Bloqueo RPM volvo MD 2040

[Bernardo II]

Puede ser la alimentación por algún motivo la mezcla es pobre y con carga (marcha engranada) pues se atasca, es lo común , pero pueden ser otras, codo de escape algo obturado. esto por lo que oyes que de mecanica ando pardillo total

[pato]

Buenos días repasa circuito de combustible filtro ,decantador ,conductos etc.

[jiauka]

Lo más habitual en estos casos es hélice sucia o casco suci.

También podría ser codo de escape obturado y menos habitual problemas en el gasoil.

Primero mira hélice y cambia codo de escape si tiene masxde 5 años.

[ULTERIUS]

Originalmente publicado por jiauka

Lo más habitual en estos casos es hélice sucia o casco suci.

También podría ser codo de escape obturado y menos habitual problemas en el gasoil.

Primero mira hélice y cambia codo de escape si tiene mas de 5 años.

Revisaré también el codo . Tiene cosa de 3 años

[jiauka]

Originalmente publicado por pato

Buenos días repasa circuito de combustible filtro ,decantador ,conductos etc.

A ver, en 1 motor dièsel como el md2040, el 80% o más del gasoil que pasa por filtro, decantador, etc .. VUELVE al depósito, solo el 5-20% se consume. Si fuese 1 problema de conductos o filtros, el motor NI ARRANCA.

[pato]

Originalmente publicado por jiauka

A ver, en 1 motor dièsel como el md2040, el 80% o más del gasoil que pasa por filtro, decantador, etc .. VUELVE al depósito, solo el 5-20% se consume. Si fuese 1 problema de conductos o filtros, el motor NI ARRANCA.

Leo arriba que el motor en vacío sube de vueltas con carga no da el rendimiento
Si el tanque tiene bacterias llega un momento que el flujo de combustible va a menos aunque tenga todos los filtros nuevos
el motor no se para yo cuando hablo suele ser por experiencias propias
no digo que sea la avería de ahí pero el motor no se para y menos en vacío

[ULTERIUS]

Originalmente publicado por pato

Leo arriba que el motor en vacío sube de vueltas con carga no da el rendimiento
Si el tanque tiene bacterias llega un momento que el flujo de combustible va a menos aunque tenga todos los filtros nuevos
el motor no se para yo cuando hablo suele ser por experiencias propias
no digo que sea la avería de ahí pero el motor no se para y menos en vacío

Agradecido a todos por las aportaciones .El motor arranca a la primera , desembragado acelera pro encima de las 4000 vueltas sin pararse , pero cuando ayer dejé atrás el pantalán y quise subir velocidad , se clavó en las 2400 vueltas .El tanque está recién limpio y el gasoil no aparenta tener moco , pero voy a empezar por los filtros a ver si están tupidos por su causa. Y ya aprovecho y reviso el codo .
Estoy pensando que este invierno desmonté el escape húmedo para que le dieran un cordón de soldadura porque fugaba y me extrañó que estaba montado al contrario del sentido que marca la flecha troquelada en el escape .Y al volver a montarlo lo hice en el sentido que creía correcto . Desde aquella salí media docena de veces pero siempre cosa de media milla hasta subir trapo e igual metí la pata y es ahora cuando ha surgido el problema . Le daré otra vez la vuelta para ponerlo "erróneamente" por ir restando posibilidades , no sea que esté impidiendo la salida de los gases y provocando el sofocón del motor cuando tiene que dar el do de pecho.

[jiauka]

Originalmente publicado por ULTERIUS

Agradecido a todos por las aportaciones .El motor arranca a la primera , desembragado acelera pro encima de las 4000 vueltas sin pararse , pero cuando ayer dejé atrás el pantalán y quise subir velocidad , se clavó en las 2400 vueltas .El tanque está recién limpio y el gasoil no aparenta tener moco , pero voy a empezar por los filtros a ver si están tupidos por su causa. Y ya aprovecho y reviso el codo .
Estoy pensando que este invierno desmonté el escape húmedo para que le dieran un cordón de soldadura porque fugaba y me extrañó que estaba montado al contrario del sentido que marca la flecha troquelada en el escape .Y al volver a montarlo lo hice en el sentido que creía correcto . Desde aquella salí media docena de veces pero siempre cosa de media milla hasta subir trapo e igual metí la pata y es ahora cuando ha surgido el problema . Le daré otra vez la vuelta para ponerlo "erróneamente" por ir restando posibilidades , no sea que esté impidiendo la salida de los gases y provocando el sofocón del motor cuando tiene que dar el do de pecho.

A que refieres con "el escape húmedo",? Al codo,?

[ULTERIUS]

Originalmente publicado por jiauka

A que refieres con "el escape húmedo",? Al codo,?

Igual le estoy llamando mal y debo decir silenciador humedo.... mira el adjunto

[jiauka]

Originalmente publicado por pato

Leo arriba que el motor en vacío sube de vueltas con carga no da el rendimiento
Si el tanque tiene bacterias llega un momento que el flujo de combustible va a menos aunque tenga todos los filtros nuevos
el motor no se para yo cuando hablo suele ser por experiencias propias
no digo que sea la avería de ahí pero el motor no se para y menos en vacío

Te aseguro que 1 md2040 con moco/filtros mal no sube a 4000 rpm en vacío ni loco. Pero bueno... Sigo opinando que es problema de hélice/casco sucio o de escape.

[pato]

Originalmente publicado por jiauka

Te aseguro que 1 md2040 con moco/filtros mal no sube a 4000 rpm en vacío ni loco. Pero bueno... Sigo opinando que es problema de hélice/casco sucio o de escape.

Por favor lee mi mensaje completo, yo he dicho filtros nuevos

[jiauka]

Originalmente publicado por pato

Por favor lee mi mensaje completo, yo he dicho filtros nuevos

Nuevos y con bacterias parece 1 oxímoron, pero bueno. Lo que quiero decir es que si fuese problema de gasoil o no arranca o no sube a 4000 rpm en vacío. El circuito primario de gasoil básicamente devuelve al tanque el 80/90 % de lo que absorbe.

[ULTERIUS]

Originalmente publicado por Bernardo II

Puede ser la alimentación por algún motivo la mezcla es pobre y con carga (marcha engranada) pues se atasca, es lo común , pero pueden ser otras, codo de escape algo obturado. esto por lo que oyes que de mecanica ando pardillo total

El escape "escupe" bien , aunque ahora que mencionas lo de la mezcla , y sin ver más humo que el poco habitual , si que es cierto que parece que olía algo distinto . Pero igual podía deberse a que estaba sobrecargado por algún motivo de los que mencionan los cofrades arriba

[Bernardo II]

Originalmente publicado por ULTERIUS

El escape "escupe" bien , aunque ahora que mencionas lo de la mezcla , y sin ver más humo que el poco habitual , si que es cierto que parece que olía algo distinto . Pero igual podía deberse a que estaba sobrecargado por algún motivo de los que mencionan los cofrades arriba

pues lo del humo también es a tener en cuenta, si no hecha más humo y más oscuro es que no está sobrecargado, como puede ser con casco y helice con fauna. si se presiente algo de olor puede ser gasoil sin quemar, mala combustion pues, yo pensaba al reves que no llegaba bien el combustible a la cámara.