Pérdida de gasoil por los inyectores.

[nostromo68]

No lo entiendo ¿cambió el retorno viejo por uno nuevo o en vez de llevar el viejo al depósito lo metió al filtro decantador? Si es la primera opción debería haberlo hecho de mano y si es la segunda es que está tupido en algún tramo entre la zona desde la que derivó al filtro y el depósito
Te lo digo porque esos tubos no tienen mas presión que la que manda la bomba de gasoil, es decir muy poca, si pierden tiene que ser algo muy evidente y fácil de comprobar, manguitos obstruidos o rajados, abrazaderas o tornillos flojos.

[Pakote]

Originalmente publicado por nostromo68

No lo entiendo ¿cambió el retorno viejo por uno nuevo o en vez de llevar el viejo al depósito lo metió al filtro decantador? Si es la primera opción debería haberlo hecho de mano y si es la segunda es que está tupido en algún tramo entre la zona desde la que derivó al filtro y el depósito
Te lo digo porque esos tubos no tienen mas presión que la que manda la bomba de gasoil, es decir muy poca, si pierden tiene que ser algo muy evidente y fácil de comprobar, manguitos obstruidos o rajados, abrazaderas o tornillos flojos.

Buenos días,

Es la segunda opción, aunque yo tampoco lo entiendo muy bien, hoy que voy al barco miraré y probaré bien. Si es cierto que en el video no se ve que gotee, pero cuando salga a navegar y el motor esté trabajando con carga, que genera más presión, veremos a ver el resultado, sino llamaré a otro mecánico.

Gracias por vuestra ayuda.

[anengra]

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Originalmente publicado por nostromo68

y si es la segunda es que está tupido en algún tramo entre la zona desde la que derivó al filtro y el depósito
Te lo digo porque esos tubos no tienen mas presión que la que manda la bomba de gasoil, es decir muy poca, si pierden tiene que ser algo muy evidente y fácil de comprobar, manguitos obstruidos o rajados, abrazaderas o tornillos flojos.

No deberían gotear, si están bien apretados los racors, tuercas, etc.

Como bien dice nostromo, la bomba no suministra suficiente presión para vencer un correcto apretado en las juntas.

Un saludo !!! Ya nos darás el informe final !!!



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[amura61]

Yo tengo el mismo motor y cuando se tararon los inyectores cambiamos los tubos de los retornos, apretando tambine con mucho mimo para no forzar nada, pues a la minima se lia.
Me alegro que te lo solucionaran pues estamos en mala epoca para averias y localizar mecanico disponible.
Me llama la atencion el colector ¿humedo? que tienes montado, pues creo que es artesanal.
Yo tengo montado el original, que de momento va bien, pero llegara un dia en que haya que sustituirlo todo, y el mio, al igual que el tuyo,lleva el enfriador separado,con lo que habria que cambiar todo el sistema.
Te agradeceria saber de que material es, pues de inox mucha gente no lo recomienda,por las dilataciones del material y los problemas de poros en las soldaduras.Otra gente dice de puentear el agua e inyectarla directamente al codo sin pasar por el colecor, pero no se yo.
Un saludo