Motoras Restauración completa lancha cabinada - casco obra viva y muerta

[DMon]

Gracias por los comentarios y los ánimos! Soy de Galicia, la verdad el tiempo para estas obras no acompaña, pero es lo que hay

Vale, me quedo con lo de que es un casco de fibra, el jueves intentaré ponerme a lijar todo el casco para ver el estado. La única preocupación que tengo al hacer eso, es que si me vuelve a llover (que lo hará) y pilla al casco completamente decapado, solo la fibra, pueda empeorar la situación y humedecerse maderas sanas.

Intentaré decaparlo con cuidado sin comer mucho la fibra y si veo que hay algún hueco importante, cinta aislante cuando llueva..

Me quedo a la espera de que algún camarada más se pase por aquí a ver si entre todos se nos ocurre cómo puedo lidiar con esa roda

De nuevo, gracias!!

[nostromo68]

Por lo que se ve en las fotos, parece que se trata de un barco bastante antiguo y fabricado de manera artesanal, te digo esto porque había varios sistemas de construcción naval "de garaje", entre ellos algunos astilleros pequeños que se hacían con un molde que funcionaba bien y sobre el laminaban el casco, luego hacían la cubierta, etc. Cuando se desmoldaba el casco del molde, este flaneaba bastante, por lo que era muy común enfibrar unas cuadernas al interior que permitían trabajar sin variar cotas, además de añadir resistencia estructural. También los había que lo hacían con contrachapado marino y laminaban sobre el, así que si no estás seguro la única forma sería hacer un agujero al casco y comprobarlo.
Por lo que se ve en las fotos parece que la roda es una madera enfibrada a la estructura para reforzarla en la zona mas sufrida, ahí suelen ir los cáncamos de arrastre, pozo de anclas, el púlpito de proa donde se guía el fondeo y sobre todo, como parece tu caso, la parte del casco que golpea con el pantalán cuando el barco está flojo en el amarre y entra mucha mar en puerto. No debería ser muy difícil sustituirlo tomando las precauciones necesarias para que no se abra el casco, seguro que por aquí hay muchos entendidos en construcción naval que te pueden orientar sobre la forma adecuada de hacerlo, yo no soy mas que un ñapas que aprendo de la necesidad, pero me encanta la gente que como tu le echa cojones y se mete en faena, seguro que lo echas palante

[inhaqui]

Totalmente de acuerdo con el cofrade.

Un apunte: los toldos no son muy caros y te evitan un monton se dolores de cabeza... sobre todo en las baradas en Galiza.

Y un "porsiascaso": recuerda tambien controlar la humedad y temperatura cuando enfibres.

Ánimo que en algun momento legará el verano!

[DMon]

Gracias por la info, sí, el jueves os contaré más una vez abra el casco por la roda.
Estuve mirando y creo que existen espumas de poliuretano que en caso de tener madera ahí dentro en la roda, sacarla, rellenar con espuma, y volver a enfibrar. Lo que sí tengo claro es que al quitar la madera podrida y sanearlo, voy a tener una cavidad de igual 4 CM de grosor hasta la siguiente capa de fibra que está dura que voy a tener que rellenar con algo solido para poder enfibrar.

[anengra]

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Originalmente publicado por DMon

Estuve mirando y creo que existen espumas de poliuretano que en caso de tener madera ahí dentro en la roda, sacarla, rellenar con espuma, y volver a enfibrar. Lo que sí tengo claro es que al quitar la madera podrida y sanearlo, voy a tener una cavidad de igual 4 CM de grosor hasta la siguiente capa de fibra que está dura que voy a tener que rellenar con algo solido para poder enfibrar.

Rellenar con espuma, no te dará la resistencia y rigidez original, piensa en soluciones mas resistentes: Varillas de poliester, inox, etc.

Cuando abras mas, envía foto !!

Un saludo !!!......

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[DMon]

Estoy viendo que en las tiendas cercanos no veo ninguna que tenga esas varillas de fibra para poder verlas en persona y plantearlo pero podría pedirlas online.

Volver a poner madera, tipo listones de pino o de contrachapado de okume que son fáciles de curvar sellados con resina epoxy y volver a aplicar 3 o 4 capas de mat300 con epoxy y luego enmasillar para darle buena forma es la mejor idea que se me ocurre por el momento

Qué opináis?

Sí, cuando lo abra os subo fotos!

Gracias!!

[anengra]

Originalmente publicado por DMon

Estoy viendo que en las tiendas cercanos no veo ninguna que tenga esas varillas de fibra para poder verlas en persona y plantearlo pero podría pedirlas online.

Volver a poner madera, tipo listones de pino o de contrachapado de okume que son fáciles de curvar sellados con resina epoxy y volver a aplicar 3 o 4 capas de mat300 con epoxy y luego enmasillar para darle buena forma es la mejor idea que se me ocurre por el momento

Qué opináis?

Sí, cuando lo abra os subo fotos!

Gracias!!

El poner madera entre epoxi/poliester, no garantiza que no entre humedad y acabe por inflar y reventar esa madera.

Estudialo muy bien, antes de precipitarte.

Espero tus fotos !!! ......

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[esscapar]

Originalmente publicado por DMon

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Volver a poner madera, tipo listones de pino o de contrachapado de okume que son fáciles de curvar sellados con resina epoxy y volver a aplicar 3 o 4 capas de mat300 con epoxy y luego enmasillar para darle buena forma es la mejor idea que se me ocurre por el momento

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A mi esa idea me gusta, pero no con listones ni okume; yo buscaría un tablón de madera dura en una carpintería y pediría que me dieran la forma (creo que triangular) con sus máquinas y luego si la sellaría con resina de epoxi.

Pero te voy a contar como reparé la quilla de un vela ligera que estaba rota y desgastada de arrastrar en la varadas con los consejos de un fabricante de kayak de mar de fibra y carbono que además de buen amigo es un gran profesional (FUN RUN).
Me dijo:
- Si el material del barco es poliester, "usa resina de poliéster" tendrá mejor adherencia que la resina de epoxi.
-Quita todo el material deteriorado y deslaminado
-Rellena con masilla de fibra de vidrio para dar forma a la quilla y dejar curar bien y lijar.
-Lija una buena zona de agarre en el gel coat hasta llegar a la fibra; ahí irá el tejido enfibrado para reconstrucción.
-Prepara una mesa grande, pones un plastico protector y corta una pieza de "tejido de fibra de vidrio (roving)" que será el exterior y 3 piezas de matt de mayor a menor tamaño siendo la pieza pequeña más grande que el agujero que queremos reconstruir, de manera que todas las piezas solapan por encima de la anterior (pondré un dibujo).
- Ahora empiezas a colocar sobre el plastico la pieza más grande (tejido) y la impregnas de resina, luego colocas sobre ello la pieza más grande de matt y lo sigues impregnando con resina y "sacando todo el aire" y así con las otras dos piezas siendo la última la más pequeña y todo bien impregnado de resina y sin burbujas de aire; o sea ahora tienes un parche de cuatro capas bien resinado y fresco claro (yo lo hice con brocha y rodillo para sacar el aire).
- Se supone que ya la roda la tienes preparada para recibir el laminado (maderos, masillas, lijado , etc) y con una superficie lijada en el casco suficiente para poner el laminado sobre fibra.
- Pones resina sobre el casco donde va a ir el laminado y ya trasladas el parche a su sitio (la pieza pequeña es la que va contra el casco) y lo pegas como si de una lámina se tratara. Al estar la piezas escalonadas la unión con el casco no queda abultada; es solo una capa. Es importante que quede sin burbujas y bien impregnado de resina.
-Ahora esperas que cure, lijas imperfecciones, masillas y vuelves a lijar y cuando esté como te gusta......pues a pintar y navegar.

Así lo hice yo en la quilla y quedó perfecto y super resistente.
Foto del dibujo (enlace)
https://photos.app.goo.gl/HUdDju8YDoM4ojfs9

Aquí hay gente con mucho oficio y seguro que te podrán aconsejar mejor, pero he intentado trasladarte lo que me dijo un profesional.

¿Has entendido algo?