Vela Otra vez pregunta de hélices

[markuay]

El barco se va a babor por el diseño del casco y orza, un cambio de hélice no creo que te solucione el asunto.

Me temo que tienes que buscarle el punto para engañarlo.

Y no es de los peores, algunos cascos de quilla semi-corrida y sobre todo los de quilla corrida son muchísimo más cabezones.

[komono]

Hola a todos


Markuay, no entiendo lo que comentas, si que entiendo que orza y casco algo tendrán que ver, pero si el barco es simétrico por todos los lados, como es que no afecta el giro de la hélice????
Si empujara el barco a mano se iría igualmente a babor???? no entiendo
En muchos de los hilos de esta santa taberna, hablando de hélices, todos hablan de que han mejorado marcha atrás cuando han cambiado la hélice, por esto no entiendo, también hablas de engañarlo, como?? si eres tan amable de explicármelo

Lo del tema de hélice en proa lo descarto de momento.


Un saludo
Komono

[komono]

Cervezas frías para quien esté por aquí


Nadie, con un barco con marcha atrás un poco torpe que hubiera cambiado de hélice y hubiera notado mejoras marcha atrás????


Un saludo


Komono

[markuay]

Originalmente publicado por komono

Hola a todos


Markuay, no entiendo lo que comentas, si que entiendo que orza y casco algo tendrán que ver, pero si el barco es simétrico por todos los lados, como es que no afecta el giro de la hélice????
Si empujara el barco a mano se iría igualmente a babor???? no entiendo
En muchos de los hilos de esta santa taberna, hablando de hélices, todos hablan de que han mejorado marcha atrás cuando han cambiado la hélice, por esto no entiendo, también hablas de engañarlo, cómo?? si eres tan amable de explicármelo

Lo del tema de hélice en proa lo descarto de momento.


Un saludo
Komono

El diseño de la obra viva tiene todo que ver.

Si empujas el barco a mano, el giro de la hélice no interfiere y el barco se controla mejor, aunque aun así los quilla corrida suelen seguir siendo cabezones.

Una forma de engañar a la hélice consiste en dar un acelerón corto para provocar la arrancada y poner punto muerto para salir aprovechando la inercia del casco.

Otro sistema es aprovechar la tendencia a desviarse a babor en las hélices dextrógiras y a estribor en las levógiras, básicamente salir hacia el lado al que se va el barco. Yo tengo hélice levógira y salgo atrás-estribor desde mi amarre fantásticamente. Pongo el timón a la vía y el barco se desvía a estribor solo. Cuando ya he salido, doy avante y listo. Aprovecho su cabezonería en mi beneficio.

Si no puedes vencerlos, únete a ellos.

[jiauka]

Pon toda la pala a babor y da 1 buen golpe de gas, el flujo de agua hacia atrás -que va a ir hacia babor y mover la popa a estribor-, debería compensarte lo que la hélice te mueve a babor

Suele ser 1 buena idea, practicar esos movimientos 1 día de calma chicha en mar abierto con alguna boya o parecido de referencia, puedes, p.e. fondear 1 defensa tuya.

Tu barco no debería maniobrar especialmente mal hacia atrás, más allá del peso, lleva skeg y 1 quilla no muy larga. Si la hélice actual es fija, no creo que ganes mucho cambiándola. Si es plegable, es otra historia.

[jiauka]

Otra forma de probar, es dejar amarrado el barco en proa, y juegas con golpes de gas más o menos fuertes y con la pala de timón a babor o al centro, y verás como se mueve la popa..

[komono]

Gracias Jiauka, también lo probaré aunque es cabezón cabezón marcha atrás, practicaré un poco más


Un saludo

[komono]

Gracias Markuay, voy a intentarlo haber como lo hago y si aprendo algo


Un saludo

[markuay]

Originalmente publicado por komono

Gracias Markuay, voy a intentarlo haber como lo hago y si aprendo algo


Un saludo

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