![]() |
|
|
|
| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
|
#1
|
||||
|
||||
|
En teoría hay que cambiar todo el intercambiador, pero se puede soldar.
O hacer 1 pletina y atornillar la al intercambiador |
|
#2
|
||||
|
||||
|
Viendo el aspecto del que aparece en el video de LSV en el minuto 2.47 , el mio está como nuevo .No sé qué ha podido pasar.
Pensé que la pieza era un apéndice , porque la parte rota aparenta ser de latón y el bloque de chapa , pero si como dices es un bloque único el problema pinta de difícil solución .Tendré que darle una vuelta al tema .Gracias |
|
#3
|
||||
|
||||
|
Yo creo que en esa zona con cualquier soldadura de fontanero te valdría, incluso usando un estañador hasta poder reconstruirla, luego en función del material del depósito cualquier reparador de radiadores te lo soluciona sin mucha complicación, lo mas difícil debería ser desmontar el intercambiador.
|
|
#4
|
||||
|
||||
|
El bloque es aluminio
|
|
#5
|
||||
|
||||
|
No hay problema, si lo tienes fácil para desmontarlo cualquier taller de radiadores te lo soluciona en un momento.
|
|
#6
|
||||
|
||||
|
En Parts4engines tienen un kit de reparacion por menos de 30€ a los que hay que sumar transporte y gastos administrativos de importacion y aduanas
https://parts4engines.com/products/v...ger-repair-kit Incluye tapón, pieza de latón, que es la que se suele corroer, juntas y resinas para fijar la nueva pieza de latón al cuerpo del intercambiador. Editado por Icarus en 27-05-2024 a las 21:06. |
|
#7
|
||||
|
||||
|
¡GRACIAS ICARUS!
![]() ![]() ![]() ![]() Da gusto ver lo mucho que sabéis y compartís para ayudar |
![]() |
Ver todos los foros en uno |
| Herramientas | |
| Estilo | |
|
|