Registro de Incidentes Con Orcas

[anca]

Originalmente publicado por anca

Hola, a ver si te puedo aclarar algunas cosas.
1. La navegación entre Cabo Roche y Trafalgar es segura para un velero con buena mar, dando resguardo por fuera de la Laja.
2. La rabera de tierra de la almadraba de Conil hay que pasarla lo más cerca de la boya que marca el canal entre la rabera y la orilla, si tienes duda, por tu calado, con pleamar.
3. El paso de la aceitera, hay opiniones para todos los gustos, dependiendo de barco, condiciones del mar, etc, se puede pasar por tierra a motor y por fuera a vela o motor. Ya en los derroteros antiguos, decían que “en Trafalgar o muy a tierra o muy a la mar”.
4. Las almadrabas no suelen tener variaciones en su posición, por lo que la longitud y orientación de las redes suele ser la misma.
5. Las raberas de tierra siempre dejan un paso suficiente para el paso de embarcaciones deportivas, siempre que el calado y el porte sean moderados.
Te aconsejo que mires la derrota que trazó Tanausu el año pasado en el post de marcaje de orcas.


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Por aclarar esta información, la almadraba de Zahara hay que pasarla por fuera, ya que la rabera de tierra termina en la misma playa. La de Tarifa si tiene paso por tierra, pero está muy cerca de la Isla de Tarifa y es preferible ir por fuera también.
Donde te la juegas seguro es pasando Barbate por fuera, sobre todo a rumbo directo al estrecho.


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[Winder]

El día 23/05/24 navegue de Rota a Barbate y lo hice por tierra de las almadrabas de Conil y Barbate, así como de los Bajos de la Aceitera, sin ningún problema. A continuación indico los puntos de paso y las condiciones en la que lo hice:
1- La rabera (red con la que se fija la almadraba casi a tierra, se utiliza para conducir los atunes al interior de la almadraba) de la almadraba de Conil tiene varios cientos de metros de longitud (se identifica porque hay una hilera de pequeñas boyas de colores) y llega a unos 100-150 metros de la playa, al final de la misma está identificada con una boya de peligro aislada de color amarillo, en la posición 36º 16,279' N 6º 5,762 W.
Llegué a este punto a las 14:22 (hora y altura de marea alta 16:06 – 3,1 mt, hora y altura de marea baja 9:45 – 0,7 mt.). La sonda marcaba 3,8 metros, la ola 1-1,5 metros, viento 4-5 nudos y velocidad del barco 2,5 (la pasé despacio, para poder volver atrás si fuera necesario)
Pasé sin ningún problema. Según he iba pasando y dirigiéndome hacia el segundo punto “La Aceitera”, el calado iba aumentando rápidamente.
2- La Aceitera, la pasé por la franja de más calado entre el Bajo de Piles y Piedra Phare, en la posición 36º 10.4228N 6º 2.9484W, con sonda superior a 8 metros, con rachas superiores a 20 kn, ola de viento de 0,5 -1 metro y velocidad del barco de 4,5 nudos.
3- La rabera de la almadraba de Barbate llega casi hasta la entrada del puerto, y se puede pasar sin problemas. La pasé por la posición 36º 10.7371 N 5º 55.49 W

[Winder]

La rabera de la almadraba de Zahara llega hasta muy cerca de la playa, termina a100-150 metros antes de llegar a la orilla, yo la pasé por la posición 36º 6,8' N 5º 50,23 W el 24/05/24 a las 10:26 (hora y altura de marea alta 16:41 – 3.1 mt, hora y altura de marea baja 10:18 – 0.7 mt.) la sonda marcaba 3,5 metros, la ola menos de 0,5 metros, viento 8 nudos y velocidad del barco 2,5 (la pasé despacio, para poder dar marcha atrás si fuese necesario)
La pasé sin problemas, una vez pasada, vuelta a poner rumbo por el veril de 10 metros hasta “Punta Gracia” y de ahí a Tarifa entre 20-25 metros de veril.