Liada al equivocarme comprar hélice

[miwelote]

qué Alegría tener barco..
al menos alguien me lee,
seguimos en la brecha.

[josalb]

Puedes cambiar en la inversora para que adelante sea atrás y al revés?

[Bernardo II]

he leido que la relacion marcha atra avante es distinta nunca llevara el mismo regimen.
Se devuelve, cambia la helice? y tranquilo que de todo se aprende.

[alvaro]

Me paso lo mismo en mi anterior velero, comprado usado, al sustituir la hélice plegable después de años por holgura, descubrí que trabajaba "al revés", y ningún problema, con un Yanmar GM.
En fin, más opiniones surgiran...............
saludos

[markuay]

Originalmente publicado por alvaro

Me paso lo mismo en mi anterior velero, comprado usado, al sustituir la hélice plegable después de años por holgura, descubrí que trabajaba "al revés", y ningún problema, con un Yanmar GM.
En fin, más opiniones surgiran...............
saludos

No se trata de opiniones, es mecánica elemental. Las relaciones de reducción de la inversora son distintas y la orientación de los elementos internos también.

Además, estás usando de forma continuada el eje intermedio que solo debe actuar en reversa, cuando deberías llevar solo el del cigüeñal y el de salida al eje, Estás machacando tu inversora Kanzaki KM2, o KM3 si llevas un 3GM30.

Por si eso fuera poco, estás llevando el motor con una marcha corta (básicamente como si condujeras tu coche siempre en segunda por la autopista.


Te aconsejo que mires la página 10-1 y posteriores del manual de taller del Yanmar GM y veras a que me refiero.

[markuay]

Aquí dejo de nuevo el Manual de taller de la serie GM.

En las páginas 10-3 y 10-4 se ve perfectamente como funcionan los engranajes de la reductora y como avante solo actúan dos piñones y en reversa se intercala el eje intermedio.

También las distintas relaciones de desmultiplicación.


https://drive.google.com/file/d/1rnQ...ew?usp=sharing

[alvaro]

Originalmente publicado por markuay

No se trata de opiniones, es mecánica elemental. Las relaciones de reducción de la inversora son distintas y la orientación de los elementos internos también.

Además, estás usando de forma continuada el eje intermedio que solo debe actuar en reversa, cuando deberías llevar solo el del cigüeñal y el de salida al eje, Estás machacando tu inversora Kanzaki KM2, o KM3 si llevas un 3GM30.

Por si eso fuera poco, estás llevando el motor con una marcha corta (básicamente como si condujeras tu coche siempre en segunda por la autopista.


Te aconsejo que mires la página 10-1 y posteriores del manual de taller del Yanmar GM y veras a que me refiero.

Ya Markuay, lo sé, desconozco el tiempo que llevaba asi, conmigo unos 6 años y despues de ese tiempo se corrigió al cambiar la helice.
Salud

[ELKAN]

Si es giro a derechas, has de montar si o si la suya y si es a izquierdas tambien, tambien muy importante el paso de la pala y el diametro de la helice, la conicidad tambien es muy importante, has de montar la apropiada el eje que lleves, ten en cuenta que toda la fuerza del motor la manda a la helice, otra cosa muy importante es la chaveta que lleva la tuerca que sujeta la helice, si no la pones se aflojara la tuerca y perderas la helice.

[Auskalo]

Si tu inversora es hidráulica puedes cambiar el sentido de giro, si es mecánica no debes hacerlo.
Saludos
Auskalo