NOS ESTAFAN - Motor con Culata o similar...

[Newton]

Originalmente publicado por MarineZeta

Buenas! Que tal? Gracias como siempre

Os paso un vídeo para que veáis el pedazo de humo...

https://youtube.com/shorts/yUGihbzTO...U86n2n1lOz9WaO

El verano pasado el motor de mi barco se calentaba por encima de 1400 vueltas y sólo podía usarlo para entrar y salir del puerto, y con cuidadito (es un velero). Le hice todo lo que se pudo del circuito de agua: codo, termostato, impeler, manguitos... 2000 pavos de tontería entre motor y varadero.

Ahora ronronea como un gato. Hace un humo más o menos igual que el tuyo, pero al rato se le pasa.

Cuando me ven, sobre todo recién arrancado, me dicen desde los pantalanes y otros barcos que casi no echa agua por el escape. Echa poca, pero el motor no se calienta y aparentemente rinde bien.

Yo no llevo cambiador de agua dulce sino sólo agua salda, así que si sigo teniendo un problema de refrigeración será bloque motor obstruido (imagino), y eso ya...

No sé. Igual, comparándonos y con todo respeto, yo soy demasiado conformista y tú algo alarmista, pero francamente no parece un problema tanto humo.

[MarineZeta]

Originalmente publicado por Newton

El verano pasado el motor de mi barco se calentaba por encima de 1400 vueltas y sólo podía usarlo para entrar y salir del puerto, y con cuidadito (es un velero). Le hice todo lo que se pudo del circuito de agua: codo, termostato, impeler, manguitos... 2000 pavos de tontería entre motor y varadero.

Ahora ronronea como un gato. Hace un humo más o menos igual que el tuyo, pero al rato se le pasa.

Cuando me ven, sobre todo recién arrancado, me dicen desde los pantalanes y otros barcos que casi no echa agua por el escape. Echa poca, pero el motor no se calienta y aparentemente rinde bien.

Yo no llevo cambiador de agua dulce sino sólo agua salda, así que si sigo teniendo un problema de refrigeración será bloque motor obstruido (imagino), y eso ya...

No sé. Igual, comparándonos y con todo respeto, yo soy demasiado conformista y tú algo alarmista, pero francamente no parece un problema tanto humo.

Ya… hombre realmente cuando el test de co2 dio negativo pensé, joder pues entonces no puede ser tan grave. Lo que pasa es que cuando vi que el motor subía de temperatura rápido y no se estabilizaba en los 75-85 dije vale. Si calentamos el motor ya ojito…

[llarrea]

Originalmente publicado por Newton

El verano pasado el motor de mi barco se calentaba por encima de 1400 vueltas y sólo podía usarlo para entrar y salir del puerto, y con cuidadito (es un velero). Le hice todo lo que se pudo del circuito de agua: codo, termostato, impeler, manguitos... 2000 pavos de tontería entre motor y varadero.

Ahora ronronea como un gato. Hace un humo más o menos igual que el tuyo, pero al rato se le pasa.

Cuando me ven, sobre todo recién arrancado, me dicen desde los pantalanes y otros barcos que casi no echa agua por el escape. Echa poca, pero el motor no se calienta y aparentemente rinde bien.

Yo no llevo cambiador de agua dulce sino sólo agua salda, así que si sigo teniendo un problema de refrigeración será bloque motor obstruido (imagino), y eso ya...

No sé. Igual, comparándonos y con todo respeto, yo soy demasiado conformista y tú algo alarmista, pero francamente no parece un problema tanto humo.

Yo cuando me hace un poco de humo le hago chupar un poco de salfuman y mano de santo… igual es una burrada pero me ha limpiado el circuito de agua salada

[Newton]

Originalmente publicado por llarrea

Yo cuando me hace un poco de humo le hago chupar un poco de salfuman y mano de santo… igual es una burrada pero me ha limpiado el circuito de agua salada

Hola, ¿cómo le haces chupar salfumán?

[llarrea]

Originalmente publicado por Newton

Hola, ¿cómo le haces chupar salfumán?

Quito la manguera que toma el agua del grifo de fondo y le pongo un embudo.

Arranco motor y con mucho cuidado le voy tirando un poco. Media botella o quizás algo menos.

Lo suyo es hacerlo con alguien más y cuando le pegues un grito que pare el motor y a correr.

[Newton]

Originalmente publicado por llarrea

Quito la manguera que toma el agua del grifo de fondo y le pongo un embudo.

Arranco motor y con mucho cuidado le voy tirando un poco. Media botella o quizás algo menos.

Lo suyo es hacerlo con alguien más y cuando le pegues un grito que pare el motor y a correr.

Buf. Buena idea.

Creo que lo haré antes con vinagre. Igual no es tan efectivo, pero tampoco causará daño colateral si se hace regulín.

Gracias !!

[Sorias]

Hola...
Viendo el video donde se ve el caudal de agua a través de la manguera.
me da la sensación de que casi no hay flujo, cuando debería estar llena de agua.

Algo pasa con el caudal de agua. Hay que investigarlo.

[MarineZeta]

Originalmente publicado por Sorias

Hola...
Viendo el video donde se ve el caudal de agua a través de la manguera.
me da la sensación de que casi no hay flujo, cuando debería estar llena de agua.

Algo pasa con el caudal de agua. Hay que investigarlo.

Si verdad? Al momento pensé que seria normal, pero es que por desgracia tampoco he visto otros como para comparar. Tengo un vídeo también que con un poco de marcha, se ve mas agua però van entrando burbujotes de aire a la bomba. Intente buscar un poco y podría ser que fuera por alguna obstrucción en la entrada… lo cual cuadraría bastante. Intente ver en Youtube algun ejemplo y solo encontre uno de bricolatge nautico que monta un filtro y flipe un poco, el filtro por dentro parecía una fuente y aparentemente con el motor al ralentí parece que hay mucho caudal comparado con el nuestro…

Cuando sacamos el barco del agua para hacer el antifouling, le metimos con la karcher al orificio de entrada de agua salada porque estaba bastante sucio… pero tendré que revisar la válvula y el tubo. Aunque no se muy bien como carajo podré revisar la vàlvula sin inundar el Barco ¿alguna sugerencia?

[Luis_pm]

Originalmente publicado por Newton

Buf. Buena idea.

Creo que lo haré antes con vinagre. Igual no es tan efectivo, pero tampoco causará daño colateral si se hace regulín.

Gracias !!

Si lo vas a hacer con Vinagre dejale el Vinagre 1 o 2 días en el motor.

[nostromo68]

NO MUEVAS EL BARCO (Es que cada vez que veo el video me respigo) Ese motor no tiene refrigeración, no entra agua.
Vamos a ver, a mi me parece que el humo que te sale es claramente vapor de agua, se disipa enseguida, si el caudal de agua que te entra al motor es ese hilito que se ve en la manguera me extraña que no hayas reventado el motor, algo mal hay ahí. El termostato lo quitas, vas a una tienda de repuestos de automóvil y pide uno igual, verás la diferencia (o mira la referencia cuando lo saques y mira por Amazon, Autodoc...), pero vamos lo primero es que al motor le entre agua y parece que no es así ¿Has comprobado la llave de paso del agua? me refiero a que funcione la manija, no a que esté abierta que supongo que si ¿no?
Comprueba metiendo agua de la manguera del pantalán directamente al filtro de agua a ver cuanta chupa, si no chupa es que tienes el impeller atascado o una obstrucción bestial.
Ve haciendo pruebas y nos dices, entre todos seguro que damos con ello....recuerda: taburete, cerveza y paciencia
P.D. No te fíes de los borbotones de agua, porque si tienes el escape sumergido los borbotones los producen los gases.