¿ Procedimiento Habitual Rescate ?

[fende_testas]

Por aclarar cuestiones:
1.- El remolque de embarcaciones por embarcaciones que no sean de Salvamento Marítimo o remolcadores no está prohibido. Lo que sí requiere es autorización. ¿Y por qué requiere esa autorización? Pues para que SM sepa lo que está pasando y quién es el responsable del remolque, y pueda actuar en consecuencia. Al fin y al cabo al hacer un remolque vas con maniobra restringida, y esto lo deben de conocer para adelantarse a posibles problemas. Especialmente al llegar a un puerto con tráfico.

2.- El remolque no es un salvamento, es una asistencia. Por lo que el derecho a una remuneración adecuada al servicio prestado, pero no de un % del valor de un barco como en el caso de un salvamento. En todo caso, será conveniente acordar el preciar con anterioridad para evitar malentendidos (que pueden ser unas cervezas en el bar). Si el remolque lo hace SM se aplican las tarifas publicadas en el BOE.

3.- Es muy recomendable tener contratado el remolque en el seguro, además del salvamento y la remoción de restos. Bastante tienes si has tenido un incidente o avería...

4.- Aunque el remolque pueda ser una maniobra relativamente sencilla con buen tiempo, puede ser una auténtica pesadilla con mal tiempo y un barco desarbolado.

5.- Antes de hacer un remolque debes asegurarte de que dispones de un barco con potencia y tripulación adecuada, y que las condiciones del mar no vayan a suponer un riesgo para embarcaciones y personas.

6.- Cuando haces un remolque, tú eres el responsable. Y lo más probable es que tu seguro probablemente no cubra los daños que se puedan causar en tu barco y en el remolcado.

7.- Y ojo, si llegas a puerto con el remolcado y la marinería no puede/quiere hacerse cargo del barco remolcado con la auxiliar. Para meterlo al pantalán, normalmente vas a tener que llevarlo abarloado, lo que requiere cierta práctica (y aquí depende mucho del tipo de barco remolcado y el que remolca).

8.- La obligación de prestar asistencia en el el Mar es a las personas, no a las embarcaciones.

Un saludo.

[LSV]

Algún detalle a añadir:
Salvamento Marítimo es una empresa privada subcontratada, no es estatal, como las ambulancias del 112 que suelen ser de distintas empresas.

Detalle sobre salvamento: Efectivamente un salvamento es a personas, salvar la embarcación es un remolque.

La Salvamar hace remolques como también los hace Cruz Roja.

Y según esté la embarcación situada no te remolca ninguno. Y tiene su plena justificación.

Si estás enganchado a una roca sea en costa o arrecife, etc. te indican que contrates un remolque privado.

La evidente justificación es que al sacar una embarcación de la roca suelen causarse más daños con el arrastre sobre las mismas y habiendo salvado embarcaciones de las rocas luego estas han denunciado a Salvamento por los daños, normalmente los denunciantes han sido los seguros para no pagar.

Así que si estáis enganchados en una roca y no corre peligro la vida humana no perdáis tiempo llamando a SM, llamad directamente a un remolque privado y ahorraréis muchas horas y daños, pero no os agarréis a un salvavidas agarraos a la cartera que es la que sufrirá todos los daños.

[J.R.]

Pues os cuento mis aventuras en rescates...


Me han tenido que rescatar dos veces y yo he rescatado dos: la primera, en un vela ligera (un cata Hobbie Cat, un Hobbie Wave): el diseño de este barco tiene, en mi opinión, un punto débil: el stay y los obenques se unen a un único punto en el palo mediante un solo grillete. El grillete falló y ¡PAF!, palo al agua.


Era un fin de semana, y el club de playa en el que tenía el cata tenía una moto de agua vigilando a los que estábamos navegando. Se acercó, el monitor me ayudó a poner el palo sobre el trampolín (no hay una pieza física que sujete el palo al travesaño, o sea que no hubo daños), y me dijo que, como el viento soplaba directamente hacia tierra, llegaría sin problemas y que, si no, él me echaría un remolque. Efectivamente, llegué a la playa sin problemas, incluso tenía algo de gobierno con el timón. Una vez en tierra, un grillete nuevo y barco arreglado.


Con el mismo cata, estaba otro día navegando, y me fijé que había una pequeña motora parada, y el piloto hacía signos subiendo y bajando los brazos. Me acerqué por si necesitaba ayuda, y me dijo que sí, que el motor se había parado y no arrancaba. Como, de nuevo, estaba el monitor en el agua con la moto de agua, me acerqué hasta él y le le expliqué el problema. El monitor le remolcó hasta la bocana del Port Olímpic y todo arreglado.


Un par de años después, yo tenía mi primer crucero (un Hunter Europa), y había sustituído el depósito de combustible (muy viejo, de acero y con algo de óxido), la perilla de cebado y la correspondiente línea (que se veía muy rígida y cuarteada) por unos nuevos... pues resultó que los nuevos tenían un poro y, a la vuelta, con las velas ya arriadas y a motor cerca del puerto, el motor se paró y no había manera de que arrancara. Como el viento me venía entre el través y el largo, decidí desenrollar el génova, entrar a vela hasta la gasolinera, y que desde allí me remolcaran los marineros hasta mi amarre. Pero, una vez en la dársena, me pudo la soberbia y pensé: "un través, una popa, y directo a mi amarre. No hay por qué molestar a los marineros"... ¡y allá me lancé!... pero no caí que, dentro del puerto, los edificios y el malecón me tapaban el viento. Total, me quedé clavado en medio del canal y empecé a derivar lentamente hacia los barcos amarrados. Me agarré a uno, esperé a que pasara alguien cerca y le grité que, por favor, avisara a Capitanía. Poco después, venían los marineros con la chalupa y me remolcaron a mi amarre. Conclusiones: a) En un caso así, párate en el muelle de la gasolinera y no te compliques. b) Necesitaba un VHF pero ¡ya!.


Y la última: ya con mi barco actual (un MacGregor 26X), había salido con mi cuñado y vemos un catamarán de vela ligera que había volcado. Nos acercamos y preguntamos si necesitaban ayuda. Las tripulantes (dos adolescentes) estaban haciéndolo bien, pero no tenían peso suficiente para adrizar el cata. Arrié velas, di motor y les pedí que cogieran la driza de sotavento, la pasaran sobre el casco que flotaba más, y me la pasaran. La atamos a la cornamusa de popa, di avante despacito... y el cata comenzó a adrizarse. Ya con el barco adrizado, se montaron, me agradecieron la ayuda y prosiguieron su camino.

[fende_testas]

Originalmente publicado por LSV

Algún detalle a añadir:
Salvamento Marítimo es una empresa privada subcontratada, no es estatal, como las ambulancias del 112 que suelen ser de distintas empresas.

No. SASEMAR, Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima, es una empresa pública, dependiente del Ministerio de Transportes. Lo que sí está subcontratado a empresa privada es la operación de los helicópteros Helimer.

Originalmente publicado por LSV

Detalle sobre salvamento: Efectivamente un salvamento es a personas, salvar la embarcación es un remolque.

Legalmente, hablando de embarcaciones no es lo mismo un salvamento que un remolque.

Originalmente publicado por LSV

Y según esté la embarcación situada no te remolca ninguno. Y tiene su plena justificación.

Si estás enganchado a una roca sea en costa o arrecife, etc. te indican que contrates un remolque privado.

La evidente justificación es que al sacar una embarcación de la roca suelen causarse más daños con el arrastre sobre las mismas y habiendo salvado embarcaciones de las rocas luego estas han denunciado a Salvamento por los daños, normalmente los denunciantes han sido los seguros para no pagar.

Así que si estáis enganchados en una roca y no corre peligro la vida humana no perdáis tiempo llamando a SM, llamad directamente a un remolque privado y ahorraréis muchas horas y daños, pero no os agarréis a un salvavidas agarraos a la cartera que es la que sufrirá todos los daños.

Si estás estás enganchado en la roca y no no sale tirando un poco, o hay vía de agua, ya no es un remolque. Es un salvamento. Y se necesitan otros materiales, embarcaciones y procedimientos. Si ya no hay peligro para las personas o riesgo de contaminación marina, está fuera del ámbito de actuación de SM.

Y ojo, que esto normalmente no te lo va a cubrir el seguro de remolque. Necesitarás el seguro de salvamento/remoción de restos. Y aquí si hablamos de costes importantes.

Un saludo.

[LSV]

Originalmente publicado por fende_testas

No. SASEMAR, Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima, es una empresa pública, dependiente del Ministerio de Transportes. Lo que sí está subcontratado a empresa privada es la operación de los helicópteros Helimer.

Legalmente, hablando de embarcaciones no es lo mismo un salvamento que un remolque.

Si estás estás enganchado en la roca y no no sale tirando un poco, o hay vía de agua, ya no es un remolque. Es un salvamento. Y se necesitan otros materiales, embarcaciones y procedimientos. Si ya no hay peligro para las personas o riesgo de contaminación marina, está fuera del ámbito de actuación de SM.

Y ojo, que esto normalmente no te lo va a cubrir el seguro de remolque. Necesitarás el seguro de salvamento/remoción de restos. Y aquí si hablamos de costes importantes.

Un saludo.

Gracias por los datos y por las correcciones.
Lée uno tantas cosas en este foro que a veces lo que está claro hoy mañana resulta no ser así. Cosas de Taberna.
Evidentemente y como yo mismo digo arriba un remolque no es un Salvamento de vidas.

Lo que cuento sobre la roca es lo que yo he vivido en persona y lo que me dijo Salvamento Marítimo hasta que logré convencerles de que vinieran a por mí, ya que estando sobre una piedra no me iban a sacar de ninguna manera y el hecho de tener vía de agua no era justificativo ya que sobre la piedra no hay riesgo de hundimiento, aunque peligro seguía habiendo estando a +- 200m de la orilla, de noche y con viento de + 40 nudos

Aclarado que que el golpe fue sobre piedra pero que estábamos flotando fuera de ella y con vía de agua vinieron a expensas de decidir si remolcaban o no.
Una vez comprobado que lo que nos unía a la piedra era un fondéo que puse en ella para evitar golpes y mayor peligro efectuaron el remolque.
De hecho estuvieron a punto de causarme daños mayores al remolcarme tan rápido que se ampliaba la vía de agua por la presión, pero avisados por radio disminuyeron el ritmo sin más problemas graves.

Mi seguro cubrió todos los gastos, así que desconozco si les cobraron o no.
Algunos ya habréis visto el video resumen del accidente, con rescate incluido. Si no el enlace es este: https://www.youtube.com/watch?v=jnLs...OMvcrg&index=8

[anengra]

.

Hola a todos

Os remito a la siguiente e interesante publicación, con temas básicos de seguridad general, pero que nunca debiéramos olvidar.

http://www.salvamentomaritimo.es/sta...mento_2019.pdf

Seguro que para muchos no demasiado veteranos, les será de utilidad algún dato o recomendación.

Al resto,.... un buen recordatorio, nunca viene mal......

Un saludo !!! ........

.