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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Cita:
No, yo pienso como "nostromo68" que el casco es de fibra y le han puesto un tablón de madera en la roda para darle solidez........pero ni idea eh, no te fies de mí ![]() |
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#2
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Gracias por los comentarios y los ánimos! Soy de Galicia, la verdad el tiempo para estas obras no acompaña, pero es lo que hay
![]() Vale, me quedo con lo de que es un casco de fibra, el jueves intentaré ponerme a lijar todo el casco para ver el estado. La única preocupación que tengo al hacer eso, es que si me vuelve a llover (que lo hará) y pilla al casco completamente decapado, solo la fibra, pueda empeorar la situación y humedecerse maderas sanas. Intentaré decaparlo con cuidado sin comer mucho la fibra y si veo que hay algún hueco importante, cinta aislante cuando llueva.. Me quedo a la espera de que algún camarada más se pase por aquí a ver si entre todos se nos ocurre cómo puedo lidiar con esa roda ![]() De nuevo, gracias!! |
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#3
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Por lo que se ve en las fotos, parece que se trata de un barco bastante antiguo y fabricado de manera artesanal, te digo esto porque había varios sistemas de construcción naval "de garaje", entre ellos algunos astilleros pequeños que se hacían con un molde que funcionaba bien y sobre el laminaban el casco, luego hacían la cubierta, etc. Cuando se desmoldaba el casco del molde, este flaneaba bastante, por lo que era muy común enfibrar unas cuadernas al interior que permitían trabajar sin variar cotas, además de añadir resistencia estructural. También los había que lo hacían con contrachapado marino y laminaban sobre el, así que si no estás seguro la única forma sería hacer un agujero al casco y comprobarlo.
Por lo que se ve en las fotos parece que la roda es una madera enfibrada a la estructura para reforzarla en la zona mas sufrida, ahí suelen ir los cáncamos de arrastre, pozo de anclas, el púlpito de proa donde se guía el fondeo y sobre todo, como parece tu caso, la parte del casco que golpea con el pantalán cuando el barco está flojo en el amarre y entra mucha mar en puerto. No debería ser muy difícil sustituirlo tomando las precauciones necesarias para que no se abra el casco, seguro que por aquí hay muchos entendidos en construcción naval que te pueden orientar sobre la forma adecuada de hacerlo, yo no soy mas que un ñapas que aprendo de la necesidad, pero me encanta la gente que como tu le echa cojones y se mete en faena, seguro que lo echas palante ![]() |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a nostromo68 | ||
DMon (18-06-2024) | ||
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#4
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Totalmente de acuerdo con el cofrade.
Un apunte: los toldos no son muy caros y te evitan un monton se dolores de cabeza... sobre todo en las baradas en Galiza. ![]() Y un "porsiascaso": recuerda tambien controlar la humedad y temperatura cuando enfibres. Ánimo que en algun momento legará el verano! ![]() |
| 2 Cofrades agradecieron a inhaqui este mensaje: | ||
DMon (18-06-2024), nostromo68 (18-06-2024) | ||
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#5
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Gracias por la info, sí, el jueves os contaré más una vez abra el casco por la roda.
Estuve mirando y creo que existen espumas de poliuretano que en caso de tener madera ahí dentro en la roda, sacarla, rellenar con espuma, y volver a enfibrar. Lo que sí tengo claro es que al quitar la madera podrida y sanearlo, voy a tener una cavidad de igual 4 CM de grosor hasta la siguiente capa de fibra que está dura que voy a tener que rellenar con algo solido para poder enfibrar. |
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#6
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Cita:
Cuando abras mas, envía foto !! Un saludo !!!... ...![]() . |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a anengra | ||
DMon (19-06-2024) | ||
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#7
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Estoy viendo que en las tiendas cercanos no veo ninguna que tenga esas varillas de fibra para poder verlas en persona y plantearlo pero podría pedirlas online.
Volver a poner madera, tipo listones de pino o de contrachapado de okume que son fáciles de curvar sellados con resina epoxy y volver a aplicar 3 o 4 capas de mat300 con epoxy y luego enmasillar para darle buena forma es la mejor idea que se me ocurre por el momento ![]() Qué opináis? Sí, cuando lo abra os subo fotos! Gracias!! |
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