Separador de diodos o de relé?

[caribdis]

Originalmente publicado por esscapar

No, la carga del alternador siempre a la batería de arranque y de ahí al separador Cyrix y de ahí a la batería de servicios.
Cuando el relé recibe 13,8 v de la batería de arranque, se abre y empieza a cargarse la de servicios. Si paras el motor/alternador, al bajar de la tensión de 13,8v se cierra y ya no hay comunicación entre baterías.
Muchas furgos y autocaravanas llevan el "Cyrix" y realmente funciona bien; yo lo llevo en la furgo y nunca me ha dado problemas (llevo un medidor cerca del relé Cyrix, que me indica cuando está conectado (led verde), cuando no y la carga de la batería de servicios con tres led llena, mitad y led rojo ¿vacía?) copiar y pegar esto en el buscador (Voltímetro CBE LED 12V con marco 13,52 €) es el primero en la lista, una web de campers.
Nota: como medidor de voltaje es una castaña, pero puedo ver si el relé está funcionando porque se enciende el led verde (más de 13v) y si no está apagado.
¿Porqué no se usan en barcos? , creo que porque no se puede actuar a voluntad sobre la separación de los bancos de baterías o por la limitación de 120 amp.

El folleto del Cyris habla de baterías de arranque, de servicios, de hélice de proa..


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[Newton]

Originalmente publicado por caribdis

El folleto del Cyris habla de baterías de arranque, de servicios, de hélice de proa..


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He visto hablar del Cyrix en otro hilo y un par de videos de cómo se conectaba.
Al parecer puede añadirse un pulsador que conecta ambas baterías durante un periodo de tiempo corto y permite arrancar con la batería de servicio.

A mi me ha parecido la mejor opción, sólo que tengo que estudiarme bien cómo ponerlo.

[Pakolorca]

yo esta semana he instalado un argofet de dos salidas en un fueraborda 60 cv y no me funciona.
no arranca el motor.
creo que voy a tirar por el cyrit.

mi "problema " para poner el cyrit es que utilizo dos baterias diferentes ..una de 60 de acido y una nueva de 80 agm y no se hasta que punto causara problemas.

saludos

[Eien]

Originalmente publicado por Pakolorca

yo esta semana he instalado un argofet de dos salidas en un fueraborda 60 cv y no me funciona.
no arranca el motor.
creo que voy a tirar por el cyrit.

mi "problema " para poner el cyrit es que utilizo dos baterias diferentes ..una de 60 de acido y una nueva de 80 agm y no se hasta que punto causara problemas.

saludos

No funciona, o no has completado el cableado que necesita???

Se fabrican relés de tensión Cyrix, de 120, 230 y 400A, a 12, 24, y 48V , y tanto para AGM, como para litio .

[McIan]

Originalmente publicado por Pakolorca

yo esta semana he instalado un argofet de dos salidas en un fueraborda 60 cv y no me funciona.
no arranca el motor.
creo que voy a tirar por el cyrit.

mi "problema " para poner el cyrit es que utilizo dos baterias diferentes ..una de 60 de acido y una nueva de 80 agm y no se hasta que punto causara problemas.

saludos

¿Has conectado el cable de cebado del alternador?

[Wizinzin]

Concretadooo!Hoy el ido al barco y lo he tocado....está algo caliente, pero muy poco, diría que entre unos 30 o 40 grados perfectamente. Si el cuerpo está a 37 grados más o menos y las manos un poco más frías, lo noté calentito, xo ni mucho menos quemar ni nada