Vela Hugo Ramón regresa a la vela oceánica con un ambicioso proyecto para la Mini Transat

[Tanausu]

Originalmente publicado por Argu

En la entrevista señala que esas popas redondas le dan mucha ventaja a los barcos, creeis que acabaremos viéndolas en barcos de serie? O la pérdida de capacidad de ceñida los hace inviables para un uso generalista?

Proas redondas, no popas, no?

La gran ventaja de estas proas es para no pinchar tanto las olas en portantes y través, yendo muy rápido, sobre todo con foils, que genera grandes frenazos y hace la navegación agotadora, sobre todo para los tripulantes, más que por los barcos.
Sinceramente, no lo veo útil para cruceros que va a 6 o 7 nudos, en ese sentido. Pero sí que se empiezan a ver algunos diseños en esta línea para cruceros, por otra ventaja que es el enorme espacio que ganas en proa. En esloras muy pequeñas tener esa manga extra en el camarote de proa es todo un lujo.

[Argu]

Originalmente publicado por Tanausu

Proas redondas, no popas, no?

La gran ventaja de estas proas es para no pinchar tanto las olas en portantes y través, yendo muy rápido, sobre todo con foils, que genera grandes frenazos y hace la navegación agotadora, sobre todo para los tripulantes, más que por los barcos.
Sinceramente, no lo veo útil para cruceros que va a 6 o 7 nudos, en ese sentido. Pero sí que se empiezan a ver algunos diseños en esta línea para cruceros, por otra ventaja que es el enorme espacio que ganas en proa. En esloras muy pequeñas tener esa manga extra en el camarote de proa es todo un lujo.

Sí,perdón.

[jiauka]

Originalmente publicado por Argu

Sí,perdón.

Originalmente publicado por Tanausu

Proas redondas, no popas, no?

La gran ventaja de estas proas es para no pinchar tanto las olas en portantes y través, yendo muy rápido, sobre todo con foils, que genera grandes frenazos y hace la navegación agotadora, sobre todo para los tripulantes, más que por los barcos.
Sinceramente, no lo veo útil para cruceros que va a 6 o 7 nudos, en ese sentido. Pero sí que se empiezan a ver algunos diseños en esta línea para cruceros, por otra ventaja que es el enorme espacio que ganas en proa. En esloras muy pequeñas tener esa manga extra en el camarote de proa es todo un lujo.

Mira la evolución de los barcos de crucero en los últimos 30 años . Cada vez anchos, cada vez más "planos" ,cada vez con más popa y cada vez con proas menos afiladas .

[Argu]

Originalmente publicado por jiauka

Mira la evolución de los barcos de crucero en los últimos 30 años . Cada vez anchos, cada vez más "planos" ,cada vez con más popa y cada vez con proas menos afiladas .

Pero entonces es algo que va a llegar sí o sí? Si me construyo un nuevo barco lo pido scow? O hay algún contra?

[caribdis]

Originalmente publicado por Argu

Pero entonces es algo que va a llegar sí o sí? Si me construyo un nuevo barco lo pido scow? O hay algún contra?

Su estética es particular.

Las gamelas guardesas son scows, y navegan en uno de los mares más duros de Galicia, máxima estabilidad, hiperseguras en popas, máxima capacidad de carga..os bois do mar..non teñen proa plana, teñen catro proas!!



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[Tanausu]

Originalmente publicado por jiauka

Mira la evolución de los barcos de crucero en los últimos 30 años . Cada vez anchos, cada vez más "planos" ,cada vez con más popa y cada vez con proas menos afiladas .

Sin ninguna duda.