Liada al equivocarme comprar hélice

[miwelote]

Originalmente publicado por markuay

Yo llevo una 13/9 en mi Yanmar levógiro, es una medida bastante vulgar en los motores de 10-15 HP que alcanzan entre 3000 y 3600 RPM.

Como te han comentado, no se puede aprovechar para una inversora dextrógira mecánica porque la relación de desmultiplicación es diferente para avante que para atrás.

Buenos Días
Llevo el mismo motor que tú
Te puedes creer que no hay tienda que venda esa hélice?
Me la tienen que encargar, Sres, 8 semanas !!!😡
M pierdo el verano si es así,,, conocéis alguna referencia para comprarla por algún lado por favor ?

Invito a la Feria Almería a lo k tercie,,,
buaaaah, para llorar estamos😭

[llarrea]

Ponle la antigua o compra una fija de segunda mano si puedes y ya le pondrás la plegable cuando acabe el verano..

[markuay]

Originalmente publicado por miwelote

Buenos Días
Llevo el mismo motor que tú
Te puedes creer que no hay tienda que venda esa hélice?
Me la tienen que encargar, Sres, 8 semanas!!!��
M pierdo el verano si es así,,, conocéis alguna referencia para comprarla por algún lado por favor?

Invito a la Feria Almería a lo k tercie,,,
buaaaah, para llorar estamos��

¿LLevas el YSM12, en que barco?


A ver, en Solé solían tenerlas en stock, pero ahora ya no sé, han cambiado la dinámica de servicio al cliente, y ha sido para peor.


También la empresa FRANCE HELICES las tenía hace tiempo. https://www.francehelices.fr/


Si de lo que se trata es de aprovechar el verano, hay un cofrade que vende una hélice levógira 12x7 1/2 LH de bronce para eje 22 mm de un motor Yanmar YSB8 que te podría sacar del paso, aunque es bastante pequeña y andarías a menos velocidad.


No es lo ideal ni mucho menos, pero si la sacas por poco dinero, te puede valer hasta que consigas la buena. Tampoco sé en qué estado se encuentra, en todo caso es cosa de hablarlo.



También hay un colega que llevaba el YSM12 y lo cambio por un YSM8, lo que no se es si cambio la hélice.

[miwelote]

2YM15
supongo que muy similar al tuyo
La conicidad es 1 : 10 verdad ?
Va con tuerca y chaveta
Velero del 72, IW31

SL2����

[miwelote]

MARCUAY
me pregunta France Hélices que qué medida de chaveta necesito, de 6 o de 8
?
diosss k mareo

[Jose S]

Si es un cono DIN 1 /10 (por cada 10mm de longitud aumenta 1mm el diametro) sabiendo la medida del diametro del eje el resto de medidas suelen ser estandarizadas (en barcos modernos suele ser asi).
Si no tendras que dar el diametro mayor del cono, el diametro menor, la longitud, rosca y paso izq/dcha de la helice, chavetero...

[miwelote]

Pues entonces no entiendo qué me anda preguntando el comercial, qué es 6 u 8... milímetros. ??
Yo ya no sé qué decirle
No quiero volver a cagarla
Creo que con los datos que le he dado deben ellos de sacar la medida de la dichosa CHAVETA.

si es k hay que saber de tó,
yo metío aquí con estos pelos,,,🥵

[markuay]

Originalmente publicado por miwelote

2YM15
supongo que muy similar al tuyo
La conicidad es 1 : 10 verdad ?
Va con tuerca y chaveta
Velero del 72, IW31

SL2����

Tu motor no se parece en nada al mío, yo tengo un YSM12R monocilíndrico con cilindro horizontal e inversora levógira.

Si tu motor es un Yanmar 2YM15, lleva una inversora Kanzaki KM2P-1 dextrógira.

A no ser que montes un saildrive SD25.


El cono que suelen montar es 1:10 con una chaveta de 6 mm. Pero es aconsejable comprobarlo porque como parece que tu barco es remotorizado Cabe la posibilidad de que el mecánico haya hecho alguna virguería.

[miwelote]

Efectivamente el barco montaba un Volvo, como ya tenía sus años se colocó el Yanmar

De lo que estoy seguro es que el eje motor gira hacia la derecha sentido aguja reloj visto hacia popa,es decir yo me siento al lado motor y compruebo desde el interior en la caja donde va colocado el motor que su eje gira así, con lo que la hélice en el exterior vista en la popa gira hacia las izda,
Siento explicarme fatal
Es que como precisamente he perdido la hélice pues tengo que comprobarlo desde dentro barco, y además el barco lo tengo en el agua, por eso no puedo comprobar el tema giros desde la popa.
Gracias Markuay

[miwelote]

He comprobado en la documentación motor que efectivamente monta un saildrive SD25

bueno, voy a ponerme contacto con esta gente que es chaveta de 6
( sigo sin entender ese 6...muchísimas gracias a todos

[Luis_pm]

Dices que tienes un saildrive pero también hablas de un eje "motor". A que te refieres con eje motor? Al cigüeañal?
Yo hace poco anduve mirando el manual de un saildrive de yanmar y tenía la misma relación de marcha avante y atrás. Voy a mirar si el sd25 también lo tiene.

Edito: confirmado, 2.64 avante y atrás. Pero me extraña que tengas saildrive y hables de eje.
Otro apunte. De tener saildrive sd25, al navegar a vela con helice fija, deberías dejar el morse en marcha atrás. Con helice plegable entonces en neutro. Si tienes una inversora km2-p entonces deberías dejarlo en neutro. Con helice plegable e inversora km2-p primero pones en atrás para que la helice se pliegue y después pasas a neutro. Esto a menos de 3 nudos.
Está informacion la saqué de aqui: https://drive.google.com/file/d/1Ofb...w?usp=drivesdk
Sobre el sd25 viene en el manual del saildrive.

Edición 2:
Pregunta para expertos. De tener saildrive podría usar una helice dextrogira o levogira, cierto? O no están diseñados para poder funcionar independientemente en una dirección u otra? Al estilo de una inversora, que hacia atrás estaría también girando el eje intermedio

[tripusur]

Yo tuve que sustituir la hélice de mi velero y tuve dudas parecidas. El sentido del giro me quedó claro fijando una presilla de plástico al eje, le deje el rabito, di avante y le acerqué una carta, por lo que vi claramente en que lado golpeaba al sobre y determiné el sentido del giro.

Para saber la tuerca y la chaveta compré surtido de medidas en hierro en una ferretería y las probé buceando antes de pedirlas. El mundo de las chavetas me sorprendió, te hará falta conocer la longitud de la misma, la forma de los extremos (si finaliza recta o con radio, y si tiene “playa”). También necesité comprar la arandela de freno.

En esto de las hélices hay mucho intermediario con buenas y aparentes web pero te interesa hacer la compra a quien la fabrica, que además puede tener algo de stock ya fabricado, que el intermediario nunca tiene. A mi me trataron de lujo en Fundiciones Adrio de Vigo.

Comprar de segunda mano es casi imposible de cuadrar pero tengo como repuesto usado una hélice con las siguientes caracteristicas:

Hélice: Bipala

Sentido del giro: Levógiro

Diámetro Eje: 25mm/ tipo de montaje: con arbotante.

Cono de 585mm de ancho, que tiene una boca gorda de 25mm y una boca fina de 18'5mm

Chavetero (he medido el canal de la hélice) ancho 6mm, profundidad del surco 3mm.

Venía montada en un Volvo Penta 2002 de 18cv pero no era la hélice original.

[miwelote]

Originalmente publicado por markuay

Tu motor no se parece en nada al mío, yo tengo un YSM12R monocilíndrico con cilindro horizontal e inversora levógira.

Si tu motor es un Yanmar 2YM15, lleva una inversora Kanzaki KM2P-1 dextrógira.

A no ser que montes un saildrive SD25


El cono que suelen montar es 1:10 con una chaveta de 6 mm. Pero es aconsejable comprobarlo porque como parece que tu barco es remotorizado Cabe la posibilidad de que el mecánico haya hecho alguna virguería.

Efectivamente, he hablado con él antiguo propietario y me confirma que es un motor remotorizado, así se explica que siendo ese modelo monte una hélice a izquierdas.
Por liar más el asunto...🥵