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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Buenas,
magnetotermicos y diferencial son mecanismos de protección eléctrica que protegen los circuitos. Si se dispara ha sido por algo y si no vuelve ha saltar es por que se ha arreglado la avería que lo causa o por falta de corriente en el circuito. El magnetotermico se dispara por exceso de corriente en el circuito, en la parte nautica se agudiza porque los cables se sultafan y pierden conductividad. las conexiones pierden sección y se calientan. El diferencial salta porque hay una derivación brusca de la corriente. conclusión tu caso me da que es por tener algún punto del circuito con mala conexion, que por fatiga a claudicado. ![]()
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MMSI 224433230 Por la bahía... yo quiero ser marinero por la bahía bajo el azul de los cielos en el mar de Andalucía ,
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Kiro (31-05-2024) | ||
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#2
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He cambiado el fusible 10A.
Al relé llegan cuatro terminales gordos, dos rojos y 2 negros. Midiendo hay corriente. Pero sigue sin funcionar. Los pulsadores están bien. Será que es el relé el averiado? Dónde más mido corriente? Gracias
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En la mar, ni tiempo ni marea paran o esperan. Los doctores son hombres que prescriben medicinas que conocen poco, curan enfermedades que conocen menos, en seres de humanos de los que no saben nada. Voltaire (1694-1778) Albaid en youtube |
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#3
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Mira tu instalación será algo parecido a esta que pone Eien y te servirá para comprobar en que puntos mirar si te llega tensión a todos los cables.......si es un problema eléctrico.
https://foro.latabernadelpuerto.com/...98&postcount=2 |
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Kiro (31-05-2024) | ||
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#4
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La modernidad se cobra su peaje... Disfrutarla.
Jamás se me ha roto un winche y he usado hasta de esos con la palanqueta abajo con 50 o 60 años.
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Kiro (31-05-2024) | ||
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#5
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Cita:
![]() ![]() Pero que razón llevas Pisha!!!! ![]()
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MMSI 224433230 Por la bahía... yo quiero ser marinero por la bahía bajo el azul de los cielos en el mar de Andalucía ,
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Kiro (31-05-2024) | ||
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#6
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![]() Ben, en la era de modernidad, he bajado esta tarde al barco y he medido si llegaba corriente al disyuntor, ese aparato que tiene las cuatro entradas, 2 rojas y 2 negras y 3 salidas, A1, A2, C.. Desmonté el magnetotérmico y a los cables (2) que a él llegan, midiendo la tensión directamente en ellos, puenteando el aparato, sí llega tensión, lo que me lleva a pensar que el magnetotérmico es el que está "muerto". ¿Es correcto? De todas formas voy a instalar uno nuevo. Gracias y buena proa.
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En la mar, ni tiempo ni marea paran o esperan. Los doctores son hombres que prescriben medicinas que conocen poco, curan enfermedades que conocen menos, en seres de humanos de los que no saben nada. Voltaire (1694-1778) Albaid en youtube |
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#7
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Esos magneto térmicos valen unas pasta.
Los motores eléctricos suelen ser de 1000 watios, así que hay consumos muy importantes, 80/100 amperios a 12 voltios, una pasada, fíjate la sección de los cables hasta el magneto térmico. Creo recordar que yo los cambié tanto el del molinete de anclas como el del winche eléctrico, son de la marca E.T.A. Y valían 100 euros. Finalmente no eran los magneto térmicos. Como ya te dije tuve que cambiar la caja de reductora del winche . Al estar la caja de reductora del winche en mal estado el motor del winche trabajaba en exceso, por lo que consumía en exceso, y por eso saltaba el magneto térmicos. Por casualidades de la vida en el molinete me pasó lo mismo, y también tuve que cambiar la reductora, y ahora todo funciona de maravilla. La reductora de mi winche HARKEN 40,2 la compré en HERREKOR por 360 euros, no se te ocurra ir a Harken que vas a acabar comprando un winche nuevo. |
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