Mantenimiento por horas en servicio o por tiempo?

[JVPIT3R]

Originalmente publicado por CeRi_JL

Normalmente yo en mi vehículos tanto terrestres como marinos aplico el intervalo de horas de funcionamiento y no de tiempo si no es un derroche como dice el cofrade

Depende en que repuestos suelen recomendar cambio a las 100/200 horas o 2 años, lo que ocurra antes. Para mi es muy poco tiempo, supero con creces ese intervalo

Además de que el ultimo rodete que cambié tenía unas 160 horas y salió IMPECABLE, entonces decidí aguantarlos porque el bolsillo mío prima más que el del fabricante.

Simplemente el fabricante indica un intervalo de tiempo porque no sabe como ni donde vas a usar su motor, si en una zona seca o húmeda de mucho calor o mucho frio, etc, etc... pero aquí en este país que las condiciones no son extremas puedes esperar perfectamente a llegar a las horas recomendadas o cercanas.

también todo depende de que repuesto o mantenimiento estamos hablando, el aceite de cola por ejemplo si se lo hago todos los años pero más por una razón de que la caja de engranajes nunca son estancas y siempre entra algo de agua que no debe quedarse ahí durante el ivernaje y menos funcionar con ella dentro



edit: el filtro de combustible pues lo aguanto bastante, además llevo dos, el del propio motor y a la salida del deposito y ni uno ni otro tienen nada de suciedad. es españa la gasolina o gasoil suele estar limpio de cualquier impureza por lo que los filtros aguantan un montón

Ojo con el rodete. Yo los estiro bastante más de lo que indica el manual del motor, y me va perfectamente, pero los reviso con frecuencia, tal vez cada 6 meses, y cuando veo alguna zona agrietada en una pala lo cambio. Esperar hasta el fallo es una liada. Ahí en frente hay un cofrade que probablemente tenga fragmentos de rodete a la entrada del intercambiador, y es un coñazo sacarlos.
Aceite y filtro una vez al año, como se ducha el del chiste, haga o no haga falta.
Filtro de combustible por horas, y siempre sale limpio.
Prefiltro lo miro, porque tiene el bote transparente, y no lo toco porque está limpio, coincido con el cofrade en que el combustible en España es limpio, y, mientras no de guerra...
Correas hasta que empiezan a chillar.
Es decir, cada cosa, con su filosofía. De todos modos, llevo repuesto de todo a bordo, y en el caso de mi motor, está todo tirado de cambiar. En esto, los japos he de reconocer que lo hacen bien

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[Fesacre]

Yo por el coste prefiero cambiar filtros y rodete cada año junto al aceite

[jiauka]

Los fabricantes de motores, los ingenieros que los diseñan y las pruebas que hacen no son por capricho.

P.e. con la mejora de materiales y de aceites, los intervalos de cambio de aceite en los coches se han ido incrementando con el tiempo.

Podemos ignorar lo que dice el fabricante, pero no suele ser 1 buena idea.

[Pinksea]

Gracias por vuestros consejos!
Se ve que hay variedad de experiencias y criterios.
Coincido en que aceite y filtro al año, independientemente de las horas. Es algo que cuando haces el cambio el motor se nota que rueda más fino.
Ánimo Bernardo con ese brico del prefiltro. No es complicado y la cazoleta transparente es buen asunto. Ahora para el cambio del prefiltro coge guantes y menudo cristo.
Lo del rodete había oído 300horas o 2 años. Este es un tema complicado, tan pronto te sale como nuevo, como te encuentras sin un par de palas y aparentemente salía agua por el escape.
Lo del cambio del aceite de la inversora también lo veo para hacerlo anualmente. Cuando hice la compra, creo que no se lo habían cambiado en unos años y me encontré aceite pastoso.
Estamos en que los ingenieros del fabricante te van a dar unas pautas de mantenimiento que son las correctas, pero la experiencia también tiene su valor y efectivamente en algunos componentes puedes determinar tu propio criterio muy válidamente.
Por ejemplo el tema del mantenimiento de la correa húmeda del Peugeot puretech ( que los propios franceses llaman pure merde) se vio que se habían columpiado y de que manera.
Bueno, que hay que estar al loro con todo lo que sea motor y si es barco más...
Unas bebidas frescas tabernero!