuera, me acerco a ver si con mi barco y las condiciones de mar puedo hacerlo de forma segura, ya dentro del velero tengo un cabo de 19 mm y 30 metros preparado solo para eso. A veces pasa que estoy en el pantalan y lo escucho pedir ayuda repetidamente y la gente haciéndose el sueco, en esos casos salgo y los ayudo. En otra ocasión me llamaron al teléfono y les dije que fondearan que yo ya iba. Yo he tenido que pedir rescate en tres ocasiones:
una en la bocana del puerto porque murió la batería del motor y venia a vela y como no arranco entre a la bocana con el genova y allí me auxilio el marinero hasta el atraque
otra fue a media milla del puerto por problemas con el gasoil del barco, un vecino me cogió y me remolco hasta el atraque.
y la otra fue que haciendo el traslado del velero hasta el varadero que me iba a poner el palo nuevo porque lo había roto, se me paró el motor a 8 millas del destino en esa vez llame directamente a salvamento y me hicieron el remolque ellos.
Los tramites con salvamar fueron sumamente sencillos. Me cogieron todos los datos del seguro, del patrón y del barco. Me dijeron que ya me llegaría la factura, esos datos se los di al agente de seguros. Al cabo de unos días se pusieron en contacto conmigo y les pase la factura al seguro, ellos pagaron directamente sin problema. al cabo de dos meses llame yo a salvamar y comprobé que estaba todo saldado. Un alivio porque la broma eran 1420€.

[fende_testas]

Originalmente publicado por Kiro

En principio, está prohibido dar remolque entre embarcaciones, salvo caso de fuerza mayor.
Si hay una embarcación en la proximidad, ésta decidirá, bajo su entera responsabilidad, dar o no remolque.
Buena proa.

Prohibido no está, pero requiere autorización.
El que remolque se hace responsable de todo. Y puede pasar factura, cuestión que es mejor aclarar antes.

Un saludo..

[jiauka]

Aunque cada circunstancia es distinta.

Lo primero es intentar "controlar" la embarcación.



Por ejemplo: si es de vela y hemos perdido el control del timón intentar maniobrar solo con las velas o arriarlas.

Si estamos cerca de costa, largar fondeo... BÁSICO..

Y NO ponerse nervioso.

Cuando tengamos la embarcación asegurada y/o sepamos la urgencia real, Se intenta solucionar con los medios a bordo. Si no podemos/sabemos, sin nervios y sin prisa, se comunica a salvamento y si podemos a amigos o embarcaciones cercanas.

[Eduardo_qs]

... mientras tuve mi barco a motor, no sé ni las veces que di remolque dentro de la ría... desde zodiacs a embarcaciones grandes. En dos ocasiones he sacado veleros a punto de quedar de costado al varar en los bajos el segundo de ellos por los pelos. Desde que me pasé a la vela me han dado remolque una vez.

Siempre que he podido, he dado remolque. Lo veo como casi una obligación.

Una vez con un amigo que tengo, más marinero que una gallina de utrera , recién atracado en el club, pararon a uno en el rompeolas al que venían remolcando. No paraba de echar pestes diciendo que hay gente a las que les pides auxilio e ignoran la llamada. Comenté con mi colega que no sabía que le pasaba y me dijo que no paraba de saludarnos cuando pasamos cerca suyo me hizo quedar como el culo.

Buena mar.

[jonam52]

Aqui toda la vida se ha dado remolque a quien lo ha necesitado por averías y sin cobrar. No se de donde sale eso de que está prohibido o que requiere autorización... una sandez más de las autoridades marítimas, seguramente con la finalidad de que todo el mundo pase por la caja de Salvamento Marítimo.

Yo entiendo que ya somos mayorcitos para valorar si puedes dar remolque o no dependiendo de las condiciones del mar, del tipo de barco, de la distancia de la costa, etc.. y que digan lo que quieran que yo lo voy a seguir haciendo como se ha hecho siempre en el mar.

[Apagapenol]

Originalmente publicado por jonam52

Aqui toda la vida se ha dado remolque a quien lo ha necesitado por averías y sin cobrar. No se de donde sale eso de que está prohibido o que requiere autorización... una sandez más de las autoridades marítimas, seguramente con la finalidad de que todo el mundo pase por la caja de Salvamento Marítimo.

Yo entiendo que ya somos mayorcitos para valorar si puedes dar remolque o no dependiendo de las condiciones del mar, del tipo de barco, de la distancia de la costa, etc.. y que digan lo que quieran que yo lo voy a seguir haciendo como se ha hecho siempre en el mar.

Saludos y

[Avante]

No es fácil la pregunta...

En primer lugar, la proporción de llamadas que atiende Salvamento procedentes de la náutica de recreo es elevadísima en relación a las millas que navegamos; una persona que trabaja en una de sus unidades me explicó, además, unos motivos claramente diferenciados a los de los profesionales y frecuentemente prosaicos, como quedarse sin gasoil, falta de mantenimiento -de un motor averiado a desarbolar sin mal tiempo- o, incluso, sentir miedo y querer compañía en un fregao. En resumen, lo que atienden está mucho más vinculado a la impericia que con situaciones que, de existir una mínima pericia, requiriesen su asistencia.

Las directrices que tienen son no sólo acudir sin pensarse dos veces si su presencia es o no necesaria, sino acompañar desde la total amabilidad y cercanía. Esto no sólo tiene un impacto positivo frente a los nervios que suele tener el patrón que da el aviso, sino que pretende eliminar cualquier efecto disuasión de avisarles. Es algo parecido a lo que sucede en la montaña: en ella, siempre ha habido un debate sobre si quien pide auxilio debe costear todos los gastos en casos evidentes de imprudencia -en la montaña, los seguros son mucho menos frecuentes que en el mar-, pero forzar ese costeo de gastos previsiblemente derivaría en un efecto disuasorio a llamar a los servicios de emergencias y eso podría poner vidas en juego, con lo que se opta por no cobrar.

En mi caso, ha habido dos ocasiones en las que he necesitado remoque por avería de motor, y en ambas, al navegar en velero, lo he solucionado navegando a vela hasta dentro del puerto y, una vez dentro, ya he pedido apoyo para que una auxiliar del puerto me llevara a mi amarre; en un caso, me amarré al pantalán de espera -que suele ser más accesible- y de ahí me remolcaron, y en la otra -donde el fallo de motor me supuso navegar >20h adicionales a vela para llegar a un puerto con buenas condiciones para entrar a vela- la auxiliar me recogió, ya dentro del puerto, a unos 30m de la gasolinera.

Dicho lo anterior, llamaría a Salvamento, y sin dudarlo, si entendiera que estoy en cualquier situación de riesgo real en la que puedan ayudarme. Como siempre, la percepción de éste es como la del mal tiempo: no es la misma en función del barco, de su tripulación y de tantos otros factores, con lo que la manera de enfocar cuándo necesitamos ayuda y de qué tipo es difícil de generalizar. Y si tuviera que generalizar, mi prioridad sería no incordiar más de lo necesario y, sólo por encima de la anterior, evitar cualquier situación de riesgo que no tenga claro poder solucionar de forma autónoma.

[flipk12]

Pienso que pretenden evitar que alguno se vaya a las rocas por esperar a que llegue el amigo de turno para ahorrarles el rescate y/o que estas normas tienen sentido para embarcaciones de cierto porte, no para las nuestras.

Yo he sido remolcado una vez por la Cruz Roja, he remolcado un par de ellas y me he autorremolcado con mi dinghy hasta el pantalán en una ocasión, a puerto se llega bien a vela. Voy a seguir haciendo lo mismo porque creo que es lo correcto.

El procedimiento para pedir auxilio el habitual. PAN PAN por la radio y luego ya si la avería imposibilita la radio bengalas o izar November Charly, aunque con esto último tendrás suerte si alguno no piensa que estás secando la colada.